ciągniki JCB Fastrack

[Power]

koło zdun ale z jakiego wojewodztwa ?

[citko77]

Nie koło zdun tylko w samych zdunach

[Power]

a w jakim wojewodztwie?

[brzozak2]

http://pl.wikipedia.org/wiki/Zduny innych na google nie ma przynajmniej na głównej stronie

[Gość tomasek]

osobiscie przez 2 miesiace jezdziłem fastrackiem 155 z 94roku 150KM jak dlamnie ciagnik bardzo fajny, zwinny, zwrotny do transportu idealny i w pole tez jednym słowem ciagnik do wszystkiego "moj" miał takie małe problemy z hamulcami, wysiadła pompa wspomagania i juz silnik zaczynał siadac ale ciagnik miał 9tys mthg, ale pod moja noga troche widział ale co do komfortu jazdy to mercedes 1800 podobnie sunie po drodze....

[Olik]

Na google może i niema ale w Polsce jest 9 miejscowości o nazwie "Zduny"

[michcio123]

Napewno chodzi o te Zduny kolo Krotoszyna a właściciel ciągnika to zapewne Wojciech M.

[citko77]

Dokładnie tak

[barthez96]

Dość fajne ciągniki i ta prędkość którą osiągają.Ojciec mówił że jakby przybyło ziemi i jakby Case siadły (odpukać) to kupiłby właśnie Fastracka. W transporcie jedzie się 80km/h w tych najszybszych to moment pojedziesz do skupu

[brzozak2]

ale nie uwierze w to, ze w polu radzi sobie tak samo jak konwencjonalny ciagnik.

wiec jak ktos potrzebuje bardzo uniwersalnego to ok, ale w pozostalych wypadkach to dla mnie bezsens.

[Gość tomasek]

@brzozak2 pracowałem fastrackiem 150KM i MB trackiem 1800 i Mb unimogiem wszystkie te ciagniki idealne sa do transportu ale w warunkach polowych tez sobie doskonale radza sam fastrackiem orałem pługiem 5*48 obrotówka i bez obciazonego przodu niedawał rady ale z obciaznikiem szedł jak burza na glebach 2 i 3 klasy jednak na glinie wymiekał gdzie

Fendt 515c ciagnoł go z trudem ale ciagnoł, ale jesli chodzi o uprawe pod siew to fendt potrzebował wiecej czasu niz fastrack do zrobienia tego samego areału, MB trackiem tylko z kosiarka jezdziłem i w transporcie ale jak wyciagalismy kolesia z innego gospodarstwa to Ford tw 35 nie dawał rady zato mercedes z obiciazonym przodem wyciagnoł tego samego unimoga z 10ton przyczepa zborza bez problemu ale co do unimoga to on dla mnie nie nadawał sie do orania bo jego 100 KM nie mogło na glinie uciagnac 3 obracanych o szer 40cm moze gdyby miał inne koła... pozatym fastrack i mb track moga miec wiele zastosowan nieto co zwykłe ciagniki sam gdybym miał chociaz z 60h to fastrack i track by umnie zadzili...

[brzozak2]

oczywiscie zgodze sie co do uniwersalnosci takich ciagnikow, jednak maja pewne ogranicznie, jak:

rozklad masy, czy wysokosc kol, to musi miec wplyw na uciag.

wprowadzajac nowe serie 7000 i 8000 chyba tez doszli do takiego wniosku skoro ciagniki coraz bardziej przypominaja te konwencjonalne.

a dla tych wiekszych serii na pewno zalezalo im na lepszej pracy w ciezkiej robocie w polu

[koses]

Brzozak2 z tymi kołami to masz trochę racji że są małe jednak do mocy około 150km. wystarczą bo T 150 miał początkowo montowane 24" a dopiero po 85r 26" i sprawował się w PRLu dosyć dobrze jednak JCB wprowadzając większe serie dali większe koła do większej mocy .Ale z rozkładem masy to się całkowicie mylisz bo każdy producent dąży do rozłożenia masy 50/50 a fastrac już to ma

[Power]

z tego co słyszałem nie ma żadnej różnicy pomiedzy "konwencjonalnym ciągnikiem".

[Gość tomasek]

roznica jest bardzo duza w budowie co zreszta widac.... fastrack ma rozłozenie masy 50/50 ale i tak mu sie tyłek zakopuje w pługu... jesli ktos chce miec jedna maszyne i do niej kilka urzadzen ktore zastapia kilka innych maszyn to jak najbardziej polecam

[Power]

dobrze ale wedlug mnie fastracki nadaja sie tylko i wylaczniedo transportu

[Gość tomasek]

to w takim razie nikt by fastracka nie kupywał bo poco komu dac 300tys zł za ciagnika jak moze miec za ta kase ciezarówke? fastrack powstał z mysla o wszechstronnosci uzycia ciagnika i jak najbardziej taki jest....

