vamos45
-
Postów
348 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez vamos45
-
Otworze ale niebawem z dziczyzną -
Jak nie u nas to po sąsiedzku
-
Odjechaliśmy z stamtąd nie oglądając nawet reszty ich maszyn. -
Udziu92- nam podobnie powiedzieli jak szukaliśmy ciągnika w Zbuczynie.Tylko to co na placu można było zerknac dalej stało kilka ciągników ale jeszcze nie gotowych do obejrzenia
-
cyprian1219- Dla jednego się opłaci dla drugiego nie....Jak ktoś nie ma smykałki do mechaniki to niech lepiej dolozy te pare zł i zakupi sprzet w lepszym stanie.Uważam,że zakup powyższej talerzówki był bardzo dobrą decyzją.Oprócz poświęconemu czasu zbyt wiele nie zostało dołożone.Teraz bynajmniej jestem pewny,że pracuje wyremontowaną maszyną i mam większa pewność,że nie zawiedzie mnie w polu.Widzisz,zrobiles swoją te 3 ha i nic się nie działo ale jak by Ci przyszło zrobić sporo więcej to dalej śmigałbyś tą famarolką w takim stanie??Przychodzi czas pracy w polu to trzeba wykonac prace w czasie a nie remontowac maszyny.Od tego jest sezon zimowy aby własnie przejrzec stan techniczny maszyn i uporac sie z widocznymi usterkami.Ale tak jak mówie kazdy ma do tego inne podejscie i dokladnie to widac po stanie technicznym i wizualnym ich maszyn.Jak narazie trzeba kombinowac samemu i remontowac stare bo na nowy sprzet po prostu nie stac :mellow: -
Jeżeli chodzi o oszustwa handlarzy maszyn to widziałem na ogłoszeniach już nie jeden przypadek.Wystarczy na tablicy wpisac dajmy na to C-360 czy c-330 i powiedzmy jakiś w miarę młody jak na ten ciągnik rocznik i na pewno znajdziecie ładny odmalowany ciagnik z oszukanym rocznikiem.Handlarz zdejmie obciazniki,zalozy plaską os,dorwie dowód z innym rocznikiem i już jest C-360.Ale tak jak panowie piszecie zawsze znajdzie sie taki co sie zbytnio nie zna....zobaczy,ze wyglad ładny blacha ok, silnik pali i taki ciagnik kupi myslac,że dorwał mlody rocznik A,że w naszych ciągnikach przez wiele lat klepali to samo,zmieniajac tylko drobne elementy,które dla wielu sa malo znaczace,przez co odmlodzenie takiego ciagnika nie jest problemem.Jeszcze jako ciekawostke powiem wam,ze jest wiele C-330M które fabrycznie wychodziły ze starymi glowicami i tulejami(wszystkie oszukane były z 87r.).....a niby modernizacja a tak naprawdę to juz fabryka oszukiwała rolników Thomas2135- odnosnie akumulatora to już decyzja zapadła i bedzie 120ah,wiec spoko.Z ciągnikami Valmet nie miałem do czynienia wiec sie nie wypowiem ale uważam,że do Same dostępność części będzie lepsza a niżeli do omawianego ciągnika.Nie brałeś pod uwagę ciągników Lamborghini czy Hurlimann?Przecierz można powiedzieć,że to jedno i to samo.Podobny zabieg jak z samochodami zrobił koncern VAG.W 35 tys. powinieneś coś znaleźć.W tych latach Same był naprawdę komfortowym ciągnikiem.Fabrycznie przyciemniane szyby,ogrzewanie,fabryczne radio,szczelna i wyciszona kabina.Jak patrze na co niektóre modele ze wschodu to do tej pory brakuje im sporo jeśli chodzi o komfort w kabinie.....Pytałeś sie o silniki który bedzie lepszy.Oba silniki mają swoje zalety.Uważam,że jeżeli będziesz wykorzystywał go do typowo ciężkich prac to lepszym rozwiazaniem bedzie 5cyl,nie zdechnie tak szybko jak 4 turbo,i napewno zywotnosc takiego silnika bedzie dłuzsza.Znów 4 turbo bedzie zapewne żwawszym silnikiem podczas normalnej pracy.Porównując spalanie to rożnie z tym bywa...no i zakres momentu obrotowego również inny.Silniki 5 cylindrowe sa znaczaco mniej powszechne w ciagnikach.Nieparzysta liczba tłoków powoduje wieksze drgania silnika...ale jak widac silniki Deutza czy Same sprawują sie bardzo dobrze,wiekszosc ludzi sobie chwali te silniki. Udziu92- 2.5TDI(R5) na pompie rotacyjnej silniki pancerne
-
W tej okolicy w której mieszkam
-
Tak jak i z obciążnikami.Dostaliśmy ale trzeba było dobrze zagadać
-
@up popieram.Same jak i Renault przy zakupie nie posiadły górnych zaczepów.Do obydwu musieliśmy dorabiać :mellow:
-
Za sprzęgło nie płaciliśmy nic.Ciągnik wzięliśmy na próbę i w tym okresie zaczęło się odzywać.W tych pieniądzach co daliśmy za ciągnik zrobili i sprzęgło i chodzi do dzisiaj
-
