Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

zgadzam sie z kolega wyzej. pierw dolej oleju potem sprawdz cisnienie pompy a dopiero wtedy jezeli dalej nie bedzie dzialac mozesz obstawic na serwo. ja tez mam podobny problem w 1224 i juz chcialem przerabiac na orbitrol ale pierw sprawdze pompe bo serwo mam po regeneracji wiec wychodzi na to ze pompa siadla.

Opublikowano

Koledzy ojciec kupił Ursusa 1201 i od początku nie chodziło wspomaganie (znaczy trochę chodzi ale silnik musi pracować na ogromnych obrotach żeby się w miarę kręciło) wymienił pompę wspomagania, wszystko odpowieczone i nic. Wiecie może w czym tkwi problem?

Opublikowano

Wywalić serwo i zamontować orbitrol, nie dajcie się zrobić w balona z regeneracją. Solidna regeneracja kosztuje tyle co nowy orbitrol.\ Co do problemu kolegi @lukasz16s, to wymień filtr oleju hydraulicznego.

Opublikowano (edytowane)

Koledzy mam pewien problem ze wspomaganiem w ursusie 912. Wymieniłem pompę, orbitrol, i zawór przeciążeniowy i dalej ciężko się kieruje. Układ zalany był olejem hydraulicznym do wspomagania. Olej podczas pracy się pieni. Co może być tego przyczyną?

 

Z góry dzięki za odpowiedzi

 

Najpierw proszę poszukać na forum, czy nie ma już takiego tematu (lub bardzo podobnego), w którym możesz zadać swoje pytanie.

 

Tematy połączone.

Edytowane przez MarcinPykuS
Opublikowano

hehe wykręć zawór i go podciągnij albo wyczyść. Miałem tak po wymianie pompy jakiś syfik podlazł pod zawór i przelewał do zbiornika zamiast do serwa w tedy wyjołem przeczyściłem podkręciłem ile się da i chodzi elekancko jeszce sprawdź filtry. Jak wymieniałem serwo nie wymieniłem filtrów i przy nowym serwie nie dało się ukręcić wina filtrów serwo bez oleju ostra duża ilość oleju poszła do serwa na raz zalepiło i ani ukręcić

Opublikowano

Więc tak: Orbitrol jest po regeneracji, pompa nowa, zawór przeciążeniowy nowy. Jak dziś przejechałem kawałek i spuściłem olej był... w zasadzie to była piana ;/

 

 

P.S. dzięki arassso jutro rozkręcę i zobaczę co i jak.

Opublikowano

piana pewnie sie robi dlatego ze masz za gesty olej i sie za mocno burzy. musi byc jak najrzadszy. ja leje Hipol ATF i jest on bardzo rzadki i ma czerwona barwe. widzialem ze takie sie kiedys lalo do nowych ursusow. ja kupowalem u mnie w sklepie i 1 litr kosztowal ok. 12 zl no ale kieruje sie nieporownywalnie lekko bo jak lalem hydrauliczny to szalu nie bylo.

Opublikowano

Czyli jak myślicie? Jutro odkręce zawór przeciążeniowy i zobacze czy nie zapchany. Po drugie jak nic nie znajdę to zalewam wszystko boxolem jak to jeden z kolegów radził i zmieniam filtr. Mam nadzieję że sie wszystko unormuje bo nie wyobrażam sobie orki z takim wspomaganiam :/

 

Edit:

 

 

Tak sobie myślę... jak może być zapchany zawór jak zawór kupowałem, a wspomaganie nie chodzi od początku? Czyżby rola tkwiła tylko i wyłącznie w oleju? Jak kupiłem traktor to pierwsze co mi przyszło na myśl: "zepsuty orbitrol" więc od razu kupiłem po regeneracji. Założyłem orbitrol i zalałem Hipolem, tylko jakiś olej już był w orbitrolu. Więc się może jakoś zmiszały czy coś i w tym tkwi problem?

Opublikowano

przeciez hipol jest za gesty to jak mialo sie lekko krecic?? nie wiem jak tam chcesz, mozesz sprobowac albo boxol albo Hipol ATF ale ja bardzie bym polecil wlasnie ten Hipol ATF. u nas wszyscy taki leja. mysle ze to bedzie ten problem.

 

a ile kosztuje pompa od wspomagania?? i jeszcze jedno pytanko. sorry ze nie w temacie ale wie moze ktos ile kosztuje mikropompka do ursus??

