detom

Od 11 lat mam zalany dot4, nie wiem czym był zalany wcześniej, wymieniłem cały płyn w hamulcach i sprzęgle

owies sita otwarte w ok połowie, wiatr na ok 2 pszenżyto, jęczmień, żyto i pszenica sita ok 1/3 wiatr ok 3 Klepisko na 2-3 ząbek we wszystkich zbożach. To ustawienia startowe do dostrojenia na polu.

NH 8050 w 6t pszenicy też wyrobi się w czasie ok 1 godziny .

Upsss... Robiliśmy remont w 2715E, niezbędna byla wymiana wału - byly wały z róznym wykorbieniem -przelożylem to na starsze modele tych silników

W m140 były montowane silniki ford 2704E ( 5899ccm) oraz 2704C (6227ccm) -wal korbowy ma inny skok wykorbienia i to jest główna różnica między nimi (nie ma wiedzy czy korbowody i tłoki sa takie same), osprzęt taki sam.

U mnie pod koniec żniw urwał sie łańcuch w p.zbożowym- troche obudowa pogieła sie i popękała poza tym z pospiechu nowy łańcuch (od bizona)założyliśmy odwrotnie. Teraz wycięliśmy uszkodzony fragment i wspawali wstawkę,podobnie reanimowaliamy rurę idącą do zbiornika zboża mocno skorodowaną od dołu a podajnik zbożowy miał przetartą rurę poziomą na dole - dorobiona i wstawiona nowa. U Ciebie sporo dłubania... Wywiercić wszystkie zgrzewy, dorobić blachę i wspawać, na wstępie proponuje dokładnie wszystko obmierzyć by później wiedzieć jak ustawic nową.Powodzenia😉

Witaj ,jestem w sumie w trakcie reanimacji podajników zbożowego i kłosowego, przekładnię wyjmujemy w całości bez rozbebeszania, jak to określiłeś, jeśli chcesz wymienić ślimak w podajniku zbożowym wyjmuje się go do góry ( w zbiorniku zbożowym odkręcasz mocowanie łożyska i wykręcasz slimak z rury), jeśli chcesz wyjąć cały podajnik ślimakowy -niema wyjścia wczesniej musisz wyjąć przekładnię.

W chwili gdy nie chce kręcić byłoby fajnie sprawdzić rozrusznik czy kręci z pominięciem elektrowłącznika . Puchnięcie tłoka to raczej między bajki włożyć...

Nr. katalog. od silnika do wariatora 356024, od wariatora do skrzyni 80230077- w każdym szanującym sie sklepie przełożą to na wymiary pasów.

Bardzo dziwny ten filtr , u mnie w 8050 filtr hydrauliki znajduje sie w zbiorniku na olej hydrauliczny, a taki jak zamiesciłeś na zdjęciu miałem pod zbiornikiem paliwa i filtrował paliwo, wymieniłem go na zwykły odstojnik paliwa od stara bo nie mogłem takiego dokupić .Olej jaki zalałem do ukł,hydraulicznego to BOXOL i działa bez zarzutu. ps .Z tego co widzę na zdjęciu to ten filtr też jest w pięty w ukł. paliwowy :blink: , f. hydrauliki znajdziesz wewnątrz zbiornika na olej hydrauliczny-trzeba spuścić olej i odkręcić pokrywę zbiornika wtedy trzeba zdjąć metalową pokrywkę na sprężynkach i wydobędziesz filtr.

Nr. katalogowy owej części to 80424098 z angielska nazywa sie w katalogu disc i nic poza tym.Niedaleko mam do szrotu kombajnowego tm to jest na pewno.

W/g katalogu internetowego ta część nazywa się tłumik czyli inaczej mówiąc ( bynajmniej tak mi sie wydaje ) amortyzator hydrauliczny.

Na tabliczce po prawej str. przy pomoście kierowcy nie ma numeru? Nie jestem pewien ale wydaje mi sie że jakiś numer jest w okolicach mocowania tylniej osi. Co do instrukcji podaj emaila na priv, to prześlę Ci .

