matmixmix

Witam . Może miał ktoś podobny problem . Mf 6280 za każdym razem po zgaszeniu i ponownym odpaleniu przełącza się na żółwia . Po mojej wstępnej diagnozie wywnioskowałem że brak napięcia na cewce od żółwia/zajaca po włączeniu zapłonu. mam do porównania 6150 i tam po wciśnięciu sprzęgła od razu zapalają się kontrolki ciśnień oleju itp i tym samym pojawia się przed odpaleniem napięcie 12v na cewce żółw/ zając . W 6280 brak tego napięcia . Przy odpalaniu blokuje się wajcha od biegów , brak luzu . Chyba że jak się odpala trzyma się dźwignie w stronę przełączania żółw/zając to nie zablokuje się i można wtedy przełączyć na zająca i wszystko jest ok do kiedy nie zgasimy silnika . Jest to strasznie denerwujące . Może ktoś podpowie co by mogło być przyczyną tej usterki . I czy to normalne że po wciśnięciu sprzęgła brak zapalenia się kontrolek na liczniku jak to jest w seri 6100 ?

Dzięki za podpowiedzi . Spróbuje z tym czujnikiem i tą linkę też sprawdzę . Dam znać czy coś pomogło .

Witam . Czy ktoś miał podobny problem że po odpaleniu wajcha od biegów blokuje się w jednej pozycji tak jak by nie było luzu , nie chodzi w lewo prawo tylko można wbić 3 i 4 bieg bo nie można przesunąć w bok . Jak się zgasi traktor i wajchę od biegów popchnie bardziej w stronę tak jakby chciało się przełączyć za żółwia i odpali silnik to jest normalnie luz i można wbijać normalnie biegi tyle że zawsze gdy się tak trzyma tą wajchę bardziej w prawą stronę i odpala to zawsze na żółwiu jest i trzeba przełączyć . Bardzo uciążliwe to jest . Nie wiem czy to kwestia regulacji tych linek od biegów? Jesli tak to jak to wyregulować? Może ktoś miał podobny problem lub wie jak sobie z tym poradzić? Z góry dziękuję .

Witam. mam prośbę do użytkowników john deera seri 6r 6 cylindrowych . Potrzebowałbym pilnie zdjęcia układu pneumatycznego . konkretnie mocowania butli zaworów kapusty . zdjęcia najlepiej na matmixmix@wp.pl albo na forum. z góry dziękuję .

Witam. mam problem z tylnymi halogenami w dachu w 6830 premium . na początku po np godzinie świecenia zgasły ale po wyłączeniu i włączeniu ich na nowo znowu zaczęły świecić . teraz nie świecą już w ogóle i pojawia się błąd w BCU 523921.01 i 523924.01 . może ktoś wie co może być nie tak. reszta świateł świeci tylko te halogeny z tyłu.

Witam. Ma ktoś jeszcze tą instrukcję serwisową?

Witam. I jak udało się komuś aktywować dodatkowe oświetlenie z poziomu cc?

Prosze o jakies dane kontaktowe. Najlepiej nr telefonu

Z poczatku mrugal rewers przod/tyl i nie raz nie chcial przełączyc do tylu. teraz juz do tylu wogole nie przełacza (nie daje napiecia na cewke od jazdy do tylu), a po jakims czasie przestala mrugac kotrolka do przodu , mruga tylko czerwona do tylu. kontrolka A od dynashiftu nie swieciła od samego poczatku, pozniej zaczeła B raz swiecic raz nie. a Teraz dziala tylko D, nie raz zaskoczy C. Polbiegi przerzuca normalnie ale nie swieca kontrolki A B C . i nie jest to wina spalonych zarowek itp . Na poczatku równiez po wcisnieciu sprzegła zawsze robił test wszystkich kontrolek , wszystkie sie zapalały , to rownież juz nie działa. do tego ostatnio sam zaczął przełaczać na żółwia ( kontrolka od żółwia tez oczywiscie nie swieci) i nie da sie przełaczyć za zająca. wszystki kostki połączenia itd itp sprawdzone. czujniki, cewki tez. nawet zimne luty poprawione na płycie komputera, ale nic to nie zmieniło . jak było tak jest. Wyczytalem że przyczyna sa najprawdopodobniej tranzystory które sa bardzo wrazliwe na przepiecia. a podejrzewam ze poprzedni wlasciciel spawal cos przy traktorze . więc raczej zostaja naprawa albo wymiana komputera. tylko chciał bym miec pewnosc ze to jednak komputer.

Witam. do posiadaczy massey fergusona z seri 61xx z rewersem elektrohydraulicznym i skrzynia dynashift/ 4 polbiegi. Mam wielka prosbe . czy ktos posiada taki ciagnik w rejonie dolnego slaska? chcialbym podpiac swoj komputer do innego ciagnika w celu sprawdzenia czy jest sprawny .

