Goblin
-
Postów
293 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Goblin
-
Na jakimś schemacie widziałem że ta dodatkowa dziura była przy innym typie nagrzewnicy. A jak to MTZecie natłukli kilkaset tysięcy taki blach to zaślepiali kawałkiem gąbki i gotowe. -
Mam w MTZ 82ts z tyłu 18.4 r38 a z przodu 380 r20, już kilka lat nic się nie dzieje. -
Pewnie TOP FARMS Głubczyce -
Jak dobrze pamiętam cała linia ma 80t/h. Nie jest to dużo ale są lata że dużo jest wywożone koleją a są lata że mało. Dlatego wydajność nie jest zwiększana ze względu na duży koszt który nie wiadomo po ilu latach się zwróci, ale za to nadrabiają to przyczepy przeładowcze które przewożą zboże z innych linii więc idzie to w miarę sprawnie. -
Troszkę więcej niż 20. -
Z gąsienicami Soucy Track
-
To fakt 8R sypią się na potęgę przynajmniej skrzynie na 4 R w 4 była robiona skrzynia na gwarancji. -
Awarie muszą być przy taki przebiegu mówić że nie było awarii to robienie z siebie głupka. Z tego co wiem silnik ani skrzynia nie miały jakiś poważnych awarii. A wiadomo jakieś drobne były czy uszczelkę z kolektora wydmuchało albo uszczelniacz poszła na zwolnicy itp.
-
Ważne że nie zawodny jak AK 47 hehe
-
Jak dobrze pamiętam ma już ponad 28 tyś.
-
Skrzynia podstawowa bo jeszcze półbiegi zmieniane mechanicznie działa bez zarzutu jedyny minus brak miękkiej osi, ale tak poza tym traktor super. Beczka 18,5tyś nie jest dla jego jakimś dużym obciążeniem.
-
Niezawodna bestia
- 17 komentarzy
-
- 1
-
-
- John Deere
- John Deere
- (i 1 więcej)
-
Tak kolego masz racje ale weź pod uwagę że ze względu na małą bocznice wagony muszą być dzielone na małe grupy co powoduje że duża część czasu jest poświęcona na przetaczanie a procedura kolejowa traw trzeba się upewnić czy nikt nie stoi na torach czy między wagonami itp. to raz po drugie każdy wagon jest ważony i zasypywany na max że by nie przekroczyć maksymalnej ładowność. Akurat te wagony na zdjęciu mają to do siebie że mają małe włazy za każdym razem musi weź jedna osoba i pokazywać jak podjechać przyczepą że by trafić rurą w otwór. Jak przyjeżdżają wagony z otwieranym dachem to praca przebiega o wile sprawniej i jeszcze na koniec z każdego wagonu jest brana próba przez laboratorium no i plombowanie wagonów PKP plombuje, kombinat ma swoje plomby no i laboratorium zakłada swoje.
-
Częściowo przez przenośnik który jest w budynku z prawej strony ale większość przez 3 przyczepy przeładowcze bo szybciej praca idzie.
-
Kombinat ma swoją bocznice wraz z całą infrastrukturą własna lokomotywę do podciągania wagonów, wagę kolejową itp.
-
Odbiór zboża w KR Kietrz 24h i 2000t załadowane.
-
Wygląda jak osad z oczyszczalni. -
Jaka cena i wyposażenie? jeśli nie jest tajemnicą. -
3x560, 780 i 770 -
Jak się sprawuje siewnik ? -
To jest Ł 34, Jaguarów mają 3 dwie takie 900 oraz jednego jak dobrze pamiętam 980 i krone big x850. -
Głównie koszą 3 zestawami z pottingera i trochę pomagają stare krone też 3 jak dobrze pamiętam. Lucerny mają ponad 400ha oraz życica i tuz ponad 200ha -
Na pewno mają 3x8360r,1x8370r,1x9570rt,1x9630,1x9520,2x8520,2x8330,1x8230,1x8320,2x7930,1x7830,1x7810 chyba 2x7530 i 5x7430,3x4955,3x4755fendt 2x930,3xNH tm 175,10xjcb fastrac, to takie ważniejsze -
Kupione x lat temu z Niemczech z niedużym przebiegiem, a z jakim to dokładnie nie wiem.
