bardzo proste komora sprężania zmniejsza się powiedzmy o 4 %natomiast pojemność skokowa silnika zmniejsza się tylko o 0,3% a stopie sprężania to proporcja pojemności DMP do GMP czy żle ? nawet przy szlifowaniu cylindrów o 1 mm zaleca się założenie grubszej uszczelki -akurat to gimnastykuję w silniku lombardini
oczywiście staramy się przywrócić fabryczne parametry silnika