Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam mam problem z przedmuchem przez klawiaturę w mf 255, wymieniłem komplet naprawczy krotoszyn przedmuch był nadal więc dałem głowicę do regeneracji problem pozostal myślałem że to może błąd przy regeneracji więc kupiłem nową głowice i przedmuch jest nadal myślałem że może sprężarka pompuje do oleju ale przy wyłączonej jest to samo ,skończyły mi się pomysły proszę o pomoc

Opublikowano

z tego co opisujesz problemem może byc pęknęty blok między cylindrami na górze lub któryś z cylindrów,ale jeszcze jakbyś blok splanował to tez moze by pomogło niekoniecznie musi byc pękniety ten blok

Opublikowano

nie wiem czy blok ma coś do rzeczy przecież tuleje w mf są suche a ponadto z głowicą styka się tylko tuleja przez uszczelkę blok jest niżej i żeby dmuchało przez blok najpierw musiała by być pęknięta tuleja a są wstawione nowe gdyby nawet to dmuchało by do wody a tam jest spokój dzięki za podpowiedź i czekam na dalsze spostrzeżenia ;)

Opublikowano

Dokładnie nie wiem o co chodzi ale zaproponuję małą sztuczkę z uszczelką pod głowicę weź ją nasącz olejem silnikowym (tak od serca) z obydwóch stron i wtedy załóż i gwarantuje Ci że jeśli to jest wina uszczelki to przedmuchy znikną. U mnie spaliny przechodziły do wody nawet po kapitalce głowicy ( ursus 912) a w drugim przypadku wyrzucało mi olej spod uszczelki (c 360) i po tym zabiegu problemy sie skończyły. Kup zwykłą uszczelkę bez żadnych sylikonów.

Opublikowano

zawory są ustawiane szczelinomierzem a głowica jest nowa więc wykluczam pęknięcie sprężynki , nie bardzo rozumiem o co ci chodzi z zaworami wydechowymi gdyby nie domykał to zasysał by powietrze gdyby nie domykał ssący to dmuchało by do kolektora ssącego a tam spokój ,głowica jest nowa poza tym sprawdzałem szczelność zaworów i wszystko jest ok . Na prawdę mam nie zły problem i nikt nie może pomóc .

Opublikowano

Jeśli przedmuchy są naprawdę duże to problem jest w tulejach lub tłokach. Może któraś tuleja pękła przy montażu, trzeba się dobrze przyjrzeć, nie zawsze pęknięcie jest dobrze widoczne. Rozumiem, że kupiłeś zestaw z honowanymi tulejami, niestety lepszy efekt jest przy zastosowaniu surowych i obróbce zamontowanych w bloku...

Pozdrawiam.

Opublikowano

tuleje wstawiał zawodowiec za pomocą specjalnego ściągacza więc nie biorę tego pod uwagą a stare tuleje też nie były pęknięte tylko miały znaczne rysy i dlatego poszedł nowy komplet naprawczy po pracach jesiennych umówiłem się z mechanikiem i mamy go rozebrać "do śrubki" to inicjatywa mechanika bo w swojej wieloletniej karierze nie spotkał się z takim przypadkiem

Opublikowano

Witam ja zrobiłem remont jeszcze raz tylko nie sam ale u dobrego mechanika i przyczyna okazała się w sumie prozaiczna ale bardzo kosztowna a mianowicie : szpilki które są przy cylindrach i pomiędzy nimi zostały wymienione na nowe ale nie były wyczyszczone otwory i nowe szpilki rozepchnęły minimalnie w tych miejscach blok powstały małe wybrzuszenia które później przeniosły się na tuleje które jak wiemy sa bardzo cienkie , na pierwszy rzut oka wszystko wydawało się w porzątku ale przedmuch nie zginął bo w tym miejscu gdzie był rozepchnięty blok a tym samym później tuleja nie było szczelności i następował przedmuch.Ja u siebie jeździłem przez kilka miesięcy bo mam tylko jeden traktor i doszło do tego ze nie chciał mi zapalac bo tuleje się wytarły w tych miejscach i nie trzymał kompresji . Zakończyło sie ponownym remontem tylko teraz wymieniłem blok na nowy choć stary można było zdaniem mechanika naprawic tzn. zeszlifowac wybrzuszenia tylko ze nie było gwarancji że szpilki będą należycie trzymały i postanowiłem zainwestować w nowy blok 1460 zł i tym sposobem stary został tylko wał bo był nomnalny i poszedł do szlifu, mam nadzieje ze coś pomogłem pozdrawiam Piotr