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Ja w tamtym roku wymieniałem mikropompę kosztowała koło 200zl a ja mam zalane wspomaganie w dwuch ciągnikach i kombajnie olejem hydraulicznym i lekko się kręci kierownicą dawniej nawet było zalane luksem i tez dobrze było mi się zdaje ze tu gęstość oleju niema znaczenia no najwyrzej w zime to z początku moze trudniej kręcić się kierownica puki olej się nienagrzeje

Opublikowano

no gestosc oleju raczej ma znaczenie. tez kiedys lalem lux ale to bylo bez sensu bo nie szlo nawet na rozgrzanym oleju ukrecic kierownicy w moim 902 a teraz leje ATF i bez zadnej wymiany serwa ani pompy (mialem juz zamiar wymienic serwo) kreci sie leciutko ale jak jest gdzies malutka nieszczelnosc to ten olej szybko ubywa wiec uklad musi byc szczelny.

Opublikowano

Podpinam do tematu!!!!!,posiadam 912 z 91roku jest w nim orbitrol jest troche spocony.Wyciek nie jest jakiś tragiczny ale się poci,czy istnieje możliwość uszczelnienie orbitrolu czy trzeba wymienić go na nowy???.Mowa o tym orbitrolu przy kierownicy <_< .

Opublikowano

Podpinam do tematu!!!!!,posiadam 912 z 91roku jest w nim orbitrol jest troche spocony.Wyciek nie jest jakiś tragiczny ale się poci,czy istnieje możliwość uszczelnienie orbitrolu czy trzeba wymienić go na nowy???.Mowa o tym orbitrolu przy kierownicy <_< .

Opublikowano

Kolego @miszka31 czyli mówisz aby orbitrol oddać do jakiegoś warsztatu zajmującego się hydraulika siłowa <_< ,no bo nowy to spory wydatek.Nie mam problemu ze skrętem kół czy coś , ale denerwuje mnie jak coś jest zalane olejem. :angry:

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez bimberpoludnie
      Cześć. Wiosna założyłem orbitrol do mojego 1224. Cały układ. Wymieniłem jeszcze pompe na nową, bo na starej i serwie na wolnych obrotach ciężko kierownicą kręcić było. 
      Zaworu w zbiorniczka nie zaślepiłem, a wkręciłem go na regulacji na max. Układ zalany czerwonym ATF
      Po wymianie przez pierwsze 50 godzin rewelacja. Później na wolnych obrotach przestało działać skręcanie w lewo. Koła trochę wkręcany, potem kierownica luźno się kręciła. Po dodaniu gazu koła skrecaly, jednak przy maksymalnym skrecie kierownicą nie miała oporu, jakby orbitrol puszczał. 
      Kontakt ze sprzedającym --;wysłałem orbitrol na reklamację a że ciągnik potrzebny kupiłem u niego drugi. Założyłem i od. Razu to samo co było, plus to, że kierownica raz działa lekko, a raz ciężko - niezależnie od obrotów. Jak działa z oporem i skręcę maksymalnie w prawo, to przez jakis czas działa lekko. Zrobiłem na tym juz 10 godz ale pracować się z tym nie da.
      Co sprawdzić? Pomocy
    • Przez pawel
      Witam wszystkich czy już ktoś dokonywał takiej przerobki i jak to rozwiązaliście. Za wszystkie podpowiedzi i uwagi na ten temat z gory dziękuję.
    • Przez Łukasz98
      Witam . Chciałbym zrobiszc wspomaganie na orbitrolu. Ma ktoś może wymiary i rysunek podstawy orbitrola ? I oczywiście mile widziane zdj,jakies radyitp.
    • Przez Michal385385
      1) Witam, otóż pierwszym moim pytaniem jest - gdzie dostanę taki filtr do wspomagania C385 DE LUXE? Po odkręceniu w środku znajduje się kilka małych okrągłych sitek. Czy będzie tu pasował filtr wkręcany bodajże PP 8.4 ?
      2) Jak prawidłowo powinno się zalewać nowy olej, a następnie odpowietrzać wspomaganie serwomechanizmu? Bo według instrukcji jest napisane, aby kręcić po 10razy w lewo i prawo do oporu, lecz problemem jest to, że po chwili kręcenia w lewo, czy też prawo powstaje tak ogromny opór, że za chiny dalej nie chce się przekręcić kierownica.
      Z góry dziękuję za odpowiedzi, pozdrawiam i miłego dnia / wieczoru życzę!


    • Przez Maciekkkk
      Ursus 914 wyrzuca olej ze zbiornika oleju od wspomagania i ciężko sie kręci, czy to moze być wina pompy wspomagania ? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v