Z wodorem jest ten problem, że to jest duże marnotrawstwo energii. Produkcja wodoru jest energochłonna tak samo jego sprężanie, przechowywanie przesył czy transport. Być może przyjmie się w jakichś wąskich zastosowaniach ale nie na szeroką skalę. Spalanie wodoru w silnikach tłokowych to jeszcze większe marnotrawstwo. Pozostaje tylko użycie tgz ogniw paliwowych. Co de fakto sprowadza się do tego że ciągnik były na prąd tylko nie z baterii a z ogniwa. Myślę że ciągniki i inny sprzęt ciężki zostanie długo na paliwie płynnym i silnikach tłokowych z tym, że może być to tgz paliwo syntetyczne czyli e paliwo którego produkcja właśnie rusza w UK. I które bez problemu może być zastosowane w naszych pojazdach ale jest znacznie bardziej ekologiczne.