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Rolnik8888
      Witam mam problem z podnośnikiem mianowicie świeca się dwie diody jak na zdjęciu podnośnik nie reaguje ani na podnoszenie ani na opuszczanie od czego zacząć ciągnik MF 5455

    • Przez kapel22
      Witam mam masseya fergusona 6465 silnik perkins przekładnia dyna 6 2005r 
      Problem polega na tym że rewers szarpie był u mnie jeden mechanik nie pomógł drugi powiedział aby zakupić nowy elektro zawór co zrobiłem założyłem go nadal nic nie pomogło może jest delikatnie lepiej ale to nadal nie to jak powinno być ciągnik na ogół nie chce przejść kalibracji wyświetla się błąd t2.13 rozmawiałem z jeszce jednym mechanikiem który powiedział że może podjąć się próby wymuszenia w jakiś sposób tej kalibracji ale powiedział że miał takie przypadki ze przekładnia po tym wymagała remontu nie wiem co teraz robić czy ryzykować czy ktoś wie co zrobić aby ten błąd zniknął czy ściągać tego mechanika i najwyżej zrobić remont przekładni czy pozbyć się tego ciągnika 
    • Przez zbyszekku
      dotyczy mf 6160 ale ten zawór występuje w większości chyba MFow z tych lat

      Mam taki objaw ze jak traktor postoi to olej spływa i zapowietrza się sprzęgło i hamulce.
      Do pompek hamulcowych idzie przezroczysty przewód i widać ze jest pusty bez oleju
      podejrzewam zaworki zwrotne albo jakąś nieszczelność i ciągnie powietrze
      kiedyś musiał postać 2 tygodnie żeby się zapowietrzył a teraz to juz kilka godzin wystarczy
      i teraz pytanie na schemacie są 2 zawory zwrotne poz 2 i poz 18
      18 jest nierozbieralny i wg serwisówki on odpowiada za 0.7 bara do odpowietrzania pompek
      2 to chyba 5 bar na chłodnicę ale tez możne spuścić olej w powrót

      17 bar jest poprawne wszystko co ma działać działa 

      tylko na postoju to spływanie oleju 
      ktoś się spotkał z takim objawem i wie co to za przyczyna?
      gdzie szukać?

    • Przez chrap17
      Witam wszyskich..
      Może głupie pytanie, ale potrzebuje pomocy w lokalizacji odmy olejowej w Massey Ferguson 6140 rok 1997.
      W pokrywie zaworów jest tylko weżyk który schodzi na doł ciagnika i tyle.. 
      Pytam dlatego że mam objawy zapchanej odmy..
      Silnik po kapitalnym remoncie i wypluwa mi olej uszczelka z przodu pokrywy rozrządu.. tak jakby cisnienie sie tworzyło w komorze korbowej. 
      Szukam jakiej kolwiek przyczyny. Może ktoś z was miał podobny problem..
    • Przez Zbigniew211
      Witam, pisze z prośbą o jakieś wskazówki, co do tego jak wyjąć ten sworzeń. Massey 3090. Zrobiłem ściągacz to pęka śruba przy spawie albo łożysko. Grzenie Palnikiem tez nic nie pomogło. Przeczytałem że śruba do sworznia powinna wchodzic 16, u mnie jest to 14 czy to moze znaczyc ze ktos tam wcisnał jakis zamiennik i teraz nie da sie go ruszyc? Z gory dziekuje za jakakolwiek pomoc bo nie wiem co robic.








×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v