Skocz do zawartości

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'turdus'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

Blogi

Categories


Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Lokalizacja


Zainteresowania

Znaleziono 6 wyników

  1. rafal6930

    Ursus c-330 wymiana oleju na Turdus

    Od niepamietnych czasów jezdzil na superolu. Dziś zmiana na turdus. Planuje teraz zmienic olej wczesniej, czyli po 50mth tak jak mi poradzono na forum. Teraz w obu ciagnikach mam ten sam olej
  2. batman23

    olej turdus a olej standard

    czy olej turdus 15w40 to jest to samo co standard 15 w 40 bo juz sam nie wiem . tata byl w sklepie i poprosil turdus 15 w 40 a dali mu standard firmy venol i powiedzieli ze to jest to samo i wszyscy do renowek biora ten standard ,a mechanik kazal kupic turdus ze lepszy niz np delvac, kumpel tez ma taka renowke i mowi ze tez turdus i juz nie wiem czy oddac ten standard do sklepu i szukac turdus czy zalac tym co dali w sklepie , dodam jeszcze ze stary olej jest spuszczony ale niestety nie wiem jakiej marki bo ciagnik jest nie dawno sprowadzony
  3. Witam Mam na sprzedaż olej Lotos Turdus shpd 15W40 20L za 196zł brutto, wystawiam Fv Vat. koszt kuriera do 30kg: Na przedpłatę 17zł Pobranie 23zł Tel: 514-103-001 Jest to olej silnikowy do silników wysokoprężnych. Wielosezonowy olej silnikowy typu SHPD (Super High Performance Diesel), zawiera selektywnie rafinowane, odparafinowane rozpuszczalnikowo i hydrorafinowane destylaty olejowe uzyskiwane z ropy naftowej oraz pakiet dodatków uszlachetniających o działaniu przeciwutleniającym, przeciwkorozyjnym, poprawiającym własności myjąco-dyspergujące, własności smarne i lepkościowo-temperaturowe. Przeznaczony do stosowania w mocno i średnio wysilonych silnikach wysokoprężnych (turbodoładowanych i wolnossących) samochodów ciężarowych, autobusów i sprzętu budowlanego. SPECYFIKACJA: SAE 15W/40 API • CH-4/CG-4/CF/SL ACEA E3-02/E3-96/E2-96 MB- Approval 228.3 VOLVO VDS-2 MAN M 3275 CES 20076, 20077
  4. zbyszekbrzuze

    Laska popychacza T25

    Tak wygląda silnik w środku po 5 sezonach i 420mth od remontu na Turdusie. Myślę, że nie trzeba więcej pisać...
  5. rafal6930

    Oleje do Ursusa 912

    Takie zakupy dla Ursusa 912. Należy mu się przed sezonem. Dobrego wyboru dokonałem? Do tej pory w skrzyni mam hipol ale 80W-90 więc czy nic się nie stanie jeśli doleję tego hipola 6? Na forum wyczytałem że ten 80W-90 to jest tylko przekładniowy i powinno go się stosować w zwolnicach itd. A ten Hipol 6 jest przekładniowo hydrauliczny i dlatego lepszy do skrzyni biegów w ciągnikach. Dobrze zrozumiałem?
  6. Witam. Szukałem na forum ale nic nie znalazlem na ten temat, więc zakładam nowy temat. Jaki olej proponujecie do starej konstrukcji ursusa? Chodzi mi o olej do silnika disela np. Lubro CC 20W50 na takim wlasnie mam silnik. Jednak wczoraj chciałem kupić na dolewki bo silnik juz 4 lata po kapitalce i zaczyna brać olej. Narazie kupilem zwykly super CC ale musze na zime wymienic na nowy. Co polecacie najlepiej 20W50? czy moze poprostu turdus? Tylko ze turdus jest olej juz o slabszej lepkosci wydaje byc sie idealny do silnikow zaraz po remoncie i nie pijacych oleju. Na allegro znalazlem Lotos city diesiel 20W50 API CC - Wielosezonowy olej mineralny, przeznaczony do smarowania wysokoprężnych silników starszej generacji bez turbodoładowania. Platinum classic life+ 20W50 jest to olej do benzynowych i disieli. czy ten olej nadaje sie do silnikow w ciagnikach? Producent nie pisze by mial on zastosowanie w silnikach ciagnikowych. Idealny dla pojazdow z przebiegiem powyzej 150 000 km Platinum ultor disiel 20W50 - Olej PLATINUM ULTOR DIESEL 20W-50 przeznaczony jest do stosowania w samochodach ciężarowych, autobusach i sprzęcie budowlanym wyposażonych w wysokoprężne jednostki napędowe. Z powodzeniem może być aplikowany w konstrukcjach pracujących w trudnych warunkach przy dużym obciążeniu. Jest odpowiedni do zastosowania w silnikach spełniających Euro II.
×

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.