Thomas2135- moja opinia ne temat tego ciągnika wygląda tak..Ciągnik zakupiliśmy w 2005 roku był następca 3p.Po tym jak przesiadłem się C-360 to był szok(ale chyba większość zachodnich ciągników posiada o wiele lepszy komfort od tych naszych w podobnych latach). Ciągnik pracuje na 15ha i wykorzystywany jest tylko do ciężkich prac.Z Lasera jesteśmy bardzo zadowoleni.Oprócz robionego sprzęgła nie robiliśmy przy nim nic.Uważam je za bardzo wytrzymałe i dość dobrze wyposażone ciągniki jak na te lata.W kabina dość dobrze wyciszona a poszczególne przyrządy dobrze usytuowane.Z silnikiem nie mamy żadnych problemów,posiadanie 3p nauczyło nas dbać o czystość paliwa Silnik posiada niezła kulturę pracy a w ciężkich pracach trudno jest go zadusić(najwyzej zejdzie z obrotów ale będzie szedł i nie zdechnie). Silniki te cieszą sie również dość niskim spalaniem. Laser posiada również w miarę dobry uciąg oraz dosc duża liczbe biegów.Ale żeby nie było,ze jest to idealny ciągnik posiadający tylko zalety.Uważam,że części do tego ciągnika są dość wygórowane.Z aspektów mechanicznych w tym ciągniku przydałby się rewers oraz fabryczna swieca ułatwiająca prace w zimne dni.Jeżeli ma to być ciągnik do najcięższych prac to moge Ci go polecić.Awaryjność to głownie bedzie zalezala od tego jakim stanie zakupisz ciagnik.I jak to z każdym ciągnikiem jest,ilosc mtg przekłada sie na zużycie poszczególnych elementów.U nas Same pracuje na niewielkim aerale a ciągnik zakupiliśmy w bardzo dobrym stanie technicznym,dzieki temu słuzy nam bezawaryjnie juz 12 rok Tak wiec dobry stan przy zakupie i dbanie o ciągnik a powinieneś być zadowolony
-
Robilismy tylko te skrajne walki.Srodkowe są orginalne i na nim sie wzorowalismy.Jakos przez tyle lat nie mielismy problemów z takim układem wałków ;)A...i zauważ,ze na zdjeciu wałki sa na max rozkrecone, a w polu tak nie bedą i wtedy kąt bedzie zupełnie inny -
Jakos ponad 30cm.Myslalbym zmierzyc dokladnie.
-
Koszt siłowników wyniosl 200zl.
-
Moorgi- tak jak pisałem powyżej kupiona troszkę lepiej jak po cenie złomu no i do tego jeszcze trzeba doliczyc koszty transportu(te ponad 100 km trzeba było jechać...)Cene remontu jest mi trudno podsumowac.Materiał wykorzystaliśmy swój,tulejki dotaczaliśmy sami.Zakupiliśmy dwa odstępy pomiedzy talerzami,,2 puszki farby elektrody,tarcze i tyle.Ale czasu trzeba było poświecić sporo....przeważnie nad dorabianiem wału uprawowego :mellow: agro973-na obecnym kącie roboczym około 2,8 m AndrzejMikulewicz-jakies 900kg bez wału uprawowego
-
extrabyk- w naszym przypadku jest właśnie ta druga opcja To czy łatwiej odpalić 5 cylindrów a 4 to bym dyskutował.Perkins IV jakos ma latwiej sie przełamać i kreci zdecydowanie szybciej a niżeli ten 5 cyl.silnik.Dodam ze te silniki nie posiadały w opcji swiecy króra znacznie ulatwia rozruch w zimne dni wiec jest go trudniej odpalić.Jeżeli chodzi o pojemność to tak jak piszesz 120 z dobrym rozruchem powinien byc lepszy jak obecny 175
-
A zdziwisz sie Ogólnie najwięcej czasu spędza sie w C-330.W większości sa to prace lekkie przy sianie,ziemniakach,wywożenie obornika oraz lekkie prace transportowe -
Efekt końcowy poszerzania agregatu
-
Wyglądała tak http://pokazywarka.pl/yq3dlp/ kupiona można powiedzieć po cenie złomu.Jedyne co w niej było ciekawego to dawne grube talerze które powinny jeszcze pośmigać.Reszta wymagała remontu a wiec nowa wieżyczka,kilka nowych odstępów,nowe tuleje,dorobiony wał aby trochę równał efekt narzucania ziemii jak to ma miejsce w talerzówkach typu X.Obecnie przepracowała ponad 20 ha bez żadnych problemów
-
Obecnie siedzi w nim 175 Ah tylko ten akumulator lat nie pamieta i jest juz słaby......Teraz sie zastanawiam czy jest sens kupywac taki duży czy może mniejszy a z wysokim pradem rozruchowym(wydaje mi sie,że tamtego nie nadazał ladowac.Dodam,że rozrusznik jest klasyczny.W reni mamy taki mały akumulator jak sie nie myle 75 Ah i smiga az milo kolejny rok.Tylko tam jest silnik perkinsa.....
-
Jaki akumulator bedzie optymalny do tego Samca?
-
C-330 w zimowej scenerii
- 2 komentarze
-
- 1
-
-
- ciagnik rolniczy
- ciagnik
- (i 4 więcej)
-
Zgodze sie C-330 zasada działania prostsza.Ale tak jak pisałem przy dobrym stanie ukladu hamulcowego i tak C-360 podczas hamowania z ladunkiem poradzi sobie o wiele lepiej U nas w Suprze hamulce doprowadzilismy do ładu.Wymienilismy sprezynki,tarcze a nastepnie spedzilismy sporo czasu na ich regulacje i teraz jest ok.Ale jak kolega kitowiak pisze nie nalezy zbyt mocno podkrecac......niby hamulce beda ale beda lapac nawet podczas ich nieużywania.Najlepiej podniesc przód kombajnu i dopiero wtedy bawic sie z hamulcami -
To tak jak C-330 jak sie dba o hamulce to sa ale podczas jazdy z ładunkiem nie dorównają hamulcom z C-360
-
Widły do bel własnej konstrukcji.