Podłoga w MF 255

[dajmen41]

Co myslicie o przerobieniu dzwigni sprzegła ,pedałow chamulców ,i gazu by zrobić podłoge jak w 3512 tam jest bajka niby wszyscy narzekają ze to ursus ale w mf ktos nie pomyslał przy projektowaniu i wsiada sie jak jakis dziad. I to beznadziejne naciskanie od gory na dzwignie to pomyłka ,ja wychowalem sie na 3p ale teraz mam mf 255 i odrazu czuc zmiane oczywiscie na gorsze. Juz wszystko przemyslalem sprzeglo przerobie na silownik hydrauliczny tak samo z hamulcami jedynie gaz zrobie na dzwignie mechaniczne. troche to zajmnie ale nie jest trudne.Jak myslicie czy oplaca sie i westowac w wygode?

[wilhelm]

Gaz też bym przerobił na np. elektroniczny.. Do tego oczywiście elektroniczne sterowanie pompą wtryskową, a jeszcze lepiej przerobić na Common Rail. Ależ by ten Ferdek wtedy targał

[akmaly]

Skoro wszystko masz obcykane to po o ten temat? Zrób jak piszesz i ciesz się. 

MF255 to konstrukcja z lat 70-tych a Ursus 3512 nie wiele się różni. Jak chcesz go porównać to ze względu na datę produkcji porównaj MF355 i Urusa 3512:)

[dajmen41]

Pytam was na forum o opinie bo moze ktos juz to robił i ma cos do powiedzenia.

[romek6340]

Napisz jeszcze raz co chcesz i jak zmienić bo zarówno w MF jak i Ursusie były kabiny z płaską podłogą jak i bez. Z opisu zrozumiałem, że masz płaską czyli kabinę komfort?

[dajmen41]

Źle mnie zrozumieliscie. Ja nie mam podłogi i mam kabine z drzwiami otwierającymi sie do kierunku jazdy .
w mf 255 oryginalnie mialy podloge?jakie roczniki?

[romek6340]

Trudno mi powiedzieć, ogólnie końcówka lat 80-tych tylko, że była w opcji. Myślałem, że chodzi może o taką kabinę bo tu są inaczej pedały i nie każdemu może pasować bo wyżej nogę trzeba podnieść. Przeróbka na hydrauliczne w przypadku hamulców ok ale w sprzęgle będzie gorzej 2 stopień wyczuć. 

[akmaly]

Ursus 3512 i MF 255 mają takie same pedały, jedynie wersja z kabiną Agro ma podłogę i inne pedały które nadal są mechaniczne.

Skoro kolega na siłę chce mieć hydrauliczne sprzęgło, które w dodatku jest dwustopniowe to proszę bardzo niech przerabia. Akurat w tym MF sprzęgło dość lekko się wyciska to że noga z góry to nie wiem co to przeszkadza poza wchodzeniem do kabiny.

Na forum każdy coś modyfikuje, to gaz elektryczny, teraz sprzęgło hydrauliczne a na końcu silnik turboodrzutowy. 

Podłoga w kabinie nie wymusza zmiany rodzaju sterowania sprzęgłem, spokojnie można pozostawić mechaniczne i najlepiej na cięgłach lub linka ( ale jak to z linką ).

Druga sprawa to podłoga nie musi być płaska, lepiej wyprofiluj podłogę pod skrzynię i obecne podesty tak jak w MF serii 300 z kabiną LoProfile.

[Stannis]

Jak ostatnio jeździłem 3512 znajomego to powiem ze w kabinie przyjemniej niż w moim mf 255. Jak masz środki to moźesz pomyśleć o zmianie kabiny.

[Wojtek026]

Jak chcesz sobie polepszyć komfort pracy to załóż wspomaganie kierownicy, efekt taki że na pewno nie będziesz żałował ani jednej złotówki z 3 tyś wydanych na taki zestaw, a jak sobie pokierujesz takim mf-em to zapomnisz o tak nieistotnych bzdetach jak to czy są tam jakieś dziury w podłodze czy jest płaska a tym bardziej o takich bzdurach jak wciskanie sprzęgła w podłogę czy tak jak w 3p

[dajmen41]

kabiny nie zmieniam bo to nic nie da dalej podłogi miał nie będe. Ale będe poszezał od konca blotnika do do konca blotnika by w 2 osoby komfortowo jezdzic a szyby dokupie przod i tył reszta zostanie. koszt przerobki niewielki a zysk miejsca bezcenny. dodatkowo jak bedzie podloga bedzie szczelnie i zaloze nagrzewnice i to będzie wisienka na torcie.
O co chodzi z 2 stopniem sprzegła po co mam je czuc

[Marco82]

co za bzdury.... w mf 255 ciężko chodzi kierownica? nasmaruj sobie zwrotnice kolego bo chyba od nowości nie tykane. Ja mam taki ciągniczek i takie rozwiazanie pedału to jest mega plus. Nigdy bym nie przerabiał tego co jest a robię rocznie do 500 mth głównie w glebogryzarce i rotacyjnej więc wiem co to 1 i 2 stopień sprzęgła.... Brat ma 3512 to tak hoyowo się wciskają te pedały że szkoda gadać, nie wspomnę o wiecznym problemie tj, o zapierdylonej błotem dzwigni od gazu czy mechanizmu różnicowego w podłodze . W stanach sprzedawali matrycę od mf  kupił ja zakład w ursusie i naklepali zajechaną matrycą krzywych podzespołów.....że chcieli ukryć nierówności przykryli to blachą i od tak powstała podłoga w ciągniku

Edytowane 1 Grudnia 2016 przez Marco82

[dajmen41]

Czy ktoś umie wyjaśnic co to 1,2 stopien sprzęgła?
Ja nie moge sie przyzwyczaic do mf moze jak wiecej z nim pobęde to bardziej mi przypasuje.

[Marco82]

1 stopień obsługuje układ jezdny

2 stopień to sprzęgło womu,

 

Jak wciśniesz do połowy sprzęgło powinieneś poczuć lekki opór to znak ze jesteś przy 2 stopniu, jeżeli ne ma oporu to powodzenia w ustawaniu lub wymianie tarcz.

 

a jeszcze info. Po co masz je czuć, no właśnie pasuje rozpędzić rotacyjną na postoju przed koszeniem i jak byś to chciał zrobić bez takich rozwiązań?

[akmaly]

Proponuję lepszą modyfikację:

1. Silnik, Biturbo - aby nie czuć turbo dziury, Intercooler, System CR na wtryska piezo, 

2. Skrzynia 32+32 z 4 półbiegami pod obciążeniem i rewersem

3. Niezależna hydraulika z łączniem wydatków plus EHR

4. Inne: tu możesz wpisać swoje fantazje:)

[dajmen41]

ja nie czuje 2 stopnia.Czyli by rozpedzic rotacyjna puszczam sprzeglo do polowy jak sie rozpedzi to puszczam do konca?

[romek6340]

"Puszczasz" aż WOM zacznie działać rozpędzasz kosiarkę, ciągnik stoi w miejscu, "puszczasz" dalej ciągnik rusza.

Zasadnicze pytanie- pracowałeś kiedyś z maszyną wymagającą WOM-u?

[dajmen41]

ok rozumiem .tak pracowalem z kosiarkami ale listwowymi.rozrzutnikami,zgrabiarkami nigdy nie zwracalem uwagi na rozpedzenie maszyny poprostu właczam i jade