Silnik jest w orginale i nic nikt przy nim nigdy nie robil ma 6500mth orginalnie wiec to jest nie duzo. Kupilem go od rolnika ktory mial go 5 lat i ja go tez mam juz 5 lat. Kolega wyzej napsal ze ma podobnie w fiacie i ze sluchac cos w silniku. U mnie wlasnie tez cos zaczelo slychac na dole silnika wydaje mi sie ze to balansery walu wczesniej bylo to slychac do 1500 obr powyzej sie uciszalo i bylo tak od kad go kupilem. Teraz wlasnie slychac to caly czas i nasililo sie to dymienie. Po robocie sciagne miske i zobacze. Zaczne od tego. Bo nie chce mi sie wierzyc zeby tak nagle tuleje poszly. Moze tam cos sie stalo

Wtrysk raczej odpada bo nigdy nie dymil w mrozy pali od strzala i nie ma fioletowego dymu ani nic co moglo by swiadczyc ze leje wtrysk siknik tez rowno pracuje. A moga byc winne prowadnice zaworowe?. Oleju tak jak pisalem nie bierze nic. Od wymiany chodzil przy agregacie zrobil 20h i ile bylo oleju tyle jest

Witam mam problem z masseyem 6150. strasznie dymi z odmy. w czasie prac leci taki dym jak by sie cos palilo do tego czuc takim przepalonym olejem. wiem ze fergusony dymia z odmy bo mam dwa i wiem ze z odmy troche leci dym ale bez przesady. w 3085 jest delikatny dym i w tym tez tak bylo. w ubieglym roku zaczol mocniej juz dymic a teraz to juz wogole. z rury wydechowej zero dymu a z odmy tluman. ciagnik ma moc nie bierze oleju nie ubywa plynu itp itd ale cos jest nie tak. olej leje porzadny do tego czasu chodzil jeden i drugi na mobilu delvac teraz zmienilrm olej na fuchsa mot i na nim wydaje mi sie ze jest jeszcze gorzej z tym dymieniem. co to moze byc? moze ktos mial podobny problem.

nic sie tam nie rusza. to jest czujnik pojemnosciowy. sa dwie blachy obok siebie (elektrody) oddzielone szczelina powietrzna wystarczy dotknac dlonia i powinien dzialac. ale nie dziala.

nie ma takiej opcji. te blachy sa sztywno i nie ma szans zeby zblizyly sie do siebie. nawet sciskajac je reka ani drgna. predzej by sie cos ulamalo. jest to jakis czujnik pojemnosciowy. kiedy zboze wejdzie miedzy te blachy powinien dzialac. ale nie dziala. nie wiem jak to dziala. czy tam powinien prad byc caly czas , jak to pomierzyc. ida do niego cztery przewody i nie wiem co do czego.

Witam. orietuje sie ktos na jakiej zasadzie dziala czujnik napelnienia zbiornika ziarnem? czujnik to dwie blachy oddzielone szczelina. jak to dziala? powinien wlaczyc brzeczek i koguty a nie wlacza. nasypalem pszenicy do wiaderka i zanurzylem czujnik, nie dziala. probowalem poruszac reka miedzy tymi blachami tez nic nie reaguje. do czujnika ida 4 kable. po co az? czy powinno byc do niego doprowadzone zasilenie? czy osobno daje sygnal do kogutow i brzeczka? prosze o pomoc.

czesci on kupowal. moja tylko robota.

witam. prosil bym was u wycene samej robocizny. robilem znajomemu c330 i nie wiem ile powiedziec za robote. wymieniane byly symeringi na wale silnika z tylu i z przodu, na walku sprzeglowym. wymienione glowiczki kolumny. wymieniona cala instalacja na nowa, wymiana szczek hamulcowych plus symeringi na walku . mycie,czyszczenie i malowanie calego ciagnika tzn silnik, skrzynia blotniki,maska ,kabina,kola. wyciaganie szyb wymiana uszczelek na nowe. zalaczam fotki jak wygladal przed i po robocie. za zdjeciach jeszcze kabina nie zalozona. dodam ze w zeczywistosci wyglada lepiej jak na zdjeciach bo sa kiepskiej jakosci. przed http://www.fotosik.pl/zdjecie/6daed41c62615e28 http://www.fotosik.pl/zdjecie/23963910e5e58e25 po http://www.fotosik.pl/zdjecie/c53bceca61b53ae6 http://www.fotosik.pl/zdjecie/6e695a24dea31824 http://www.fotosik.pl/zdjecie/ae394bb15b6e3852

witam. mam pytanie. ile db maja orginalne sygnaly cofania montowane np tc 5060 itp

juz sobie poradzilem. znalazlem instrukcje w jezyku polskim na necie za free. a nie za 150zl jak nie ktorzy proponuja co pewnie sami z tej strony sciagli.

dzieki za odpowiedz. ta stronke akurat juz znam, ale jak dla mnie jest malo przejzyste to wszystko. moze ktos ma wersje papierowa to z checia bym odkupil gdyby mi skserowal.

Witam. mam prosbe do uzytkownikow kombajny john deere 1170. czy mogl by mi ktos podeslac instrukcje obslugi, katalog czesci? moze ktos ma w okolicy dolnego slaska taki kombajn? chetnie podjechal bym pogadac.

nic tak nie musi byc i nie powinno tak byc!. u mnie wybita jest os, trzeba ja wytulejowac. ma luzy co powoduje ze sie przekreca i nie chodzi centrycznie do walu napedowego. gdyby pomysleli i zrobili to na krzyzakach a nie na sztywno tymi lacznikami, takiego problemu by nikt nie mial. dlatego ten naped tak szczela przy hamowaniu i ruszaniu ,bo sie klinuje na tym laczniku. do tego wyrabia walek ataku. dziwne ze nikt o tym nie napisal nawet. bo to urok tej seri i kazdy predzej czy pozniej bedzie to przerabial u siebie. wiec radze sprawdzic i pilnowac luzow na osi.