Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

będziesz sie zastanawiał jaki olej rób tak jak my superol, moim zdaniem to nie ma co kupować jakichś tam olei niewiadomo jak drogich ja polecam superol cc sae 40 i co 250mtg wymieniać je,Pozdrawiam

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Superol to można sobie do ciapka wlewać, szkoda Fergusona na taki olej. Najpierw sprawdź czy silnik bierze olej, jak bierze to lej coś tańszego(np. coś z Lotosu). Jak silnik jest w dobrym stanie to nie ma co żałować i lać olej z górnej półki ( ELF, Mobil, Fuchs). Wg mnie na żywotność silnika największy wpływ ma właśnie olej i jeśli można opóźnić remont o 3 tyś mth to chyba warto dołożyć te 100 zł .

Opublikowano
Superol to można sobie do ciapka wlewać, szkoda Fergusona na taki olej. Najpierw sprawdź czy silnik bierze olej, jak bierze to lej coś tańszego(np. coś z Lotosu). Jak silnik jest w dobrym stanie to nie ma co żałować i lać olej z górnej półki ( ELF, Mobil, Fuchs). Wg mnie na żywotność silnika największy wpływ ma właśnie olej i jeśli można opóźnić remont o 3 tyś mth to chyba warto dołożyć te 100 zł .

 

OJ ja niewiem czy olej ma taki duży wpływ na silnik jak już to nieduży mam ursusa 3512 z 97 r. ma już ponad 6200 mtg i od nowości jeżdzi na superolu cc sae 40 i silnik nieruszany ,oryginalny jest

Opublikowano
jak olej ma nieduży wpływ na silnik to proponuje na przepalonym jeździć :)

 

nie chodzi mi oto żeby jeździć na przepalonym oleju tylko chodzi mi oto że po co płacić za jakieś lotose nie lotose które są drogie jak można jeździć na superolu i też się nic niedzieje przecież niektórzy robią silnik przy 4000tys.a my jeździmy na superolu ponad 6200mtg i silnik cyka bardzo dobrze,nawet w instrukcji obsługi jest proponowany superol cc sae 40 lub milvus ,ale to jest moje zdanie

Opublikowano

ja do ciapka to leje superol bo nie ma sensu lać drogiego bo i tak zaraz na zewnątrz będzie a do mf to leję alandę bardzo dobry olej od początku na nim śmiga i nie ma z nim problemu

Opublikowano
nie chodzi mi oto żeby jeździć na przepalonym oleju tylko chodzi mi oto że po co płacić za jakieś lotose nie lotose które są drogie jak można jeździć na superolu i też się nic niedzieje przecież niektórzy robią silnik przy 4000tys.a my jeździmy na superolu ponad 6200mtg i silnik cyka bardzo dobrze,nawet w instrukcji obsługi jest proponowany superol cc sae 40 lub milvus ,ale to jest moje zdanie

zrozumiałeś mnie zbyt dosłownie

to że masz ponad 6000 mth to jeszcze o niczym nie świadczy, sami jeździliśmy 3p na milwusie ale ten olej przestał spełniac naszych wymagań po prostu za szybko się zużywał w ciężkich pracach i tracił lepkość, teraz jeździmy na turdusie i jest niewiele droższy od milwusa a jest sporo lepszy i do tego MF też powinien wystarczyć

Opublikowano
po co płacić za jakieś lotose nie lotose które są drogie

To chyba jeszcze nie widziałeś drogiego oleju :)

 

Superol CC 40 to olej jednosezonowy, dlatego niezależnie od okresu eksploatacji powinien być zimą wymieniony na olej zimowy lub wielosezonowy. Do silnika z dużym przebiegiem proponuje wielosezonowy olej mineralny klasy CD lub lepszej, z możliwie niską TBN aby nie doszło do zbytniego wypłukania nagarów, co w konsekwencji może spowodować rozszczelnienia silnika.

