Mariusz-C330M
-
Postów
177 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Mariusz-C330M
-
Ursus C-330 - wymiana szczęk hamulcowych.
Mariusz-C330M skomentował(a) JacekMocny grafika w Ursus C-325 - C-335
JacekMocny Dziękuję za odpowiedż. Właśnie w Instrukcji Napraw również podane jest, że przeciwbieżna jest krótsza. Natomiast w Katalogu części (solidnym) , że przednia jest współbieżna. Ale biorąc pod uwagę, ze półoś z bębnem kręci się do tyłu, to nazwa współbieżna pasowałaby raczej bardziej do tylnej z racji kierunku pracy. Nie ma tu znaczenia nazwa, tylko to, gdzie jest krótsza a gdzie dłuższa. -
Fajny film. Farmtrac trochę się napracował. Ursus 3514 to faktycznie mało spotykana wersja. U Ciebie jeszcze dodatkowo z mało spotykaną wersją kabiny Koja. Jeśli dobrze zauważyłem, to jest to ten najszerszy model Koji do 3512/14. Przednia szyba szeroka, dolne okienka większe i równo od przodu do tyłu przebiegający bok. Taka jakby poszerzona wersja standardowa. Nie mylić z wersją AgroBis, gdzie przód jest węższy,linia boczna z łamanym dachem i szerokim tyłem. Miałbym do Ciebie małą prośbę. Czy Mógłbyś zmierzyć szerokość przedniej szyby na dole i ewentualnie jeszcze na górze, tak w przybliżeniu, między uszczelkami lub jakoś tak? Byłbym bardzo wdzięczny, bo podoba mi się taka kabina, a nie można znalężć jej wymiarów w katalogach. -
Roki212 na tym filmiku co wstawiłeś, silnik ładnie pracuje. Widać że spala naprawdę czysto. A co do różnych specjalistów, to wiadomo, temat rzeka. :unsure: Gdyby np. powiedzieć, że chcemy ustawić ten przytoczony wcześniej początek wtrysku przy użyciu lampy stroboskopowej, to mina jaką większość by zrobiła, już by wystarczyła, nie mówiąc o tym co by sobie pomyśleli. :blink: Zwiększanie dawki na pompie, też lubią. A najlepsze, gdy widzisz że robi coś żle, ale jak to mu delikatnie powiedzieć ? Więc warto robić samemu. Najgorsza jest teraz w pojazdach ta elektronika. Jest się niestety zdanym na tych specjalistów. ^^ Potrafią najlepiej odczytać kody błędów. Jak brak, to już schody. Wiem, że to jest trudne, ale po co się tego podejmują skoro to ich przerasta. Potrafią mieć problemy np: z w układem Multec SPI, chociaż popularny (np:Polonez GLI 92-97, Ople) -
Ursus C-330 - wymiana szczęk hamulcowych.
Mariusz-C330M skomentował(a) JacekMocny grafika w Ursus C-325 - C-335
No dobrze. Ale muszę zadać jedno popularne pytanie. Jak mają w końcu być zamontowane prawidłowo te szczęki ? Gdzie współbieżna i przeciwbieżna ? :huh: Czy ta z dłuższą okładziną będzie z przodu (tzn. od strony silnika) a krótka z tyłu, czy może odwrotnie ? Mniejsza już o to, jak się która nazywa. Niby prosta rzecz, a jednak... -
Roki212 i Elektrotechnik, macie właściwe podejście do tematu. Aż chce się czytać takie wypowiedzi. Tylko, że w rzeczywistości bardzo trudno o takich fachowców. Jeśli ktoś jest zawiedziony efektem obsługi czy naprawy, to nie dziwi, że próbuje poradzić sobie sam. Co do ustawiania początku wtrysku w C330, to wbrew pozorom trzeba się do tego dobrze przyłożyć, Instrukcja niby podaje tolerancję ustawienia +/- 1 stopień, ale tu naprawdę liczą się dziesiąte części milimetra. :blink:Bowiem przesunięcie o 1 stopień, odpowiada wielkości kilku dziesiątych mm w tym okienku koła zębatego pompy, lub na styku koła z piastą pompy (jeśli np:ktoś chce sobie tu zaznaczyć ustawienie). Zawsze ciekawiło mnie, w jaki sposób ustawiali to przy montażu w Ursusie? Przystawiali jakiś przyrząd względem obudowy i kadłuba czy jakoś inaczej, że była zapewniona powtarzalność ustawienia ? Jacek-c-330 jaki olej wlałeś do pompy, może jest za gęsty. jaką ilość? A pompka zasilająca dobrze pracuje? W ciekawy sposób wymieniłeś końcówki.
