Ziel
-
Postów
2500 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Ziel
-
Panowie, rzepak juz idze w pęd i trzeba skracać a problem jest w tym ze codziennie przymrozki i to przynajmniej do kwietnia. Uszykowany mam mepik ale nie wiem co robic.
-
Nie potrzebuje regulacji i chyba zaspawam je na sztywno z dwóch stron z dobrego materiału.
-
Tak właśnie te kupuję.
-
Ma byc wsiana czysta trawa w lucerne, wage mam.... Chodziło o to czy na 1 czy 2 biegu i czy sie w skrzyni nie bedzie zawoeszac.
-
Witam, planuje znajomemu zasiać trawę ww. Siewnikiem i nie wiem jak sie za to zabrać, ma ktoś jakieś doświadczenia?
-
Lepiej poczekać na lepszą pogodę, facelia nie lubi zimna. Powschodzi i będzie sie regenerować miesiąc (czerwona).
-
Macie problem z wieszakami cięgien? Po założeniu nowych max 2 lata i złom, gwint przelatuje. zawieszam ciężkie maszyny i pewnie dlatego ale według mnie powinny być wytrzymać.
-
Ja w mx 135 naprawiałem siłownik zewnętrzny w inowrocławiu to zamówili odpowiedni rozmiar i dziala juz 5 lat.
-
Rozwiązałem problem z zanikiem półbiegu 2 i 3,. Nowa cewka też była uszkodzona i po rozgrzaniu obwód sie otwierał. Kupiłem kolejną cewkę i wszystko działa.
-
Bo w dołku masz nisko i zimno.
-
Jaka dziecinada na tym forum, jak masz niedobór N to nerwy liści robia sie fioletowe a nie caly liść tak jak ma to miejsce przy braku fosforu. Od jakiegoś czasu obserwuje te forum to mam wrażenie że albo piszą dzieci albo ciemni rolnicy pokroju gieńka z podlasia. Kazdy mądrala a prawda jest taka że wie tyle co mu sąsiad ma miedzy powie. Wszędzie tylko teorie i domysły a brak fachowej wiedzy.
-
Nie, jest radar prędkości za skrzynką akumulatora który mierzy prędkość względem podłoża, drugi czujnik to standardowo w skrzyni jest. Na podstawie tych dwóch wskazań oblicza prędkość faktyczną. Nie kazdy mx był wyposażony w ten radar.
-
W przypadku większego poślizgu tylny podnośnik dociąża tylne koła. Żeby miec te funkcje trzeba posiadać radar prędkości.
-
Plusem jest ze przy niskich temperaturach ograniczona jest nitryfikacja azotu amonowego co za tym idzie mniejsze straty.
-
Najpierw sprawdzę pozostałe opcje a jeśli nic nie pomoże to zmienię rączkę. Ciśnienia na połbiegach pomierzyłem o jest ok tzn. ok 19bar. Podałem również napięcie na cewki z zewnątrz i wszystko działa, pozostał mi przekaźnik i rączka. Sprawdziłem przekaźniki i są ok. Dla pewności założyłem nowe (jeden 30zl bosch) Pierwszy przekaznik jest od 1 i 4 biegu drugi 2 i 3. Założyłem nowy elektrozawór z cewką i zobacze czy teraz po nagrzaniu bedzie działać.
-
Wydaje mi sie ze jest tak: 1- 0,0 2- 1,0 3- 1,1 4- 0,1
-
Ok, to też sprawdzę. Jakby ktos szukał to przekaźniki od powershift są pod prawą konsolą na dole dwie sztuki od prawej strony.
-
Tylko ze na zegarach półbiegi przełącza normalnie wiec wyglada na to ze raczka wysyła prawidłowy sygnał.
-
kurcze to nie fajnie bo jak ciągnik popracuje godzine w polu to jest problem z 2 i 3 półbiegiem tzn niema reakcji na przełączenie z 1 na2 i z 2 na 3 i odwrotnie, działa tylko 1 i 4. Jak ciągnik postoi to te dwa półbiegi wracają. Rozebrałem elektrozawory i jeden zawór był w połowie otwarty i zamknięty więc pomyślałem że to on jest winny. Może być tak że jak sie nagrzeje porządnie olej wraz z zaworem to zaczyna go przycinać? Założę ten zapasowy i sprawdzę ciśnienia.
-
Z racji tego że zaciął mi sie zawór od powershift a mam w zapasie kompletny elektrozawór od napędu 4WD to czy mogę go założyć? Według nr z katalogu niby jest to samo ale fizycznie widzę że różni się przelewem od frontu zaworu, na powershift jest dziurka wielkości szpilki a na tym z zapasu jest siatka. edit: Jak zaciął mi sie elektrozawór to miałem problem z włączeniem 2 i 3 biegu, rozumiem że ten górny elektrozawór odpowiada za te dwa półbiegi?
-
Gleba zamarza max 5 cm przy takiej pogodzie.
-
Mam problem z wom, gdy go wlaczam wałek nawet nie drgnie a lampka blyska nie przerwanie. Nie pomogła kalibracia bo i nie mogla jesli walek wogole nie odpala. Jakies pomysly? Czy ktoś wie który to przekaźnik od WOM? Myśle że trzeba sprawdzić. Kody błędów to 24, 63, Ale czy mimo uszkodzonego czujnika prędkości WOM wałek nie powinien na chwile ruszyć? Ktoś mi napisze jak sie błędy kasuje bo chyba źle to robie tj. włączam wałek, schodze z siedzenia i przekręcam kluczyk na on. Pojawia sie pierwszy błąd po czym 3x wyłączam i włączam WOM, po tym zabiegu powinna lampka sie zaswiecić ciągle przez 2 sec ale to sie nie dzieje a lampka dalej wskazuje błędy. Prąd do bezpiecznika dochodzi ale mimo to nie widzę napięcia przy wtyczce elektrozaworu.
-
Zacznij od bezpiecznika.
-
Tak nic nie bedzie działać. Sprawdź jeszcze dokładnie czujnik pod siedzeniem a najlepiej wypnij wtyczkę i złącz kable.
-
Jesli aku sa słabe a są dwa to itak zapali, problem w tym ze moga nie trzymać napięcia. No i wiadomo alternator trzeba sprawdzić.
