Kafar85

Panowie i Panie Byłem u mechanika i zrobił czary mary abrakadabra psik psik WD40 i po kłopocie. Jedziem dalej

Linka swobodnie schodzi za to sprężyna jest mocno napięta. Hamulec do tej pory rozłączał blokadę, ale nie wiem w jaki sposób, bo żadnej innej linki nie widzę.

Dzięki za podpowiedź Zrobiłem tak jak mówiłeś i znalazłem chyba ten włącznik blokady. Taki płaskownik pod kątem, u dołu przyczepiona sprężyna u góry linki, tylko że wciśnięcie pedału blokady wywołuje delikatne napięcie linki, a wciśnięcie hamulca żadnych reakcji. Czy tą blokada blokada powinna ustąpić przy poruszeniu jej ręką? Pedał blokady nie porsza się płynnie jak wcześniej tylko tak jakby o coś zahaczał. Zerwana linka czy może mocniejsze spięcie blokady?

Witam Zjchałem dziś z pola i nie mogłem nawrócić na podwórku bo zblokowało mi tylny most. Pedał blokady dość swobodnie lata, a wćiskanie hamulca nic nie daje. Czy w 9514 blokadę włączają jakieś linki czy hydraulika? Czy w 9514 istnieje możliwość "ręcznego" wyłączenia blokady?

coś nie tak, pierścienie chyba (???) mają dwa wymiary: nominał i naprawczy bez względu na ilość szlifów? podaj numery katalogowe tych pierścieni jak możesz

Nie wiem czy to jest powód ale ja widziałem kiedyś zatarty silnik, w którym kawałek silikonu urwany właśnie gdzieś z jakieś "uszczelki" zatkał smarowanie tłoka.

@Adi96 to był zestaw "no-name-z-prawdziwych-polskich-czesci-sprowadzanych-z-mongolii" Panowie czy może ktoś mi opisać objawy uszkodzonych szklanek oraz nieprawidłowo działających popychaczy?

no to masz problem jak nie znasz wartości swojej pracy i poświęconego czasu dobry mechanik bierze tyle za robociznę tyle co za części, ale wszystko zależy od zakresu i skali robót, co innego jak robisz sam a co innego jak rozbierzesz ciągnik i rozwieziesz po specjalistach od pomp, wałów, wtryskiwaczy itd. general remont silnika c360 kosztuje około 5000 tys w pewnym znanym zakładzie na Mazowszu, domową metodą plus szlify wychodzi około 3000, więc różnica ok 2000 zł według tabeli doboru rozmiary poszczególnych zestawach wyglądają następująco: zestaw A tłok 94,896 tuleja 95,000 zestaw B tłok 94,908 tuleja 95,010 zestaw C tłok 94,920 tuleja 95,020 zestaw D tłok 94,932 tuleja 95,030 za http://instrukcja.pl/i/ciagnik_rolniczy_kolowy_ursus_c360_i_c3603p_instrukcja_napraw_1#photo_top ja znalazłem taki zestaw zestaw tłok 94,908 tuleja 95,000 i też działa

ewidentnie masz luz, tylko musisz dobrze ustalić jego źródło, to że rolka trze o sprężynę świadczy o bardzo dużym luzie, na filmie wygląda jakby całe wahadło pracowało, ale może to być tylko jakiś sworzeń wyrobiony w najgorszym wypadku musisz wymienić to wahadło tylko uwaga, ma dwa oznaczenia, ale może wystarczy wymienić górny sworzeń daj znać jak Ci poszło, jak pisałem wcześniej miałem podobny problem tylko z tym drugim wahadłem

że się jakoś przekręciły czy coś pękło?

panowie sprawa jest po około 20 mth docierania silnik zaczął dymić i pluć olejem, gdzie szukać winnego?

chodzi o ten element, w moim przypadku sworzeń się tak wyrobił, że rolka (ten element na dole zdjęcia) chodziła na lewo i prawo i raz jak spadło z prowadnicy to w ogóle nie podnosił, a jak się zaczepił tym złamaniem w złym miejscu to tym drugim złamaniem blokował prace tłoczka, który przez to nie mógł wyjść na tyle, żeby zaczął przepuszczać olej, co do roboty to w moim przypadku trzeba było wyjąć dosłownie wszystko, wahadełko jest zamocowane bardzo głeboko, że wszystko przeszkadza

nie jestem w stanie przejrzeć 1900 postów, więc zadam pytanie wprost wymieniał ktoś sworzeń na wahadle przełącznika? trzeba wszystko demontować? po wyjęciu tłoku udało mi się zdjąć wahadło przełącznika, które miało ogromny luz, ale sworznia już nie mogę wyjąć, przeszkadza mi trochę wał podnośnika miałem podobny problem co kolega prorok, okazało się, że wahadło przełącznika miało luzy i spadło czasem, że nie podnosił, a czasem "wchodził do kabiny", jak podnosił za wysoko było wynikiem tego, że jak spadł to blokował odcięcie i pompa pompowała do oporu

ja mam taką jeśli o tym mo

wiem, że jasno napisałeś, ale jakbyś mógł jeszcze raz i z polskiego na nasze co do uszczelek to dziś widziałem w sklepie to są jeszcze klinkierowe, chyba że to do innego ciągnika