-
Coraz bardziej podoba mi się ta maska w stylu Farmtraca. Zaczynam się nad nią zastanawiać. Jest kilka rzeczy, które bym poprawił ( pochylenie góry powinno być fabrycznie tak jak u Ciebie, boki powinny być nieco wyższe ale to akurat sam bym dorobił ). Ten przód jest bardzo przyjemny, nowoczesny, jest zarazem zapewnione super chłodzenie, dzięki takiej ilości siatki, pewnie lepsze niż fabryczne. -
W tej kabinie masz duże wygodne drzwi. Ale z prawej strony nie są chyba otwierane, tylko szyba, szkoda. Ale pomysł na kabinę ciekawy, trzeba przyznać. Fajny ten przedni TUZ. Tylko dlaczego ramiona są tak daleko do przodu wysunięte ? Nie potrzebnie zwiększa się długość i wzrasta nacisk na przód. Reszta super. -
Ale dobre. Że niby to miał być filtr oleju ?? :blink: Idiotów nie brakuje. Ot specjaliści. .... Ciekawe, na jakiej zasadzie miałoby to działać ? Gdy to odkręcicie i obejrzycie, sami będziecie się z siebie śmiać. A tu autor zdjęcia zamiast czyszczenia, jeszcze to wymienił. Roki i Jacek trzymają poziom i wiedzą, że to jest odpowietrznik pompy. W starym typie pompy, tego nawet nie było. -
Też się miałem spytać o szerokość i przy jakich obrotach ? -
Ursus C-330 + Rozsiewacz strumyk
Mariusz-C330M skomentował(a) patrykc330 grafika w Ursus C-325 - C-335
W przybliżeniu, jaką szerokość roboczą osiąga ten rozsiewacz ? -
Ursus C-330M & Biaradzki 300l
Mariusz-C330M skomentował(a) Piotrek9095 grafika w Ursus C-325 - C-335
No dobrze, ale ciśnienie to przecież nie wszystko. Reszta zależy od prędkości jazdy. Nie rozumiem, jak można porównywać wydajność,przy danym ciśnieniu roboczym np: 3 czy 4, skoro można je uzyskać przy ok. 1300 lub 1600 obr/min. Oczywiście, mowa o jednakowych modelach ciągników. Musiałeś szybko jechać, skoro przy ok.4.5 bar starczyło Ci 300 l/ha. przy niebieskich rozpylaczach. Na końcu filmu, ta 30-tka, coś ciężko przyśpieszała, jakby ciągnęła przyczepę. -
Ładna. Ma to coś. Czyżby jeszcze nadwozie w oryginale, bo fajny kolor maski. -
W tym Atu Plus jaka jest wersja silnikowa, 1.6 GSI czy 1.6 GLI ? Polonez nie odpalał, bo może akumulator słaby. Rozumiem, że odpalałeś na benzynie. -
Dzięki, wzajemnie. Wesołych Świąt i dobrego "wystrzałowego" Sylwestra. Tam w rogu zdj. to jest barierka od drogi jakiejś tak wysoko ? -
Miałem na myśli, że może zamontowałeś jakąś inną stacyjkę, np: z innego pojazdu. Wiesz, stacyjka to stacyjka. A Tobie chodzi o wstawienie dodatkowych włączników. Z tym wskażnikiem chodziło mi, czy nie przeszkadza Ci podczas jazdy. Przecież można o niego stukać nogą. Ale skoro tak niby jest dobrze, to fajnie. -
Piszesz o stacyjce, ale co tu jest w niej innego ? Też mam taki sam wskażnik ciśnienia. Ale nie mogę zrozumieć, jak można go zamontować w tak głupi sposób jak na foto ?? :blink: Przecież gorszego umiejscowienia już nie ma, jakby nie dało się normalnie np: z boku konsoli.
