sawin698

Na trzy.

Ta przekładnia pracuje cały czas bo to napęd pompy zębatej. Chodzi pewnie o zmianę liczby obrotów na napedzie zębatej. W przypadku uszkodzenia musiałoby wyć od razu przy obciążeniu pompy czyli przedni napęd wom, hydraulika zewnętrzna. To małe kółko jeśli dobrze pamiętam siedzi tylko na sworzniu w dwóch blachach, ja sobie otwory poprawiłem, koło ma łożyskowanie na igiełki i wg katalogu nie ma ich tam na ciasno tylko jest to celowo zrobione z luzem.Jeśli wyje Ci tylko ze wzmacniaczem tzn. że na nim jest problem. Ja mam akurat skrzynię z trzema wajchami to nie podpowiem....

Patrz do czego była moja odpowiedź....

Wg mnie klasyczny objaw zużytego oscylatora. Złożyłeś pewnie prawidłowo ale teflonowe podkładki na oscylatorze już swoje przeżyły. Poszukaj samego oscylatora na wymianę.

Nie pamiętam ile korpusów ma 690, ale rozpoławiasz na pierwszym w pobliżu dekielka zaślepiającego filtr oleju. Mnie sie fajnie odjeżdża tyłem.

Nie pompa tylko zawór oscylacyjny sterujący pompą tłoczkową. Te podkładki teflonowe są z niego. Objawy też są typowe. Jest kilka typów tego oscylatora, najlepiej szukać po wyjęciu pompy. Niestety jakość tego co kupisz to los na loterii. Ale biorąc pod uwagę objawy to nie masz wyjścia.

Najczęściej obie na 1 wg instrukcji. Ale są miłosnicy innych ustawień, przejrzyj to forum. Oczywiście różnice w ustawieniu na zboża to przesunięcia góra na 2 lub 0. A jak sama nazwa wskazuje zmienia to obszar na sitach na który leci strumien powietrza z wialni.

Chyba każdy Dronek ma wyprowadzony gumowy przewód z korkiem po prawej stronie kombajnu w okolicach akumulatora.

Z prawej strony silnika, z tyłu. Poniżej głowicy, z bloku jest wyjście na linkę, bierze napęd z walka rozrządu.

A jakieś szczegóły co do tego pacjenta?.?.......?

Kiepsko zrobione zdjęcia ale wygląda na wyciek z uszczelniaczy pręta czy trzpienia rozpychającego tarcze hamulcowe. Pewnie sparciał ze starości, przynajmniej u mnie tak było. W serii 6xx i 2xx są takie same więc kupujesz do mf 255, kilka lat temu kosztowały z 15 zł za sztukę. Do wymiany odkręcasz nakrętkę na trzpieniu, ja chyba zdejmowałem też tą dzwignię bo przeszkadzała. Wymiana uszczelniacza, trzeba uważac żeby nie przebić przy montażu. Przed odkręceniem nakrętki możesz sobie zmierzyć ile wystaje gwintu, zeby później nie regulować ponownie hamulców.

W mf698 wygląda tak samo. Nie wypowiadałem się wcześniej bo nie miałem zdjęć z naprawy ale w orginale te przewody mają wstawki elastyczne i u mnie pewnie ze starości to pękło. Mam dorobiony od dwóch lat przewód w hydraulice siłowej ale pewnie długo to nie pociągnie. Chętnie bym kupił coś lepszego ale jak miałem rozebrane to nic na szybko nie znalazłem a ciągnik potrzebny...

Skoro wtryski sprawdzone to filtr paliwa też wymieniony i sitko w pompie wyczyszczone... Z powietrzem mało prawdopodobne żeby w tym ciągniku było coś nie tak. Obstawiam przytkany kranik lub bardziej prawdopodobne padniętą pompkę zasilającą. Jeśli to nie to, to zostaje tylko ukręcona głowica w pompie wtryskowej.

Tzn że na luzie wkręca się na obroty a na biegu nie ma mocy? Coś było robione przed tym osłabnięciem silnika?

Trudno być wróżem ale z doświadczenia skoro usterka się pojawiła po wymianie tarcz (a przed wszystko było ok) to moim zdaniem tam należy szukać przyczyny problemu....