Tomasz78

Piszę tobie według instrukcji takie są jego parametry i zapotrzebowanie ,ciągnik przy nim bedzie się nudził,do Twojego to lepszy był by U- 036/1 Kobuz (4 skibowy )

Jak do 75 konnego troche mały ,jego zapotrzebowanie to 50KM a szerokość robocza to od 85 do 100cm

Jeśli ma tyle samo oczek i nie jest poskręcany to moze go zamieniłes w parach i z stąd ta różnica ,bo innej opcji nie ma ,tylko rozciągnięcie oczek

no panowie ,dzięki za takie podejście do tematu ,nie pisze pod względem politycznym lecz ideowym ,całe to śledztwo to stek bzdur i teori i żaden z Was ,ani ja nigdy nie poznamy prawdy ,to jedno ,a drugie o co mi chodziło w wypowiedzi że po katastrofie nalezało samolot przywieżdz do kraju i wtedy go zbadac ,a nie czekac na ruskich wyniki ,to co sie stało to jedno a samo podejście władz Rosji to drugie i pokazuje jak Polska jest traktowana ,nie liczy się i tyle . To jak z sąsiadami pozwolisz jednemu to reszta Cię zadepcze .

Dlatego pompuje po równo tylko odczyt zegara i ugięcie sie mi nie zgadza

opona raczej ok Belshina orginał od niego i sprawia wrażenie konkretnej .Z ciekawości zajrzałem do instrukcji i faktycznie producent zaleca od 1 do 1,2 w pracach o podłożu miękkim ,orka to 1,7 a reszta czyli maszyny cięzkie do 1,8 ,więc nie ma co sie rozpisywać ,jutro kombinuję inny zegar ,bo cos jest nie tak .

właśnie że nie kupując szukałem lekkiego ,bo udzwig w rusku słaby mam fakt 4 obrotowa ale lekka ,chyba że mam coś nie tak z zegarem ,i pokazuje zawyżone ciśnienie (przyznam że to marketowy )

Z tym sie zgadzam. Polska poległa na arenie międzynarodowej przez Smoleńsk i nawet tego nie próbuje naprawić .Hańba dla rządzących ,po tylu latach nawet samolotu do kraju nie sprowadzili

Nie, dolega całą płaszczyzną jak by co ,a jak w transporcie pługa to siadaja sporo .a ciężki nie jest ok.800kg.

Pisze o Biardzkim tam nie spuścisz .

2 bary ,a pola mam blisko .

Po co ?powietrze nie zamarza

Wykręc pompe to tylko 4 śruby i wylej ,dodatkowo pokręć wałkiem aby wypchała,bo pozostaje jej sporo

Myślałem nad obniżeniem ciśnienia ,lecz nigdy tego nie praktykowałem ,zawsze mialem obawy że przy tak niskim ciśnieniu uszkodze opony podczas transportu pługa na pole ,bo siądą dość mocno .

dokładnie wynalazek

Zakładając że się uda to i tak go nie zabezpieczy ponownie .

Pytasz o opinie więc się nie irytuj.

Jak go zostawi w siłowniku to go nie poszuka w objetości cylindra ,a skąd go dopiero zacisnąć ,to lepszy byl by zwykły seger tylko jakie szczypce do niego ?

Ok znam jego budowę ,ale to co opisujesz jest dla mnie nie realne niestety ,wprowadzasz zabezpieczenie (drut ) przez otwór fi 22 nawet opcja najprostsza i standardowa ,drut trzeba wygiać w kierunku przciwnym do tłoczyska (odkształcasz go) i nie wmowisz mi ze on po wcićnięciu się zaciśnie na tloku ,chyba ze jest tak tam ciasno że nie wyskoczy z prowadzenia ,lecz to powoduje rysyanie gładzi cylindra . ponadto nie do załozenia gdy bedzie ciasno spasowany

Na stronę oranego.

odpowiedz na moje pytanie?,jak go zabezpieczysz powtórnie?

Normalnie waga ładunku powoduje przechył.

escha czyli według ciebie siłownik jest zabezpieczany od środka ?tak rozumiem .Tylko wytłumacz mi proczę jak usuniesz pierscień ,który jest dopasowany do gładzi cylindra ,jego demontaż to powiedzmy formalność nieważne jak byle na wierzch wydobyc ,lecz jak go zamontować z powrotem przecież sie odkształca w trakcie wsuwania i zniekształcony rysze gładź cylindra ,czy nie mam racji?

Ot znawcy ,masakra napiszę tak, aby pług był ustawiony na ostrą skibe należy ramie od strony zaoranego podnosic do góry ,przechylanie go na pięte lemiesza powoduje wyrównanie orki czyli to o co kolega w temacie prosi .To samo tyczy się pługów obrotowych lecz tam regulacji dokonuje się na śrubach krańcowych .

Ale to bez sensu ,jak by robili jednorazówki.