Opublikowano
wpływ taniego oleju na silnik :)http://www.agrofoto.pl/forum/Ursus-C-330-image3331.html

 

naprawdę warto dołożyć kilka zł, bo czasami bywa różnie :)

 

moim zdaniem ktoś do tego oleju dolał cos,ja tez znam takiego gościa który dolał mojemu wójkowi cos do oleju i przyjechał mojemu tacie sie pochwalic ale tata zaraz zadzwonił do wójka i nic naszczęście się nie stało.

 

Widze że tu każdy orócz mnie używa lepszych olejów ja po prostu byłem tego zdania że tani olej to szybsz wymiana np. co 250 mth, a droższy olej to wymiana np.co 400 mth tego poleciłem superol, może i my powinniśmy lepszy olej stosować :)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Rolnik8888
      Witam mam problem z podnośnikiem mianowicie świeca się dwie diody jak na zdjęciu podnośnik nie reaguje ani na podnoszenie ani na opuszczanie od czego zacząć ciągnik MF 5455

    • Przez kapel22
      Witam mam masseya fergusona 6465 silnik perkins przekładnia dyna 6 2005r 
      Problem polega na tym że rewers szarpie był u mnie jeden mechanik nie pomógł drugi powiedział aby zakupić nowy elektro zawór co zrobiłem założyłem go nadal nic nie pomogło może jest delikatnie lepiej ale to nadal nie to jak powinno być ciągnik na ogół nie chce przejść kalibracji wyświetla się błąd t2.13 rozmawiałem z jeszce jednym mechanikiem który powiedział że może podjąć się próby wymuszenia w jakiś sposób tej kalibracji ale powiedział że miał takie przypadki ze przekładnia po tym wymagała remontu nie wiem co teraz robić czy ryzykować czy ktoś wie co zrobić aby ten błąd zniknął czy ściągać tego mechanika i najwyżej zrobić remont przekładni czy pozbyć się tego ciągnika 
    • Przez zbyszekku
      dotyczy mf 6160 ale ten zawór występuje w większości chyba MFow z tych lat

      Mam taki objaw ze jak traktor postoi to olej spływa i zapowietrza się sprzęgło i hamulce.
      Do pompek hamulcowych idzie przezroczysty przewód i widać ze jest pusty bez oleju
      podejrzewam zaworki zwrotne albo jakąś nieszczelność i ciągnie powietrze
      kiedyś musiał postać 2 tygodnie żeby się zapowietrzył a teraz to juz kilka godzin wystarczy
      i teraz pytanie na schemacie są 2 zawory zwrotne poz 2 i poz 18
      18 jest nierozbieralny i wg serwisówki on odpowiada za 0.7 bara do odpowietrzania pompek
      2 to chyba 5 bar na chłodnicę ale tez możne spuścić olej w powrót

      17 bar jest poprawne wszystko co ma działać działa 

      tylko na postoju to spływanie oleju 
      ktoś się spotkał z takim objawem i wie co to za przyczyna?
      gdzie szukać?

    • Przez chrap17
      Witam wszyskich..
      Może głupie pytanie, ale potrzebuje pomocy w lokalizacji odmy olejowej w Massey Ferguson 6140 rok 1997.
      W pokrywie zaworów jest tylko weżyk który schodzi na doł ciagnika i tyle.. 
      Pytam dlatego że mam objawy zapchanej odmy..
      Silnik po kapitalnym remoncie i wypluwa mi olej uszczelka z przodu pokrywy rozrządu.. tak jakby cisnienie sie tworzyło w komorze korbowej. 
      Szukam jakiej kolwiek przyczyny. Może ktoś z was miał podobny problem..
    • Przez Zbigniew211
      Witam, pisze z prośbą o jakieś wskazówki, co do tego jak wyjąć ten sworzeń. Massey 3090. Zrobiłem ściągacz to pęka śruba przy spawie albo łożysko. Grzenie Palnikiem tez nic nie pomogło. Przeczytałem że śruba do sworznia powinna wchodzic 16, u mnie jest to 14 czy to moze znaczyc ze ktos tam wcisnał jakis zamiennik i teraz nie da sie go ruszyc? Z gory dziekuje za jakakolwiek pomoc bo nie wiem co robic.








×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v