ekologicznie

Jak wymieniacie sprzęgło w Zefirze to wsadzacie tarczę od Zefira czy od NH?

Kolego a Ciebie tak bardzo męczy, to że pociągniesz za dźwignię włączając napęd zamiast pstryknąć guzikiem? Oczywiście, że mechaniczne załączanie jest bardziej niezawodne niż elektroniczne bo jest po prostu mniej skomplikowane i mniej może się zepsuć a jak się zepsuje to łatwo naprawić. Dalszej części nawet nie chce mi się komentować, plusy Ursusów serii C opisałem powyżej. Spalanie jest bardzo niskie o czym pisał już jeden z użytkowników nowego C-380 na tym forum. Póki co te ciągniki chodzą bez problemów i nikt z właścicieli nie narzeka. Teraz każdy ciągnik to składak, każdy samochód osobowy też. Nie ma w tym nic złego. Jedynie aby podczas składania robili to kompetentni ludzie. Polacy są bardzo staranni, pomysłowi i pracowici więc wierzę, że ciągniki składane w PL będą na najwyższym poziomie. Tak zachwalacie inne marki ale małe ciągniki tych marek składane są we Włoszech, Turcji czy w Chinach. Z tych wszystkich rzeczy wolał bym ciągnik składany w PL. Fendt czy Stayer to też składaki o ich renomie decyduje jakość użytych podzespołów i kompetentni ludzie, którzy to składają.

Moim zdaniem bardzo dobrze, że nie ma EHR i elektrohydraulicznego rewersu, oraz biegów zmienianych pod obciążeniem. Z upływem lat ta plątanina kabli potrafi się popsuć i zamiast spokojnie robić w polu to czekamy na serwis, który bardzo drogo kasuje za różnego rodzaju kalibracje, diagnozowanie itd. Takich problemów nie ma gdy nie mamy elektroniki. Producencji maszyn specjalnie wciskają jak najwięcej elektroniki, aby zarabiać na serwisie. Starsze ciągniki z dużą ilością elektroniki to niekończące się historie napraw i tysiące złotych zostawione bez sensu w serwisie. I to nie zależy od marki ciągnika, tylko od tego jak dużo elektroniki w nim jest. Generelnie im mniej tym lepiej. Ja nastawiam się na zakup Ursusa właśnie dlatego, że ma najmniej elektryki ze wszystkich ciągników. Jak dla mnie w opcji powinna jeszcze być możliwość załączania przedniego napędu na zasadzie zwykłego zaworu, bo ten elektrohydrauliczny zawór też z czasem może nawalić. Na szczęście to jest jedyna elektryczna rzecz w tym ciągniku wpływająca na pracę, bo takie duperele jak np. popsute radio nie zablokują możliwości wyjazdu w pole. Największym plusem Ursusów serii C jest właśnie to, że składają je z gotowych sprawdzonych części(silnik, skrzynia, przednia oś). Bez sensu byłoby wymyślać skrzynię od nowa, później do takiego wynalazku byłby problem z częściami i wcale nie mieli byśmy gwarancji, że to pochodzi. Mam nadzieję, że Ursus nie pójdzie ani w stronę prób budowy własnych gratów typu silnik czy skrzynia ani nie zacznie bezmyślnie dodawać EHRy, elektrohydrauliczne rewersy i inne zbędne pierdoły, w których łatwo o awarię. Jedyne co trzeba poprawiać, to sieć dilerów. Póki co to Ursus C jest cenowo i jakościowo najlepszym wyborem w klasie 75-105KM. Rolnicy w tego typu ciągnikach zwracają uwagę na: -brak elektroniki i jak najprostsza elektryka -niezawodność -niskie spalanie -dobra widoczność -dobra zwrotność Wszystkie te punkty Ursus serii C doskonale spełnia.

Jeżeli Twój przetrząsacz ma możliwość ustawienia kółek tak aby pracowały w pozycji skręconej, to przy objeździe dookoła skręcasz kółka i wtedy rzuca do środka pola. Jeśli nie ma takiej możliwości to przejazd dookoła musisz jechać na niskiej prędkości obrotowej wałka.

A ja mam taki problem, że rączka od ręcznego nie zawsze się blokuje, czasem po prostu zjeżdża sama w dół. Czy wiecie może jak to naprawić?

Pottinger ma drogie części niby się nie psują, ale każda oryginalna śrubka kosztuje fortunę. Jak ktoś chce to ja chętnie sprzedam 6 karuzelowy przetrząsacz Pottinger do drobnych poprawek. Model 69N z lat 90tych. Cena 4,5tys zł. Najlepiej jak by kupił, ktoś kto ogarnia drobne poprawki mechaniczne. Maszyna jest kompletna, nowe zęby ale parę śrubek trzeba dokręcić(min. 2 rurowe osłony są złamane i wymagają pospawania ja nie jeżdżę po publicznych drogach i mi to nie przeszkadzało). Nie zrobiłem fotki ale wygląda tak jak te z ogłoszenia: http://www.tractorpool.co.uk/used/b-Rotary-rakes-tedders/38/c-Poettinger/33/model/HIT-69-N/ Składana do góry, napęd na wałki szeroko kątne, może pracować nawet po złożeniu. Ogólnie bardzo solidna i pancerna, ale chcę ją sprzedać bo mam też drugi przetrząsacz 6 karuzelowy a w praktyce używam tylko jednego. Ten Pottinger stoi u mnie jako zapasowy a może komuś się przyda.

