Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'ltz' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

Blogi


Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Lokalizacja


Zainteresowania


Kod pocztowy

Znaleziono 18 wyników

  1. ltz55as

    LTZ 55AS + widły & wał

    Wałowanie po siewie żyta
  2. ltz55as

    LTZ 55AS + Kvernelands F3

    Orka zimowa Głębokość: 23cm Prędkość robocza 7-8km/h na lekkich i 5-6km/h na cięższych glebach Pług: 3x16cali Moc ciągnika około 60km Spalanie około 10L/mth
  3. LTZ55a

    Skrzynka po częściach do LTZ

    Po 20 latach ujrzała światło dzienne.
  4. Z albumu: 2017

    1 pokos zakończony
  5. Z albumu: 2017

    Można i tak
  6. Z albumu: Wpadki

    Witajcie! Tęskniłem więc powracam
  7. MiRol

    LTZ 55A

    po pierwszym tegoroczym myciu
  8. MiRol

    LTZ 55A + Tytan 800l

    ładowanie wapniaka
  9. sylip

    Rozrząd LTZ

    Schemat
  10. MiRol

    LTZ 55A

    wypad po piach
  11. MiRol

    LTZ 55A

    Orka pod gryke
  12. darekchmiel1991

    LTZ 55a

    Szersze opony ltz 55a o niebo lepiej wygląda niż na tych 8.3-20
  13. Ukończona budowa przedniego tuza do pługa śnieżnego
  14. ltz55as

    LTZ 55AS + Metal-Fach

    Pierwsze wiosenne prace czyli podsypywanie dróg dojazdowych ;)
  15. Witam W miniony weekend miałem przyjemność ustawienia kąta wtrysku w ciągniku LTZ 457, silnik T40 czyli rusek 4 cylindrowy. Opowiem jak i co po kolei. Na kole pasowym znajdują się znaki GMP i początku tłoczenia, na korpusie silnika jest znacznik (blaszka nacięta na końcu). Aby upewnić się że znacznik pokazuje dobrze, zdemontowałem pokrywkę zaworów z 1 cylindra, zdjąłem sprężynę zaworu przy suwie sprężania (żeby zawór nie wpadł do środka tylko oparł się o tłok), założyłem miernik zegarowy na zawór i ustawiłem tłok w GMP, Znacznik na korpusie silnika pokrył się z kreską na kole pasowym odpowiadającą pozycji GMP. Tak więc wszystko było OK. Złożyłem wszystko i przystąpiłem do regulacji kąta wtrysku. Zdemontowałem pokrywkę wlewu oleju zasłaniającą koło z oczkami służące do regulacji. Na kole nastawczym z otworami znajdują się oznaczenia literowe i na flanszy pompy wtryskowej też są oznaczenia. Do wstępnego ustawienia należy zgrać litery B na kole i B na flanszy, wtedy też jedna ze śrub mocujących powinna wkręcić się w otwór przy literze B, a druga powinna wkręcić się po przekątnej koła nastawczego. Z takim ustawieniem ciągnik powinien odpalić. Po odpaleniu sprawdziłem na lampie stroboskopowej jak zgrywają się znaki na kole pasowym ze znacznikiem, okazało się że trzeba trochę wyprzedzić zapłon. Wystarczyło przekręcić koło nastawcze odrobinę w prawo tak aby udało się wkręcić śrubę mocującą w pierwszy otwór na prawo od litery B na kole nastawczym (takie przestawienie o jeden otwór odpowiada przestawieniu kata wtrysku o 3 stopnie). Znacznik na korpusie pokrył się ze znakiem początku tłoczenia paliwa na kole pasowym i na tym zakończono procedurę ustawienia.
  16. Witam, Jestem posiadaczem ciągnika LTZ 55A. Mój problem polega na tym, że nie mogę wrzucić żadnego biegu na obrotach powyżej 1000. Na mniejszych obrotach biegi dają się włączyć, ale zgrzytają. Na zgaszonym silniku skrzynia pracuje bez zarzutów. Jeśli ktoś miał podobny problem to proszę o radę. Z góry dziękuję. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v