Skocz do zawartości

DynaShift - blokuje się sprzęgło


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Mam od pewnego czasu problem z moim MF'em gdy naciskam na pedał sprzęgła wskakuje błąd nr 224 lub 222 i miga N na wyświetlaczu. Wtedy gdy zwolnę pedał sprzęgła ciągnik dalej stoi i mogę przełączać rewers w pozycję do przodu i do tyłu bez wiekszego efektu. Dopiero po pewnym czasie zabawy z rewersem sprzęgłem gazemi biegami udaje sie przywrocić normaly stan reczy. W sumie nie jest to duzym problemem gdyż do zmiany biegów uzywam dźwignii rewersu lecz staje się irytujące gdy przd skżyżowaniem zapomnę sie i wcisne sprzegło, wtdy stoję na środku i próbuje jakoś ruszyć ciągnik. Wiecie może co to jest albo przynajmniej z kąd moge wziąść informacje co oznaczają te kody? Z góry dziękuje

Opublikowano

Mam MF 6495 i zrobilem nim prawie 3000mht. Rewersem praktycznie moge przełączyć wszytkie biegi a mam ich 64 (4połówki zmieniane pod obciążeniem, 4 terenow, 4 szosowe) Jak pociągniesz rewers do góry to daje efekt jakbyś wcisną sprzęgło (nic nie zgrzyta) i wtedy mogę zmienić.

Opublikowano

to niedlugo bedziesz musial wymieniac caly pedal, koszt jesli dobrze pamietam ok. 700 zl za same czesci. u mnie siadlo po 5,5 tys mth.

we wszystkich trzeba wymieniac caly pedal, u nas na terenie probowali naprawiac na wlasna reke i zawsze konczylo sie tak samo

Opublikowano

Doszedłem co było z tym sprzęgłem. Gdy pewnego razu zatrzymałem sie na środku skrzyżowania i nie mogłem nic zrobić, straciłem cierpliwość do tego sprzętu. Gdy tylko mnie zciągneli na baze rozebrałem to sprzęgło. Okazało się, że przyczyną tego wadliwie działajacego sprzęgła był zanieczyszczony jeden z wyłączników. On zawieszał sie w momecie gdy wciskałem pedał i nie wracał do normalnej pozycji po puszczeniu. Rozebralem go, wyczyściłem i ciągnik jeździ bez problemu. Tak więc kody błędu ktore podałem odnoszą sie do zablokowanego wyłącznika sprzegła.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Miro12
      Witam Pany mam problem odrzutnik słomy w MF 186 grzeje się od strony prawej co przychodzi łańcuch dwurzędowy,łożysko zmienione na nowe pochodziło 3godziny i na nowo problem powrócił i się grzeje do połowy, jakie mogą być przyczyny się grzania z jednej strony?
    • Przez lesio321123
      Witam w Mf 6480 dynashift rozłącza jazdę gdy ciągnik się nagrzeje ciśnienie pozostaje 17bar na wszystkim kody błędów 218 i 222
      mial ktoś podobny przypadek czujnik dźwigni zmiany biegów wymieniony 


    • Przez Rolnik8888
      Witam mam problem z podnośnikiem mianowicie świeca się dwie diody jak na zdjęciu podnośnik nie reaguje ani na podnoszenie ani na opuszczanie od czego zacząć ciągnik MF 5455

    • Przez kapel22
      Witam mam masseya fergusona 6465 silnik perkins przekładnia dyna 6 2005r 
      Problem polega na tym że rewers szarpie był u mnie jeden mechanik nie pomógł drugi powiedział aby zakupić nowy elektro zawór co zrobiłem założyłem go nadal nic nie pomogło może jest delikatnie lepiej ale to nadal nie to jak powinno być ciągnik na ogół nie chce przejść kalibracji wyświetla się błąd t2.13 rozmawiałem z jeszce jednym mechanikiem który powiedział że może podjąć się próby wymuszenia w jakiś sposób tej kalibracji ale powiedział że miał takie przypadki ze przekładnia po tym wymagała remontu nie wiem co teraz robić czy ryzykować czy ktoś wie co zrobić aby ten błąd zniknął czy ściągać tego mechanika i najwyżej zrobić remont przekładni czy pozbyć się tego ciągnika 
    • Przez zbyszekku
      dotyczy mf 6160 ale ten zawór występuje w większości chyba MFow z tych lat

      Mam taki objaw ze jak traktor postoi to olej spływa i zapowietrza się sprzęgło i hamulce.
      Do pompek hamulcowych idzie przezroczysty przewód i widać ze jest pusty bez oleju
      podejrzewam zaworki zwrotne albo jakąś nieszczelność i ciągnie powietrze
      kiedyś musiał postać 2 tygodnie żeby się zapowietrzył a teraz to juz kilka godzin wystarczy
      i teraz pytanie na schemacie są 2 zawory zwrotne poz 2 i poz 18
      18 jest nierozbieralny i wg serwisówki on odpowiada za 0.7 bara do odpowietrzania pompek
      2 to chyba 5 bar na chłodnicę ale tez możne spuścić olej w powrót

      17 bar jest poprawne wszystko co ma działać działa 

      tylko na postoju to spływanie oleju 
      ktoś się spotkał z takim objawem i wie co to za przyczyna?
      gdzie szukać?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v