CYCU123

Witam mam problem z półbiegiem w MF 3065 otóż gdy przyciskam guzik normalnie się wszystko załączy a gdy zdejmę palca z guzika to się pół bieg rozłącza gdy trzymam ciągle guzik to normalnie działa dodam że pod kierownicą jest przekaźnik który cyka przy przełączani . Miał ktoś taki problem ? Co obstawiacie guzik czy przekaźnik ?

Pod Sandomierzem w kobiernikach , mój po remoncie na zimnym pokazywał coś koło 5

robił mi dwa lata temu remont silnika (mf 3065) mechanik co pracuje na co dzień w serwisie korbanków , od razu po remoncie walil mi ostro olejem z odmy i oczywiście dymem , pytając go czego tak jest odpowiedział ze tak musi być bo się dociera , po dwóch latach nic sie nie zmieniło a wręcz nawet nasiliło, w wakacje wypluł uszczelkę pod głowicą później drugi raz w październiku po zasiewach. Wkurzyłem sie i wywiozłem silnik do zakładu zapłaciłem 6,500 tys wraz z regeneracja turba ale jestem mega zadowolony z ich roboty , silniczek chodzi jak złoto pali od pół obrotu a z odmy nawet mgiełki nie widać. Straciłem przez znachora wiele nerwów wstydu i 4 tys z poprzedniego remontu wiec lepiej oddać silnik do ludzi co maja sprzęt do obrabiania surowych tulei i nie robią szybko po godzinach byle by odwalić robotę .

Tak zazębily się na zamkach i wydaję mi się że dosyć łagodnie weszły w tulejkę więc raczej przy tej operacji nie pękły , ale dziwne że wszystko przez dzień działało

Witam, wymieniałem tarcze w koszu sprzęgłowym przedniego napędu wraz z ta tulejka i pierścieniami uszczelniającymi bo były połamane a tulejka miała wyrobione w środku rowki złożyłem wszystko do kupy i działało świetnie przez jeden dzień napęd sie elegancko rozłączał i włączał . Na drugi dzien przy probie rozłączania napędu wyskakuje mi kontrolka od ciśnienia oleju w skrzyni biegów ciągnik schodzi z obrotów na dwie sekundy i napęd spowrotem sie uruchamia, dodam ze ta tulejka co pracują w niej pierścienie dosyć swobodnie weszła w ten otwór co trzyma ja w skrzyni , mogła się ona wysunąć w kierunku mostu ? bo od tamtej stony nic jej nie zabezpiecza , miał ktos taki przypadek ?

Witam ,mam problem z odkręceniem silnika przeznaczonego do remontu .Odkręciłem większość trzymających go śrub ze skrzynia, ale mam problem z dostępem do dwóch najwyżej położonych śrub pod kabina. Szukam informacji jak się do tych śrub dostać moze trzeba kabinę podnosić ? lub jakoś podłogę w kabinie zdjąć ? nie chce się z tym głupio szarpać i przypadkiem czegoś nie uszkodzić wiec bardzo proszę o podpowiedz Juz sobie poradziłem , zgodnie z podpowiedzią jednego z forumowiczów. Wystarczylo kabine podniesc na poduszkach