kolos87

Sprawność samego bufora (nie mylić z instalacją grzewczą) wynika wprost z jego termoizolacji. Im lepiej ocieplony bufor tym wyższa jego sprawność. A na sprawnosc instalacji ma wpływ tak wiele czynników, że do zimy przyszłego roku by można pisać. U mnie jeden pełen wsad drewna teardego nagrzewa bufor do ok 95 stopni C. Pali się ok 3h. Palę raz dziennie poniżej -5. Powyżej tej temp raz na dwa dni. W domu 22-23 st. C.

To zależy jak będziemy w przypadku bufora rozumieć straty energii. Patrząc z punktu niedoskonałości izolacji termicznej to owszem, straty występują. Niemniej jednak przy kotłach stałopalnych bez bufora istnieje ryzyko zagotowania czynnika w układzie grzewczym. Żeby tego uniknąć ograniczało się dostęp tlenu do paleniska. Niestety powodowało to nieefektywne spalanie i straty energii w postaci kłębów dymu wydobywającego się z komina. Natomiast przy buforze energia która bez niego poszła by w komin jest magazynowana, bo spalanie może przebiegać w najbardziej optymalnych warunkach bez kiszenia opału w kotle. Każda przemiana energii jest obarczona stratami. Po prostu bilans strat energii bez bufora jest większy niż z nim.

A po co Ci akumulatory w samochodach czy ciągnikach? Nie lepiej korbą odpalać? Przecież ładowanie to są opory i straty paliwa… Bufor to nic innego jak akumulator energii, którą można wykorzystać później. Jak ktoś tego nie rozumie, to nie ma o czym rozmawiać.

Miałem na myśli sam układ różnicowy, ale mogę się mylić. Dzięki za garść informacji. Człowiek cały czas się uczy.

Dzięki Panowie za wszystkie odpowiedzi. Co do mostów to chyba przekładnie są ze stara 28. Natomiast co do obudów i zwolnic to się nie wypowiadam, ale wydają się solidniejsze

Dziękuję. Odwiedzałem te strony. Co do polmozbytu towar niestety niedostępny. A bardzo się ucieszyłem, bo cena była przyzwoita, chociaż nie wiem czy była za sztukę, czy za komplet na koło. Odnośnie oferty z olx rozmawiałem z gościem, który poinformował mnie, że szczęk nie mają, a same okładziny u nich kosztują 250zł na jedno koło...

Dzięki Panowie za szybkie odpowiedzi. Z tą twarzoksiążką to bardzo dobry pomysł. Nie brałem tego pod uwagę. Prawdę mówiąc nie widziałem jeszcze okładzin w metrażu. Człowiek całe życie się uczy. Dziękuję. Szerokość to 15cm. Długość jednej okładziny wynosi 45cm x 8 sztuk i robi się już pieniążek niemały. Ale na coś muszę się zdecydować niestety. Dzięki jeszcze raz.

Cześć, potrzebuję porady na temat okładzin szczęk hamulcowych do fadromy Ł200. A mianowicie czy wie ktoś z Forumowiczów czy podchodzą z jakiegoś innego pojazdu w ludzkich pieniądzach? Nie ukrywam, że maszyna sumarycznie pracuje może 1-2 miesiące w ciągu roku. Dlatego szkoda mi jakoś bardzo inwestować w ten sprzęt, niemniej jednak hamulce się przydają. A może zalegają komuś takie okładziny i chciałby się wymienić na kilka papierków z wizerunkiem odpowiedniego władcy? Pozdrawiam!

Dzięki wszystkim za odpowiedzi. Dotarłem do numeru katalogowego turbosprężarki i prawdopodobnie zamówię w lokalnym sklepie.

Witam, ostatnio zauważyłem, że spod kolektora ssącego sączy się olej. Moje podejrzenie padło na turbinę. Po odkręceniu złączy gumowych na ściankach rur jest dość dużo oleju. Turbina była regenerowana jakieś 4 lata temu. Co prawda działała, ale od początku jakoś mi się nie podobała. Chcę kupić nową, ale ceny są też bardzo różne, a na turbinach nie znam się kompletnie. U mnie zamontowana jest taka jak na zdjęciu. Znalazłem kilka ogłoszeń, ale rozbieżności w cenach mnie zaskoczyły, np: https://allegro.pl/oferta/turbosprezarka-zetor-ursus-k27-3060-4-cyl-ilawa-11166876136?offerId=11166876136&inventoryUnitId=xuN1ax0wvNZqDpsWmfEURg&adGroupId=MTExZGQ4NDItNzViMC00MzBmLWE5MTgtOWJhOWZkZDVkZWFlAA&campaignId=NGUzNGUzMGItYWExOC00NTQzLWJlYjYtZWYwN2ZkNzA4N2YyAA&sig=1c8f77b5c1ed586810674b04881e7a7e&utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=ads&gclid=CjwKCAiAioifBhAXEiwApzCztsHwFOPn9XVgoCQVVc7p3bRNEFIv5OM6QRMleAHcOgy6hW6RHoMLAxoCSH8QAvD_BwE https://allegro.pl/oferta/turbina-turbosprezarka-k3060-zetor-10540-13029024-11749276261 https://allegro.pl/oferta/turbina-turbosprezarka-oryg-zetor-9540-nr10022024-11711611257 Wiem, że w 7540 oryginalnie nie było turbiny, ale ja kupiłem już taki ciągnik. Pomoże ktoś w dobraniu odpowiedniej sprężarki? Jeszcze jedno pytanko, zauważyłem, że dość duży, czarny nagar zebrał się na tłokach. Nie bardzo wiem jaka może być przyczyna. Zły kąt wtrysku? Zła grubość podkładek pod wtryskami? Wtryski sprawdzane i były igła. Zła dawka paliwa? Z góry dzięki za konstruktywne wypowiedzi.