-
Ale rozmiarem wielki ten Tur. Łyżka jak co najmniej w Ostrówku. Niektórzy to mają fantazję, biedna 30 -tka. :unsure: Siłowniki jak w koparce, ale tylne koła choć o większej średnicy, wydają się nieco węższe niż 12.4. Patrząc na gabaryty, powstaje pytanie co tu jest ważniejsze ? Czy Tur podłączony jest do ciągnika, czy ciągnik do Tura ? -
Panowie zapomnieliście dodać, że podpisanie tego kontraktu z Tanzanią spowodowało wzrost ceny akcji "URSUSA" na giełdzie o 10%! I już coś z tego mamy!
-
Dziękuje bardzo za odpowiedż. Teraz już bardziej rozjaśniła mi się sytuacja z tym siedzeniem. Szczerze mówiąc, to na zdjęciach i w reklamach sprzedawców, wygląda ono bardzo przyzwoicie. Myślałem, że to oparcie może ustawia się jakimś pokrętłem. Ale tą podstawę ostatecznie może by jakoś spróbować przerobić, aby obniżyć. Ale przy błotnikach jest chyba nieco więcej miejsca, bo jest podobno nieco węższe. Siedzenie oryginalne w mojej "M"-ce, jest w przyzwoitym stanie, bo już je nieco poprawialiśmy. Wiadomo, nie musi to być od razu Inter Groclin, ale coś wygodnego, fajnie by było mieć zamontowane. Na razie pewnie zostanie fabryczne. To podane przez Ciebie siedzenie Kunowskie, to cenę ma ciekawą, normalnie kosmos. :huh: Jeszcze raz dziękuję, za podzielenie się pomocnymi spostrzeżeniami. -
Dalej męczysz ten ciągnik tymi pługami. Co ty tam masz za silnik, jakieś turbo może schowane? A tak na serio, to robiłeś już silnik, bo kiedyś coś wspominałeś o tym. Zacznij myśleć o szybie w drzwiach, bo do zimy coraz bliżej. Zostawiam 5. -
Ładnie zachowana M-ka, w oryginale jeszcze. Zostawiam 5. Miałbym małą prośbę, o uzyskanie kilku informacji o tym siedzeniu w "30"-tce. Czy jest ono na podobnej wysokości (siedzisko) jak fabryczne czy wyżej? Bo spotkałem opinie, że jest wyżej i nie zbyt wygodnie. Czy posiada regulację pochylenia oparcia? Z tego co zdążyłem się wstępnie zorientować, to występuje niby w dwóch wersjach: standard i Lux. Ten Lux podobno ma więcej gąbki. Ciekawy jestem bardzo, czy oferuje lepszy komfort od oryginalnego i czy o to wysokie oparcie można się w wygodnie oprzeć w czasie jazdy? B) Jest ono mocowane na tej fabrycznej podstawie z ząbkami, czy i ten wspornik jest w komplecie? Przepraszam, że tyle pytań, ale ciekawy jestem zdania na ten temat i byłbym wdzięczny za odpowiedż
-
Czyli mówisz, że warto zamontować ten tłumik, bo sam nieraz o tym myślę. Naprawdę jest cichszy, a szczególnie przyjemniejszy odgłos, niż te okrągłe głośne z 30-tki. A czy w pracy w polu też jest cichszy, bo ja posiadam płaski gdyż jest ciszej. Masz zamontowany ten z MF 255/ U 3512 o wysokości 135 czy 150cm, ale raczej ten pierwszy, a może z U4512 ? Ale głośnością pewnie bliżej mu do okrągłego niż płaskiego. Ten zestaw to chyba jest bez gorzyckiego tłoka. Pomyślnej eksploatacji. 5 -
Witam. Wymieniam przedni uszczelniacz i przy okazji sprawdzam napęd rozrządu. Mam takie pytanie. Czy jest możliwość zdemontowania koła wałka rozrządu na silniku? Nie ma tam praktycznie dostępu, ponieważ koło przylega blisko do bloku. Dlatego trudno byłoby założyć tu jakiś ściągacz. Pytam, gdyż chciałem sprawdzić stan klina i czy nie ma ewentualnie luzu. Chociaż próbując podważać to koło, nie widać luzu, osadzone jest ścisło. A czy przy ściąganiu i zakładaniu tego koła nie przesunie się przypadkiem wałek do tyłu, bo na końcu jest tylko uszczelnienie wałka czy może też jakiś ogranicznik? Bo jego ruch do przodu blokuje ta płytka przykręcona do bloku. Czy może trzeba wyciągać wałek z kołem, ale jak zablokować wówczas popychacze, żeby nie wypadły? Byłbym wdzięczny za wszelkie porady.