.
Zobacz czy nie zacisnął się wąż chłodnicy na dole ,mógł się zacisnąć i nie da ciągnąć wody z chłodnicy w obieg silnika,a zbyt lużny pasek lub zużyty też będzie powodem przegrzewania ,jak też za wczesny kąt wtrysku może być przyczyną szybkiego nagrzewania silnika, do kupna nowego paska weż ze sobą stary i dopasują Ci na składnicy według starego.
Wąż nie jest ściśnięty oglądałem , a kąt wtrysku tak nagle chyba nie przestawia się (jak opóznić kąt wtrysku - patrząc z góry to w którą stronę przekręcić pompę w prawo czy lewo). Rozmawiałem teraz z kolegą który posiada instrukcję obsługi tego sprzętu i tam piszą że olej w filtrze powietrza należy wymieniać codziennie i myć tą wełnę co jest w filtrze a jak są trudne warunki to nawet częściej - ja to robię raz na sezon przy wymianie oleju w silniku - to może przyczyna.
Jutro zrobię w/w zaległości i zmienię pasek zobaczyłem u kolegi że jest 1300 mm ale u niego jest alternator.
Dzięki kol wiesław za odpowiedz.