Przy tego typu maszynach na podnośniku opuszczamy w dół a wysokość regulujemy tylko śrubą odkręcając ją tak aby zęby szły nad ziemią. Maszyny musi kręcić się bez problemu ręką, po wysprzęgleniu powinna zrobić jeszcze parę obrotów.

Podnośnik ciągnika musi być w pozycji pływającej, głębokość na jaką zęby mają zbliżać się do ziemi ustawia się łącznikiem centralnym odkręcając go tak aby zęby przetrząsacza były około 2cm nad ziemią. Wtedy łącznik centralny odpycha wieżyczkę i może ona skręcać na boki.

Ja ma Pronara PDT 290, kosi już 5 sezon. Miała jedną awarię, padł uszczelniacz i wyciekł olej z przekładni, po naprawie dodałem do oleju smaru i to nie był dobry pomysł, opiłki pływały po całej przekładni. Teraz wypłukałem przekładnię ale nie liczę, że wytrzyma zbyt długo i kupiłem nową(żeby leżała na półce i czekała na koniec obecnej). Cena nowej kompletnej przekładni to 1200zł netto. W takiej cenie to do Pottingera czy innej zachodniej można kupić co najwyżej jeden wałek do przekładni. U mnie ta kosiarka pracuje na 100 ha. Głównie jednokośnie łąki a potem wypas ale czasem dwukośne. Jest lekka, łatwo ją transportować bo ma centralne zawieszenie: w górach i po krzakach zawsze można ustawić ją w dogodnej pozycji. W przypadku szybkiego najazdu na przeszkodę unosi się do góry i cofa do tyłu. Ma bardzo prostą regulację nacisku na podłoże, nożyki są tanie i bardzo wytrzymałe. Nigdy kamień z kosiarki nie wyleciał do przodu zawsze wypada do tyłu co wpływa na bezpieczeństwo i oszczędności(nie trzeba wymieniać szyb w ciągniku). Kosiarka w sezonie stoi na dworze po sezonie jest garażowana. Po pięciu latach wygląda prawie jak nowa. Jeśli ktoś ma wybór zachodnią maszynę bez centralnego zawiasu vs. Pronar z centralnym to zdecydowanie polecam Pronar. Przed zakupem kosiarki składanej tylko na bok(bez możliwości składania do tyłu) radzę obejrzeć wszystkie dojazdy do łąk, czy gałęzie nam na to pozwolą.

Od czego są te pompki po 5zł? Od spryskiwaczy?

Ok dzięki wielkie.

OK, co ile ten smar się wymienia? Przekładnia ma go tyle ile potrzeba i nie ma w nim opiłków. Nic się nie grzeje. Jaki dokładnie powinien być ten smar, on ma jakieś oznaczenie, jakaś konkretna firma?

Fajnie ogarnąłeś ten temat. Możesz tu opisać po kolei z czego to zrobiłeś i jak załączasz wyłączasz natrysk?

A jaki zakiszacz dałeś? Możesz też przy rozpuszczaniu dodać do wody melasy. Ona jest bardzo dobrą pożywką dla bakterii kwasu mlekowego. Ale ogólnie zasada jest prosta, jak zbierasz wcześnie trawę (na początku kłoszenia) to zakiszacz nie jest potrzebny i tak wyjdzie super. A jak przegapisz i trawa już się wykłosi to lepiej zrób siano.

Popryskanie prasy ropą z olejem to fatalny pomysł. Przecież te materiały są bardzo toksyczne i one trafią do paszy... Po ropie metal też rdzewieje. Więc nie widzę za bardzo sensu. Prasę wystarczy garażować i nie powinna rdzewieć, zamiast kwasu mrówkowego zastosuj biologiczny zakiszacz i ustaw aplikator tak aby pryskał na wał podsuszonej trawy a nie na podbieracz prasy.

U mnie reguluje się ciśnienie na zaworze. Wkręca się tam śrubkę na imbus. A stuki to może być początek końca głównego łożyska przenoszącego napęd na klapę. Sprawdź czy się nie grzeje(górne łożysko po prawej i lewej stronie).

OK, to właśnie u mnie taki smar jest. Jak go wymienić?

Kolego Claas rollant 250 to bardzo dobra prasa, jest walcowa (prosta i tania eksploatacja) a jednocześnie zmienno-komorowa(MPS zaczyna dobijać belę od około 90cm średnicy). Prasa ta idealnie nadaje się do sianokiszonki i siana 5/5 i dobrze do słomy 4/5. Każdy powinien dobrać prasę do własnych potrzeb, trzeba wziąć pod uwagę jaki materiał ma prasować, jaki mamy ciągnik itd. Katalogowe zapotrzebowanie na moc tej prasy to 80KM. Ale jeśli masz góry to 100KM bez włączonych noży. Ja mam wersję bez rotora i noży i ciągnik Case 105KM 6 cyl jest idealny(góry i sianokiszonka bele ważą czasem ponad 800kg).

