Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

dźwignia ( jak pamiętam, zresztą jest oznaczenie pod dźwignią ) do przodu, tylko że mało które C-330 miało założone tryby do tych obrotów.

Tryby można dokupić, ale ich założenie nie będzie proste

Opublikowano

Tak jak odpowiedział kserkses przełączasz dźwignię od WOM'u do przodu. Włączenie może zaczodzić tylko w czasie postoju, ponieważ napęd jest brany z wałka atakującego. Czyli w trakcie jazdy próbując włączyć WOM zależny, usłyszysz zgrzyt i raczej ci się to nie uda. Wciśnięcie sprzęgła nie spowoduje odłączenia napędu od wałka. Ciekawą sprawą jest możliwość jazdy z wyłączonym silnikiem, na luzie, a WOM zależny i tak będzie napędzany (co może być niebezpieczne). I jeszcze ciekawa sprawa z prędkością obrotową. WOM niezależny osiąga max. 550 obr./min, dla 2200 obr./min silnika. Jeżeli uda ci się pracować na max. obrotach silnika(2200 obr./min.) i na 6 biegu (tylko co i gdzie tak można robić ???), to jesteś w stanie wycisnąć z WOM'u zależnego około 630 obr./min. (dla tego ciągnika).

Opublikowano

U mnie w instrukcji piszą zależne:

1 bieg 69,6

2 - 134,1

3 - 215

4 - 280

5 - 545

6 - 870 obr przy 2200 obr. silnika na minutę, C-330 zwykła, M-emka powinna mieć obroty wyższe ???

Opublikowano

A czy u wszystkich was działają te obroty bo u mnie nie, gdzieś znalazłem że w niektórych egzemplażach c330 mozna sobie samemu założyc koło zebate w skrzyni tylko jest to troche skompliowane, być może fabryka nie montowała seryjnie tego koła.

Opublikowano

U mnie ( tak jak w większości C-330 ) nie założyli kół zębatych !!! więc zależnych nie ma. Kiedyś nawet myślałem założyć, ale w końcu nie założyłem.

Opublikowano

Od numeru ciągnika 218650 WOM zależny był na żądanie. Temu nie masz u siebie, a żeby założyć dwa koła jedno na wałku atakującym, drugie na wałku przekaźnika trzeba rozpołowić między skrzynią a tylnym mostem

Opublikowano (edytowane)

A co tu ciężkiego, na ataku zakładasz koło mniejsze, na wałku przekaźnika wyjmujesz tulejkę i zamiast niej dajesz duże koło zębate i tyle. Więcej czasu zajmie rozpołowienie nić wstawienie tych dwóch kół

Edytowane przez Roki212
Opublikowano

Właśnie przeczytałem ten temat i poszedłem sprawdzić czy mój ursus posiada takie obroty. Wyszło na to że posiada. Ja kiedyś myślałem że są to po prostu wolne obroty wałka i nigdy tego nie używałem. Nawet fajna sprawa, tylko nie wiem czy do czegoś może się ona przydać. ;)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez abuk14
      Mam kilka pytań dotyczących ładowacza czołowego do Ursusa C-330 M.
      1. Na co zwracac uwagę przy zakupie ( byc może będzie używany)
      2. Jeśli nowy to jakiej marki wybrac??
      3.Czy naprawdę tak ciężko się kreci kierownicą prz zwożeniu bel słomy ( o obornik nawet nie pytam)??
    • Przez bonz33
      Witam ,mam pytanie dlaczego jak odpalę c330 to na zimnym silnik chodzi tak jakby się lekko podduszal po czym chodzi normalnie  i  znów tak samo . Dopiero jak się trochę rozgrzeje to chodzi troche lepiej. Jak już jest dogrzany to chodzi równo .Tak samo coś stuka w górnej części silnika.Zaznaczę że pompa wtryskowa jest po regeneracji tam samo wtryski. Głowica była ustawiana. Zaznaczę że w silniku nic nie było robione od ponad 20 lat , wcześniej też nic nie było wiadome czy było coś robione. Czy to może być wina głowicy? Dodam jeszcze że jak się zagrzeje dobrze silnik to z uszczelki z pod głowicy sie zapaca a w jednym miejscu widać pęcherze jak wychodzą. 
       
       
       
       
    • Przez Konrad_Jestem
      Otóż, zwieńczeniem remontu mojej c330 z 1976 roku (składak), było kupienie 2 nowych opon alliance farm pro 324.
      Remont troszkę wymuszony, bo brakło 4 biegu w traktorze zeszłej jesieni oraz straszny hałas i huk podczas pracy.
      Zrobione samodzielnie wszystko od a do z, wymienione co potrzeba.
      Na remont przy użyciu łożysk SKF oraz dobrej klasy uszczelniaczy ze wszystkim co potrzebne bez opon, poszło 6500 zł.















    • Przez Konrad_Jestem
      Problem z sprzęgle c330.
      Przy naprawie głównej skrzyni przekładniowej i mostu, zrobiłem również kompleksowo sprzęgło.
      Jak na zdjęciu sprzęgło zostało poprawione przez tokarza, koło zamachowe i kołnierz przylgni sprzęgła, tarcza dociskowa z dwóch stron jak i sam docisk. (Elementy zabielone)
       
      Luz między łożyskiem a łapkami 8mm, kołki drugiego stopnia wkręcone były do oporu i wykręcone 1.5 obrotu.
      Pedał sprzęgła wciska się bez przeskakiwania, strzelania itd. Pedał wciśnięty na maksa nie dotyka podestu.
       
      Problem polega na ciągłym ciągnięciu skrzyni i braku 2 stopnia. Biegi wchodzą normalnie, z większym oporem, ale wystarczy podnieść traktor i po wciśnięciu sprzęgła koła dalej idą. Przepinając bieg przód tył, słychać jak zwolnice napina.
      Po wrzuceniu biegu wystarczy dosłownie puścić sprzęgło 2 milimetry i ciągnik wyrywa do przodu, jak by strzelił ze sprzęgła
      Sprzęgło 3 łapki, na skrzyni c330 z 1978r
       
      Co zrobiłem nie tak?
       

    • Przez PatrykDawid
      Cześć wszystkim,
      Mam problem z obrotomierzem i powoli kończą mi się pomysły. Niestety, oryginalne zegary do C-330M są już praktycznie nie do zdobycia a jeśli się pojawiają to kosztują miliony. Muszę założyć coś nowego bo oryginał nie liczy już motogodzin (jest to konieczne do przeglądu), a kupiłem już jeden zamiennik i bardzo przekłamywał obroty i dostałem za niego zwrot pieniędzy.
      Mam do Was konkretne pytania:
      Mechaniczne zamienniki: Czy macie sprawdzone firmy/marki produkujące zamienniki, może nawet konkretne oferty np. na allegro, które faktycznie pokazują prawidłowe obroty? 
      Uniwersalne obrotomierze elektroniczne: Zastanawiam się nad przejściem na elektronikę. Przerabiał ktoś ten temat?
      Jak to wypada w praktyce z dokładnością i trwałością?
      Z czego braliście sygnał, co wychodzi lepiej i jest łatwiejsze w kalibracji?
      Oryginał: a może ktoś z was wie gdzie dostępny jest oryginał w sensowej cenie a nie za pół tysiąca
      Będę wdzięczny za wszelkie sugestie, sprawdzone rozwiązania i ewentualne linki. 
      Z góry dzięki za pomoc!
      Elektroniczny obrotomierz uniwersalny z allegro:


×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v