Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Panowie powiedzcie mi jakim sposobem najlepiej wymieniac tuleje w silnikach u tych własnie ciągników. Dawac na maszyny blok czy moze domowym sposobem (zamrozic tueje i zagrzac blok) Ktory sposob wy polecacie??

Opublikowano

dobry mechanik wymieni bez maszyny i bez mrożeni i grzania :) Trzeba miec odpowiednio dotoczony z miekiego metalu ( mosiadz, braz) dekilek który przydaje sie przy wybijaniu i pózniej przy wbijaniu. podstawa dokąłdnie wyczyscic blok paierem sciernym i powoli delikatnie wbijac.

 

ale ogólnie remont tych silników z gotowych zestawów to na krótka mete :) Dłuzej pochodzi jedynie na rozwiercanych juz w bloku.

Opublikowano

A mi mechanik mówił żeby dać do szlifierni żeby to zrobili, bo czesto tuleje są "surowe" i podczas montażu w bloku podlegają różnym deformacją i naprężeniom, które powodują że tuleje nie jest idealnie okrągła... przez co remont może na długo nie posłużyć... a tak na szlifierni to jak wcisną tuleje surowe to potem je zeszlifują do nominału i jest ok :)

Opublikowano
ale ogólnie remont tych silników z gotowych zestawów to na krótka mete :) Dłuzej pochodzi jedynie na rozwiercanych juz w bloku.

na krótką metę to znaczy na ile 3, 4 czy 5 tys mth

 

@nasil90 tylko za wymianę tuleji i tłoków??

Opublikowano
na krótką metę to znaczy na ile 3, 4 czy 5 tys mth

 

 

u mnie koło 1 tys wytrzymywały :)

 

A co do wypowiedzi kris14 to twój mechanik miał w 100% racje własnie o tym pisałem wczesniej.

 

Tuleje nie trafiaja sie niehonowane i honowane tylko sa zestawy do dalszej obróbki po wbiciu tuleji ( niehonowane w nie nie wejdfzie cio tłok) i honowane gotowe do wbicia i włożenia w nie tłoków. A włąsnie cały szkopuł jest w tym ze jak masz przegrzany blok to wiadomo ze niejest on juz idealnie prosty i bedzie darło tuleje jednym bokime czy tam w pewnych miejscach. ( ja tak miałem) Dopiero montaz tuleji niehonowanych i ich rozwiercanie w bloku przyniósł efekt. rzy okazji robili mi osiowanie bloku, korbowodów. Kolejnym plusem rozwiercania w bloku jest taki że robia mniejszy wymiar niż fabryka nakazuje czyli zostaje mniejszy luz miedzy tłokiem a tuleja

Opublikowano

Biały2005 jakiś okrutnie felerny ten twój ferguson się trafił, mój po remncie śmiga aż miło miał remont 10 lat temu a jest to głowny ciągnik na ponad 30 ha (połowa łaki) i może na układ paliwowy można narzekać ale nie na sam silnik.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Gość
      Przez Gość
      .
    • Przez Thorinos
      Witam,
      Czy ktoś może wyjaśnić jak ustawić ciśnienie w regulatorze powietrza w Ursus 3512 na 7-8 Bar? Sprężarka bije do jakichś 12 Bar czuć że męczy się przy tym. Kręciłem śrubami które wystają z regulatora, rozebrałem go nawet na części pierwsze i wyczyściłem ale nic to nie zmieniło. 
    • Przez aster453
      Ostatnio taka myśl mi przyszła do głowy czy aby nie zamienić dwóch wysłużonych 60 tek z dopłatą na 4514. Co o tym sądzicie ? Czy ten wiekszy bedzie dużo więcej palił ? Myślałem o nim jako pomocniczym główny to proxima 90 plus. Jako że proxa ma tur więc praktycznie jest do wszystkiego w ciągu roku robi ok 400 Mth więc wg mnie sporo podczas gdy te dwa dziadki jedynie pracują przy cyklopie, czasem z mniejszym rozrzutnikiem 4,5 t, opryskiwacz, zielonce przewracanie, podwalanie więc dużo nie mają do roboty...  W dodatku chciałbym do niego  również tura czyli wyręczył bym dziadki w tych mniejszych pracach jak również i  przejął bym od proximy choćby prace związane z turem a nawet zamiennie prasowanie w Unia DF1,2. 
      @mf Wiesz to tez sposób można i tak zrobić tez o tym myślałem najwyżej tak tez bym zrobił. tylko czy w ogóle jest sens sprzedawać jedną (czy dwie moze mniejszy sens) i dołożyć i kupić ten pośredni ciągnik ? Czy taki ciągnik srpawdza się w turze np. ?
    • Przez Damiano604
      Witam, jestem na etapie zamawiania części do układu pneumatycznego w Ursusie 4514. Znalazłem schemat całego układu jednak przy nr. 10 mój zawór hamulca ręcznego posiada 2 wejścia a tutaj są 3, również przewód od pedału hamulca ten po prawej powinien iść przed regulator ciśnienia przed butlą (tak mi się wydaje). Może ktoś przerabiał ten temat i podpowie czy dobrze myślę. Z góry dziękuje. Pozdrawiam! 


    • Przez Marcin70707
      Witam, zamontowałem kabine na moim ursusie 3512 Lubsko 2. Kabina ma metalowy dach, ale pasuje mi coś dać od wewnątrz aby chociaż minimalnie wygluszyc na ile jest to możliwe. Jak polecacie mi to zrobić stosunków tanim kosztem i jakie macie pomysły na takie coś ?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v