Tam jest taki wbijany kolek sprężysty, który trzyma ten pręt do którego przykręcone jest kolo. Może ten kolek pękł i trzyma tylko cześć. U mnie tak było. A jak w tym przetrząsaczu wymienia się olej w głównej przekładni? Nie ma tam śruby do spuszczania ani do sprawdzania poziomu. Schemat przekładni: http://www.kramp.com/shop-nl/en/130150/500932/0/Main+drive+suitable+for+Kuhn+GF+6001+MH+++6301+MH+++6301+MHO+++8501+MH

A masz gwintowane otwory do których ta osłona jest przykręcana? Może poprzedni właściciel dopasował przystawkę od innego modelu? A kulki od tego łożyska znalazłeś?

Mogły wytrzeć się tarczki w przystawce, spuść olej z rozgrzanej skrzyni i przystawki i zobacz czy nie ma w nim kawałków tych tarcz. Sprawdź też na wyłączonym ciągniku: jedno przednie koło do góry i kręć nim, jeśli nie działa przeniesienie napędu w przystawce to koło powinno dać się kręcić. Ja w ten sposób testowałem załączanie i rozłączanie napędu (testowałem na włączonym ciągniku bo chciałem wiedzieć jak obroty wpływają na rozłączenie napędu).

Skoro napęd jest Tobie nie potrzebny, to zdemontuj wał napędowy, ten co wychodzi z przystawki do przedniego mostu. Bardzo ciężko powiedzieć co może dawać takie objawy jak u Ciebie, sprawdź najpierw jak jedzie bez tego wału. A nie masz napędu, bo coś się rozsypało w przystawce i przestał podawać napęd na przód? Czy zaczęło poprawnie działać rozłączanie napędu i po prostu go nie używasz? Jeśli chodzi o części to używane sprawne przystawki można kupić na alledrogo. Możesz też spróbować rozebrać swoją, może jej naprawa nie będzie bardzo trudna.

To jak to ten czujnik, to nie ma co się przejmować, wyczyść tylko filtry, wymień olej i dopóki napęd działa to on może sobie mrugać. U mnie jest tak, że jak nacisnę sprzęgło i trochę przytrzymam to ten czujnik też się załącza. Dodatkowo na rozgrzanym oleju i niskich obrotach też się zapala. Niestety jak pompa w skrzyni jest zużyta to tak jest. U mnie samo załącza napęd poniżej 800rpm. Ale jeszcze nie zmieniałem oleju i nie czyściłem tego filtra pod śrubą numer 3, dopiero powoli się za to zabieram, zmienię jak będzie gorąco i ciągnik trochę popracuje. A czemu nie masz osłony na wale od napędu? Nie nawija tam Tobie siana jak prasujesz?

Więc tak: 1-to jest obudowa filtra hydrauliki, na klucz 24, odkręcasz to(może być potrzebna duża siła bo to ma duży gwint), tam w środku jest filtr hydrauliczny metalowy, jak odkręcisz tą metalową obudowę to w środku jest niecała szklanka oleju, wylej go do zbiornika, w którym trzymasz zużyty olej i zalej tyle samo nowego hytran ultra. 2-korek kontrolno wlewowy, jak ciągnik pracuje na równinach poziom oleju powinien być do tego korka, jak w górach to poziom powinno się wlać do tego korka a następnie stanąć bokiem i dolać jeszcze 2-5 litrów, olej wlewasz właśnie przez ten korek. 3-filtr wstępny, takie długie okrągłe sitko podłączone do rurki, która zasysa olej do pompy sterującej rozłączaniem napędu, jak go wykręcisz wycieknie większość oleju ze skrzyni, ale nie cały, aby spuścić cały, musisz wykręcić jeszcze śrubę w przystawce, znajduje się ona z boku przystawki od drugiej strony niż ta na obrazku, jest na duży imbus. Poziom oleju sprawdza się tylko korkiem numer 2. Ta miarka z tyłu służy tylko do sprawdzania poziomu oleju w układzie hydraulicznym. Skrzynia ma olej oddzielnie. Do skrzyni wchodzi 29 litrów oleju. I skrzynia ma swoją własną pompę, która odpowiada tylko za rozłączanie napędu i smarowanie skrzyni. Tuz, hamulce i wyjścia hydrauliczne współpracują z drugą pompą, do której filtry są po przeciwnej stronie(obok czujnika ciśnienia oleju). A w Twoim ciągniku ten czujnik ciśnienia od skrzyni to gdzie się znajduje? To jest ten nad filtrem(nad cyfrą 1 po lewej stronie)? Jak działa napęd, gdy zapala kontrolkę ciśnienia to załącza też napęd?

Na początek odkręć obudowę filtra zewnętrznego, masz ją pod lewymi drzwiami, klucz 24, wylej stary olej, wyczyść obudowę. Z którego roku masz ciągnik? Bo jak z lat 90 to olej wlewa się z boku skrzyni a nie od góry.