PatrykKozieja

Witam Jest możliwość sprawdzenia czy mechanizm odpowiadający za sterowanie rewersem działa w odpowiednich zakresach bez odpowiedniego komputera? Chodzi mi tu o położenie widelek sterujących synchronizatorem do jazdy przód tył? W instrukcji napraw jest ze wykonuje się to przy użyciu komputera a może ma ktoś jakiś patent? I nie chodzi mi tu o sam potencjometr. Chodzi mi o namierzenie czy jest to uszkodzenie mechaniczne rewersu czy elektryczne?

Witam mam ten sam problem czy może znalazł Pan/Pani rozwiązanie?

Witam problem rozwiązany okazało się ze manetka od rewersu nie dawała sygnału na bieg wsteczny.

Doradzi ktoś coś? Rewers nie działa ciągnik jeździ tylko do przodu cały czas migaja kontrolki dodam że przy zmianie kierunku jazdy na rewersie prąd cały czas jest tylko w jednym kablu tak jak by cały czas prąd dawał do jazdy do przodu gdy zamienię kostki ciągnik jeździ tylko do tyłu... Wie ktoś co to może być? I gdzie szukać przyczyny? Napięcie na potencjometr że ustawione na czerwonym kabelku na 2.5v A ma ktoś może schemat do MF 6160 autotronica z rewersem elektro hydraulicznym?

Zrobiłem kalibracje według wyżej opisanego sposobu jednak nadal nic. Dodam iż na podłączonych kostkach do zmiany kierunku jazdy przy elektrozaworach ciągnik jeździ tylko do przodu gdy jednak odłączę te kostki zgasze ciągnik doczekam chwilę to jeździ tylko do tyłu a prąd mimo zmiany resersu cały czas jest w jednej kostce i cały czas migaja diody od kierunku jazdy na zmiane Sprawdziłem też rewers a dokładnie przewody dochodzące do niego i tak jest: Biały - ciągle jest w nim prad Brązowy - jest w nim prąd jak rewers skierowany jest do przodu jak do tyłu to nie ma Zielony - nie ma prądu bez różnicy czy rewers z przodu czy z tyłu brak prądu Czy przypadkiem nie powinien w zielonym być prąd jak jest rewers w tyle? Mógłby ktoś to sprawdzić?

D 279038 A to nie jest tak ze jak by to była wina kalibracji to on by i przerzucał biegi przód tył tylko świeciły by się kontrolki? bo on mi jedzie tylko do przodu a jak zmieniam kierunek jazdy to i tak tylko w jednej kostce na elektrozaworach jest napięcie a w drugiej nie ma zastanawiam się czy to nie jest wina tej wajchy przy kierownicy ze może ona cos nie zmienia tylko nie wiem jak to sprawdzić. bo czemu mimo zmiany kierunku jazdy i tak tylko w jednej kostce jest napicie?

Nie pomogło ciągnik jeździ tylko do przodu jakieś inne pomysły?

Doradzi ktoś coś? Rewers nie działa ciągnik jeździ tylko do przodu cały czas migaja kontrolki dodam że przy zmianie kierunku jazdy na rewersie prąd cały czas jest tylko w jednym kablu tak jak by cały czas prąd dawał do jazdy do przodu gdy zamienię kostki ciągnik jeździ tylko do tyłu... Wie ktoś co to może być? I gdzie szukać przyczyny? Napięcie na potencjometr że ustawione na czerwonym kabelku na 2.5v

A to ma być 2.5V na zgaszonym czy zapalonym silniku?

Witam mam taki problem że po odkreceniu bocznego dekla do skrzyni przestał działać mi rewers chodzi o to że wyciagalisny ten potencjometr i mógł się przestawić bo napięcie na czerwonym kabelku jest w granicach 5v nie da się ustawić go tak żeby było 2.5 wydaje mi się że muszę go wyciągnąć i przekręcić o 180stopni czy to pomoże? Dodam że nie przełącza biegów przód tył i jak sprawdzam napięcie na kostkach od zmiany kierunku jazdy to prąd jest cały czas w jednej kostce. Gdy zamienię kostki ręcznie to biegi się przelaczaja. Mechanik który wcześniej go robił grzebal coś przy rewersie w kabinie i jak sprawdziłem napięcie na wyjściu to w położeniu rewersu do tyłu jest prąd na jednym kabelku wychodzący od rewersu a jak do przodu to na dwóch czy tak ma być czy może coś rewers jest źle ustawiony? Proszę o pomoc z góry dziekuje

Panowie problem nadal nie rozwiazny modul wyslany o specjalisty i okazal ies dobry. Dziwi mnie teraz ta kontrolka od cisnienia oleju ze przy odpaleniu sie zapala a przy zmianie kierunku jazdy gasnie a przy kolejnej zmianie zapala sie ma ktos moze jakies pomysly?

Panowie pomóżcie wezwalem serwis zdiagnozowali ze modul ten z prawej strony pod kabina jest zepsuty oddalem modul do takiego elektryka sprawdzal go i mowil ze wyglada na dobry gdy podlacza do niego zasilanie normalnie sie załącza ale co i jak dokladnie to nie wiem powinienem szukac innego elektyrka czy moze jakiejs innej usterki?? a z tymi kontrolkami to jest roznie raz sie swiecie samo B raz BC raz swieci kontrolka od cisnienia oleju z wykrzyknikiem raz nie zauwazylem jedynie ze ma na nia wplyw jak przerzucam polbiegami jak włacze w pozycji D to swiecie jak w innej to nie swiecie i tak roznie.... Pomoze ktos?? a wie ktos moze gdzie jakie powinno byc napiecie? bo np. jak sprawdzalem na kostkach od elektorzaworow do kierunku jazdy przd tyl to na jednej jest 12V a na drugiej w tym samym momencie ok 8,5V po przelaczeniu rewersu przd tylnic sie nie zmienia tak powinno byc?

chodzi Ci o ten główny po prawej stronie pod kabina?

Witam odkopie troche temat bo mam podobny problem co kolega rewers nie chce zmienic sie na jazde do przodu caly czas jest na wstecznym polbiegi ABCD tez nie dzialaja walka WOM nie zalacza napedu tez nie tyle co zdazylem zauwazyc sprawdzalem napiecie na przewodzie zoltym i czarnym to pokazuje 12v dodam jeszcze ze poczatkowo swiecila sie kontorlka od oleju teraz natomiast sie juz nie swieci wie ktos co to moze byc?

a czy da sie sprawidzic ciesnienie bez wyciagania pompy?