mf255

[bpiotr]

Ja mam na swoim 3512 oponki 16,9 R28. Świetna sprawa. Przydatne są podczas pracy z kosiarką i prasą na totfowych łakach , jeszcze sie nie zdażyło żebym ulgnoł. Wcześniej jak miałem 12,4 R32 to ciągle był z tym problem, a i w orce spokojnie z pługiem 3x30 daje sobie rade, ma lepszą przyczepnośc i tak niezrywa, no i na wiosnę z nawozami można wcześniej  wiechać. Oczywiście teraz już nim nie oram bo mam większy ciagnik do tej pracy.

[pejton]

Skąd wziełeś felgi?

[piootr]

jak to skąd wzioł przecież mf 255 są też na kołach 14,9/28 i jaki problem założyć 16,9

[bpiotr]

Kupiłem cały komplet. Na 3512 mam 16,9/28 a do 12,4/32 dorobiłem sprzegi na mf255 mam bliżniaki, a to juz super sprawa tylko przydał by sie napęd bo ciżko sie skeca na miękkim podłorzu.

[Pavel]

Jak wam sprzegło bierze w tym ciągniku?

[bpiotr]

A spoko nie ma zadnych problemów ;D

[wodzu]

u mnie bardzo leciutko chodzi nigdy z nim problemow nie bylo... tylko trzeba sie przyzwyczaic do niego bo jest bardzo czułe...

[Pavel]

czułę ?  tzn. bieze na 1cm przed koncem? heh mówie bo jezdze dziadka mf255 do 0,5cm i stoi ale w porównaniu do 60 na poczatku 0 wyczucia po godzinie podjezdzania cofnolem na szosowym wstecznym pod przyczepe-i nic nie smierdziało

[Gość M]

a co lepiej na ok 20 ha 255 czy c-360 czy c-360 3p czy 3512?

[bpiotr]

Jesli juz to MF255 lub ursus 3512. ale to troszkie zasłaby ciagnik na taki areał lepiej poszukaj jakiegos zetorka około 60KM.

[Gość Profil usunięty]

Czy w MF 255 mozna kasowac luz w przekładni kierowniczej? I jak sie spisują przekładnie w waszych mf?W moim ma juz duży luz i nie wiem czy mozna kasowac a wymiana całej razem z obudową to koszt ok 1400zł (Przynajmniej pare lat temu tyle kosztowała)

[dziku]

mf255 był by o duzo lepszy gdyby miał przedni napęd!! Często teg obrakuje jak sie cos robi.

[Tomek34]

ja myśle że około 20 tyś

[tomek15h]

Czy w MF 255 mozna kasowac luz w przekładni kierowniczej? I jak sie spisują przekładnie w waszych mf?W moim ma juz duży luz i nie wiem czy mozna kasowac a wymiana całej razem z obudową to koszt ok 1400zł (Przynajmniej pare lat temu tyle kosztowała)

mozesz wymienic samą ślimacznicę i śruty trochę to pomoże ale tylko na jakiś czas koszt około 200 zł

[zuras]

ja mam mf255 już 17 lat i sprawuje sie dobrze a ma co robić w kombajnie buraczanym

[mirasek]

Jeżeli ma wycieki "zwolnicach" to jedynie na układzie zębatym .tam jest taka planetarna przekładnia i na niej puszczają uszczelniacze.Koszt to około 200 zł na jedno koło .Musisz w to wliczyć warsztat bo sam tego nie wymienisz .to jest standart w tym typie .Pozdr

 

Jeśli chodzi o wycieki ze zwolnic w MF 255 to po wymianie uszczelniaczy problem szybko powróci. Powodem jest brak odpowietrzenia zwolnic i dlatego wysadza uszczelnienia. Aby usunąć problem należy w korkach do wlewania oleju do zwolnic wywiercić malutkim wiertełkiem dziurki. Po tej operacji probem cięknących zwolnic zniknął u mnie raz na zawsze :wacko:

 

A co do MF 255 to bardzo wdzięczna maszyna, już wiekowa ale trzyma sie świetnie, niedawno musiałem wymienić tarcze sprzęgła (chodzi elegancko), luzy na przekładni kierowniczej spore i też należało by coś z tym zrobić... W tym przedziale cenowo-wiekowym nie ma chyba zwrotniejszego i ekonomiczniejszego ciągnika...