[koses]

Power mam jedno pytanie czy pracowałeś kiedykolwiek JCB fastrac bo jeśli nie to niepisz więcej takich postów a nadowód że niemasz racji to proszę

[brzozak2]

Ale z rozkładem masy to się całkowicie mylisz bo każdy producent dąży do rozłożenia masy 50/50 a fastrac już to ma

heh kazdy dazy do 50/50 bo ma duze kola z tylu, a fastrac nie ma i to jest lipa. podczas pracy zmienia sie srodek masy, co korzystnie wplywa w zwyklym ciagniku

[wombat]

Dlatego Fastracka dociąża się z przodu. Ja ma przedni TUZ i po prostu przyczepiam skrzynkę. Ciągnik chodzi z 5 skibowym grudziądzkim pługiem zagonowym. Ktoś tam coś mówił o zwrotności, nie wiem jak z innymi ciągnikami o mocy 190KM ale mój nie jest zwrotny. Środek masy zmienia się cały czas zwłaszcza z pługiem bo ciągle chodzi regulacja siłowa.

Natomiast nie zgodzę się z opiniami że nadaje się tylko do transportu. To jest tak że jest najlepszym ciągnikiem do transportu i radzi soie w polu (o ile jest sprawny).

Edytowane 4 Lutego 2009 przez brzozak2
nie cytujemy poprzedniego postu

[brzozak2]

@wombat zgadzam sie z toba, ostatnie zdanie w twoim poscie moze posluzyc jako podsumowanie.

ale jedno trzeba zaznaczyc, ze nie jest w stanie lepiej ciagnac w polu niz zwykly traktor.

[qqq]

hmm ja jezdze JCB 2140 4WS ma 155km jest to wersja LANDPOWER i buja sie tylko 54km/h.ma obie osie skrętne i jest bardzo zwrotny;co do awarii to miał tylko jedną coś z elektryką i nie było wszystkich biegów ale serwis szybko zrobił. ciągnik ma niecałe 3000 tys/mtg poza tym sprawuje sie bardzo dobrze choć z łódką o masie 25 ton to górkę już z daleka widzi tyle dobrze że jest możliwość ustawienia automatycznej zmiany półbiegów(smoothshift). co do uciągu to agregat ścierniskowy z siewnikiem do poplonów szer.3,70 Unii to bezproblemowo daje rade, ciąga jescze rozrzutnik 12 ton to po mokrym pod górę kręcą sie mu koła ale idzie i bez obciążnika z przodu (TUZ ma) . ogólnie traktor bardzo dobry jak dla mnie jedyny jego minus to ewentualnie spalanie troche za duże szczególnie w transporcie.

[koses]

'brzozak2 heh kazdy dazy do 50/50 bo ma duze kola z tylu" to ty w tradycyjnym masz jaki rozkład masy?

już nic z twoiego rozumowania nia kapuje przecież oto chodzi żeby traktor miał jak największy ciężar na przedniej ośce bo wczasie np.orki to tylne koła zostają dociśnięte przez pług a wrezultacie przednia oś traci przyczepność i dlatego na tuza zakłada się balast ale ty niekupuj fastraca i nie obrzydzaj go innym pozdrawiam.

[brzozak2]

no nie wiem jak ci to wytlumaczyc, ale sprobuje przedstawic swoj punkt widzenia:

generalnie chodzi o to, ze jesli ciagnik ma cos ciagnac (przewaznie za soba) to zmienia sie srodek masy (czy jakkolwiek by go inaczej nazwal) wzdluz osi x, poziomej, rownoleglej do podloza; czyli de facto wiecej obciazenia przypada na tylna os i dlatego ciagniki konwencjonalne maja szersze opony i wieksze kola z tylu, by nie tracic na uciagu, fastrac ma takie same i tu jest lipa wg mojej opini, nie twierdze, ze musi byc w 100% prawidlowa gdyz sam sobie tak tlumacze, dlatego tez konstruktorzy w najwiekszych seriach postanowili to zmienic.

dla mnie ideal to ogromne i szerokie kola tyl, a przod dociazony przez wywalenie silnika nad os i tym samym cofniecie osi pod kabine, co stosuje na razie 2 producentow : jd i valtra.

nie wiem o co walczy DF wprowadzajac seire Xcos tam, zobaczcie przenie kola sa prawie takie same jak tylnie, po co???

[koses]

dokładnie masz rację wielkie szerokie koła z tyłu ale to pozostało z czasów traktorów napendzanych tylko na tylną oś i konstruktorzy wymyślając przedni napend zakładali na przód małe koła jednak z coraz to nowszymi traktorami dużej mocy różnica między tyłem a przodem coraz bardziej się zmiejsza i z kilka lub kilkanaście lat to traktory na równych kołach będą wiodły prym i jeśli czysto teoretycznie fastrac miałby założone koła 700/70R42 toby szedł jak czołg