karasstrazak

Dobrze mówisz tak zrobię. muszę jeszcze porównać czy te płyty są takie same w mtx jak i w xtx bo nie mam schematu u siebie. Zrobię zdjęcie najwyżej wrzucę, to zerknąłbyś mi może czy tam jst co rozbierać.

Do płyty dochodzi ciśnienie 21 bar. Nie mam rysunku w książce napraw i nie wiem czy w niej jest coś więcej niż tylko cewki i króćce do przeewodów z olejem. Dlatego wydaje mi się, że tylko elektrozawory nie puszczają odpowiedniego ciśnienia.

Wczoraj mierzyłem podczas jazdy ok 18 bar.

Ciśnienie na płycie półbiegów pod kabiną z akumulatorem to 21 bar. Mierzyłem ciśnienie wałka i jak sięokazało jest na womie wszystko ok. Przy zmianie prędkości wałka na 1000 jest inne napięcie na cewce elektrozaworu i po zmostkowaniu przewodu czujnika(czujnik miałem uszkodzony nie pokazywał kontrolki 1000obr,) Ciśnienie wzrasta do 22bar czyli super. Mierzyłem pod kabiną od tyłu jeszcze raz dzisiaj i jest po lekkim rozgrzaniu ok 18 bar na rewersie. Istnieje jeszcze ryzyko, że potencjometr od sprzęgła nie daje odpowiedniego sygnału do sterownika i ciśnienienie nie wzrasta do ustalonego maksimum. Ciśnienie wraz z puszczaniem pedału sprzęgła rośnie. Myślę, że tu też może być problem.

Rozumiem, nie chcę niczego podważać tylko staram się sam zrozumieć. Ostatnią zimię przeglądałem tę skrzynie i każd kosz z osobna. Jest to model gdzie 4 biegi włączam ręcznie jak w mx. sprawdzałem to na rozłączonych tych 4 biegach głównych żeby ciągnik nie ruszał. Przełączałem półbiegi i na każdym ciśnienie rewersu pokazywało dokładnie to samo.

Napisałem, że to xtx i nie rozumiem dlaczego miałby być pęknięty kosz skoro na koszu jazdy przód , na koszu do tyłu i na koszach od przedniego napędu i blokady są dokładnie takie same ciśnienia? Jeden kosz nie będzie robił bałaganu dla ciśnienia na wszystkich innych koszach...? Jeśli chodzi o półbiegi to one w tym miejscu nie mają nic związku z rewersem przecież.

Kolego, pisałeś w tym wątku o ciśnieniachrzędu 19-21 bar. Potrzebuję pomocy, ponieważ mierzyłem u siebie ciśnienia i na wyjściu regulowanego ciśnienia mam dokładnie 22 bary. Jednak na rewersie, czy na blokadzie lub przednim napędzie zaledwie 15 bar. Co może być przyczyną takiego spadku ciśnień. Ciągnik był rozbierany i przyglądany około rok temu jednak nie mierzyłem wtedy wartośći. Wszystko działało dobrze i nie podejrzewałem, że ciśnienia są nie właściwe. Jeżeli tylko na rewersie byłyby niższe ciśnienia, to można byłoby podejrzewać uszczelnienia na wałkach i koszach, ale ono wszędzie jest takie niskie. Cięnienie regulowane stale trzyma się na poziomie 22 bary niezależnie czy coś włączam czy nie. Ciągnik to mccormck xtx, ale mam case mx na podwórku to wiele się nie różnią. Mam nadzieję, z coś ktoś doradzi bo brakuje mi pomysłu.

Witam miałbyś jeszcze dostępną tę instrukcje do tego siewnika? Potrzebuję bo niedawno zakupiłem i chciałem jakieś wstępne ustawienia mieć.

No i dobra działało ze dwa dni dobrze i znowu zgasły pozycje z prawej i nie ma halogenów. Zostały tylko koguty. Po włożeniu tego nieszczęsnego bezpiecznika wszystko działa tylko pozycje prawe od razu świecą niezależnie od pozycji manetki od świateł., Rozebrałem manetkę do świateł i panel od halogenó, ale tam nie ma nic podejrzanego.

U mnie bezpiecznika nie pali tylko raz działają raz nie. A zdarza się że po włożeniu bezpiecznika od razu palą się prawe pozycje. NIe da się wyłączyć bo od razu świeci się ta pozycja.

Dołączam się do pytania co może być przyczyną? U mnie dokładnie to samo się zadziało i nie mam pomysłu co może być a ciągnik potrzebny.

Dzięki spróbuję jeszcze raz to zaprogramować. Myślałem, że do programowania nie trrzeba ruszać ciągnikiem.

Witam, podłączę się do tematu. Posiadam Mccormicka xtx 200 i wyskakuje mi błąd ehr spn1806 fmi31 . Czy byłaby jakaś dobra dusza na forum i podpowiedziała co to za błąd? Mam instrukcje napraw z kodami błędów, jednak nie posiadam kodów ehru. Dziękuję z góry z pomoc.