[slawex]

a moze ktos z was robił ostatno remont silnika w 255 i robilscie sami czy gdzies woziliscie wiem ze tam jest problem z wciśnięciem tulej mi sie taki remont szykuje dzwoniłem dzis do goscia chce 2500 za kapitalny

[Dzezmen]

Uważam że za taki remont to nie jest wygórowana cena.W mojej okolicy (POznań)biorą 3-4 tys.Tez mam takiego i ma ponad 6000 mth,wiec nie wytrzyma już wiele .Mechanik kiedyś mi tłumaczył .że wywoża do Poznańia cały blok ,bo tuleje wtłaczane są na zimno.

[Gość Profil usunięty]

Ja właśnie jestem w trakcie remontu, wszystko robię sam, z ojcem tylko dół silnika i właśnie tuleje. Zeby je wbic trzeba najpierw blok wyczyścic papierem ściernym, nałożyc trochę rzadkiego oleju na tuleje ( najlepszy chyba jest olej od maszyn do szycia) i wbijac. My wbijaliśmy młotkiem 5kg przez dębowy klocek i krążek od ściagacza, blok trzeba postawic tak zeby nie sprężynował, a młotkiem uderzac lekko. wszystkie 3 poszły nam dobrze. Za 2000 kupiliśmy wszystkie części w tym nowa głowica(540zł) szlif wału i naprawa pompy wtryskowej.Jeszcze tylko dobry olej trzeba kupic.

[ciagnikfan]

Różni się wszystkim tylko silnik jest ten sam. Przede wszystkim cały ciągnik wygląda inaczej. Kabina w 255 jest o wiele wygodniejsza. 255 ma więcej wyjść hydraulicznych i ogólnie wszystko jest nowocześniejsze

[kris14]

Ja zawożę elementy silnika (głowica, sprężarka) do Motorem'u w Kostrzynie Wielkopolskim, wykonują tam równierz całkowite remonty silników (za MF chcą ok. 3-4tys. zł)

 

Wuja mi opowiadał, że jak zawiózł silnik od Bizona do nich to po umówionych 8h był do odbioru (kompletny remont).

[ciagnikfan]

Silnik

 

* rodzaj: wysokoprężny, czterosuwowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem paliwa,

* typ: AD3.152 UR

* liczba cylindrów: 3

* pojemność skokowa: 2502 cm

* moc znamionowa kW: 34,6 minimum

* znamionowa prędkość obrotowa:2250 obr/min

* znamionowy moment obrotowy: 146,8 Nm

* maksymalny moment obrotowy: 165,4 Nm

* jednostkowe zużycie paliwa: 234 g/kW/h

* liczba obrotów WOM: 540

* minimalna moc z WOM przy znamionowej prędkości obrotowej:30,8 kW

* maksymalne jednostkowe zużycie paliwa przy mocy z WOM jak wyżej: 270 g/kWh

Inne

* liczba biegów: 8+2

* podnośnik hydrauliczny: regulacja siłowa, pozycyjna, szybkości reakcji i ciśnieniowa

* udźwig podnośnika: MF 255: 1080 kg, Ursus 3512: 1330 kg

* masa ciągnika gotowego do pracy z paliwem, bez dodatkowych mas obciążających, ramy ochronnej i kabiny:2170 kg

* rozkład masy: przód: 750 kg, tył: 1420 kg

* masa ciągnika gotowego do pracy z dodatkowymi masami obciążającymi, ale bez masy wody w kołach, bez ramy ochronnej i kabiny:2560 kg

* rozkład masy: przód: 1010 kg, tył 1550 kg

* masa ciągnika gotowego do pracy z dodatkowymi masami obciążającymi, kabiną ale baz masy wody w kołach: 2810 kg

* ogumienie: przód: 6-16, tył: 12,4-32 lub 14,9-28

[Balzak]

Ja robiłem remont w swoim mf 255 ale tuleji nie wyjmowałem tylko pierscionki wymienione i panewki, ale to fakt ze trudna sprawa z tymi tulejami słyszałem ze mozna je azotem potraktowac wtedy sie metal troche skurczy i wejdą w blok, ale ile w tym prawdy to nie wiem. moze ktoś robił tak z was, lub podajcie inne sposoby.

 

Pozdrawiam Balzak

[slawex]

Balzak i jak ci chodzi po wymianie samych pierścierni i panewek ?? u mnie pewnie to nie przejdzie bo strasznie sie grzeje i pewnie go wujek przytarł i dlatego no i wysada kolektorem wydechowych sporo oleju napweno pierścinie popękały

[radzik]

umnie wuj ma mf 255 iorze mu bez problemowo 3 pługami słyszałem ze mf 255 powinien bez remontu silnika ma robic 8000tys motogodzin a cena to ruznie załeży jaką chcesz kabine