Skocz do zawartości

sumek666

Moderator Galerii
  • Postów

    18092
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez sumek666

  1. w 80-tce bez problemów i niespodzianek oprócz tego, że jakiś idiota wcześniej pogrzebał przy zbiorniku na olej. teraz jakbym robił to bym zrobił tak jak w 30tce. czyli orbitrol zamontował na kolumnie kierownicy.
  2. ja te 7.50 mam na żukowych felgach
  3. nie wyobrażam sobie 30tką ciągać bron więcej jak 3 pól. takie mniej więcej https://www.olx.pl/oferta/brony-CID757-IDDeEbh.html#dc2bb55e63
  4. C-355 rocznik 73 dokładnie. w żniwa 2011 czy 2012 zaniemogła. miała być remontowana zimą, ale... nie dała rady już zaorać i zasiać. Wujek pożyczył 80tkę i pług czteroskibowy od znajomego i tak już została, a że nie ma dla nie za bardzo pracy to tak stoi. Wujek mówi, że ją kiedyś wyremontuje ale to kiedyś to chyba już nie nastąpi. Do 80tki kupiliśmy tylko pług czteroskibowy, a reszta maszyn została od 55tki tj. kultywator grudziądzki 2,7 m, jakiś agregat uprawowy 2,5 m z którym 55tka jeździła na 2 kołach, a do 80tki jest idealny, tak samo brony 5-polowe były troszkę za duże dla 55tki. W sumie to jedynie dobrze by było żeby latała z Anną bo 30tka ma co robić
  5. 115, 116 lub 117 KM wg prospektu Nie wiem od czego to zależy, ale w wyciągu z homologacji mam 115 KM
  6. Nie, nie mój. Taki stał w Rolserwisie jak byłem 6 grudnia.
  7. Tak netto. Od 262,5 tys.,a w ogóle pierwsza wycena zaczęła się od 280 tys w bieda wersji. Jeżeli mówimy o tej samej to miała niski dach, mniej LED, mniej wyjść hydrauliki i bez amortyzacji przedniej osi i TUZ MX a nie fabryczny.
  8. Napisałem 90 mm Udźwig maksymalny przekracza masę ciągnika. 7864 kg
  9. Za ciągnikiem stoi wysięgnik tura.
  10. Przednie skrętne, tylne z poszerzeniami 75 mm. Przód 480/65R28 tył 600/65R38
  11. Ja mam napęd z rozrządu.
  12. Nie. Na początku pierwszej strony masz link.
  13. New Holland T6.125 skrzynia 17x16 EC - przedni zintegrowany TUZ zasilany z tylnych zaworów - miękka oś klasy 3 - koła standardowe marki Vredestein - skrętne błotniki - standardowy akumulator i alternator - 8 świateł LED - dach wysoki z szyberdachem - klimatronik - hydraulika 110l/min (podają wartości 108,110 i 113 l ale to ta sama pompa) - siłowniki 90 mm - 4 pary hydrauliki w tym 2 konfigurowalne i 2 nie plus wolny spływ i złącze power beyond - mechaniczne stabilizatory ramion - amortyzowana kabina i fotel - 1 kogut - auto wom - 3 prędkości WOM - zaczep dolny i automatyczny - radar prędkości
  14. A ja 340 z przesyłką za 2 sztuki W tym momencie nie masz już żadnych argumentów
  15. Case96??🤔
  16. Na pewno ktoś Ci tu pomoże albo skieruje do tematu.
  17. @JanR tutaj pytaj
  18. Lepsza przyczepność na zakrętach? 30tka na Nürburgring jeździsz? 😁 Po pierwsze te opony, które kupiłem to są nalewki na bazie opon od dostawczaka. Czyli, takie jak Twoje. Po drugie to są 7.50" więc szersze od oryginalnych 6.00" Najcięższa rzecz jaka wozi to BB. Jakieś 10-15 t rocznie. Poza tym ok 200-300 balotow słomy. Da radę. Poza tym opona od busa jest łysa i na byle błocie ślizga się.
  19. Weź poszukaj filmu na kanale Perquinsa z remontu 6810. Pamiętam, że on rozbierał całą tę konsolę boczną.
  20. To jak już tak robić to lepiej z porządnej blachy zrobić taki na kształt nowych ciągników. Tylko to wszystko koszta
  21. Od 190 do ok 300
  22. T6 ma z tyłu 600/65R38 w teorii ma niecałe 3 m. 80tka zjada 60tke pod każdym względem. Na godzinę pali tyle samo, a roboty zrobi więcej. Problemem mojej jest to, że nikt o nią nie dbał. Ciągnik z PGR i kółek.
  23. Popatrzyłem w Google to to jest zaczep od C328. Wg mnie można wywalić. Wydaje mi się, że on robi tylko jako ogranicznik obrotu. Dobrze mówię? Blok? To ja Nie wystarczy tych 4 srub odkręcić?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v