Kupiliśmy kombajn NH8050 z silnikiem po jednym sezonie od remontu w Zwoleniu - czwartego sezonu silnik wyzionął ducha o czym pisałem już wyżej, poza tym słyszałem już kilka razy o niezbyt udanych naprawach głównych robionych przez ten zakład. Remonty silników ,jak już mówiłem,robimy w Białej , c360-3p remontowany jakieś 4-5 lat temu chodzi bez zarzutu a w c360 silnik juz sie kończy ale działa od ... 16-17 lat- nie pamiętam Części kupuję w większości w Mirtrans na Brzeskiej w Siedlcach i czasem w Międzyrzecu, najczęściej odwiedzam oczywiście Wąsy

Uuu to nieciekawo, obawiam sie że by taki wyciek zlikwidować trzeba będzię wyjąć silnik . W 2015 obróciła sie panewka na wale, silnik robiliśmy w Białej Podlaskiej u p. Ossowskiego.

Silnik wolnossący zawór dolotowy 0,381mm , wydechowy - 0,305mm (ja u siebie ustawiałem 0,4 i 0,3 mm) , turbodoładowany 0,457mm na dolotowym i wydechowym (luz przeliczny z cali ). http://bf494.co.uk/blog1.php/2009/02/21/ford-lehman-marine-diesel-engine-stuff tu masz opis całej rodzinki tych silników , poszukać i wybrać odpowiedni model , aby nie było za prosto wszystko jest po angielsku

W NH8060 po 82r. prod. obok 131 konnego silnika fiata 8061S, montowany był właśnie silnik forda 2725E o mocy bodajże 123 koni, przed 82r. montowany był ford 2715E o mocy 116 koni.

Mam instrukcję ,niestety w języku niemieckim ale i tak jest baaardzo przydatna, w razie potrzeby można poświęcić wieczór i z pomocą np. tłumacza google dotrzeć do interesujących nas informacji.

Zdjęcia A – poziom paliwa B - obroty młocarni C – kotrolka włączenia świateł D – kierunkowskazy E – ciśnienie oleju w silniku F – kontrolka ciśnienia oleju w silniku G – wskaźnik ładowania H – kontrolka ładowania (nie jestem pewien ) I – temperatura silnika J – stacyjka K – przycisk rozrusznika (starter) L – kierukowskazy M – klakson N – wskaźnik pracy przyśpieszacza (wariatora ) jazdy O – kontrolka hamulca ręcznego P – bezpieczniki Q – gniazdko prądowe R – włącznik reflektorów roboczych T - kontrolka rozłożenia rury zsypowej U – kontrolka zapchania filtra powietrza V - coś związanego z kontrolką U (google nie radzi sobie z tłumaczeniem ) pomiędzy gniazdkiem a wskaźnikiem przyśpieszacza jest przełącznik regulacji prędkości obrotowej nagarniacza. dźwignia z powiedzmy czerwoną gałką to gaszenie silnika , z czarną - gaz.

334065 to jest numer paska w katalogu nh w internecie Zdjęcia tu masz zrzut z ekranu , chyba o ten pasek chodzi, nie patrz na to że heder jest od nh 8055, wariator hedera jest taki sam we wszystkich modelach 80XX.

jeśli pasuje od bizona można wstawić tylko kwestia jakości i trwałości tego ustrojstwa, jak to robiły małe , żółte rączki z niby metalu to ... :wacko:

Najważniejsze pytanko- jesteś już po żniwach czy w trakcie? Jeśli w trakcie zmieniłbym pas i w pole , a jeśli masz po żniwach rozebrałbym to i zobaczył co sie dzieje- patrząc na to w katalogu nic skomplikowanego- zamówił części i spokojnie poskładał , do następnych żniw jest sporo czasu B). kupić cały wariator zapewne nie lichy wydatek....

pracuję na nh 8050 też jest 4klawiszowcem z motorem forda a przed zakupem kombajnu kosił mi gościu mercatorem 75, szybkość pracy na korzyść nh ( a może przyczyną był braku pośpiechu operatora w końcu pracował na godzinę B) ) mam heder 3,9m jadę minimalnie szybciej niż class z hederem 3,6m (testowane 2 lata temu na sąsiednich polach w owsie na takim samym areale i i mniej-więcej wydajności). Zakładając że poprzedni model czyli 1540s, był odrobine powolniejszy wydajność jest bardzo zbliżona do mercatora.

mercator 75 i nh1540s są bardzo zbliżonej wydajności , co do sieczkarni powinna pasować, na 95 % bdzie to sieczkarnia Spitor , montowane były aż do modelu 80XX z początkowych lat produkcji.