asharot
-
Postów
5074 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez asharot
-
Dlaczego nie ? Takie połączenie "bez puszkowe" wydaje się szczelniejsze od puszek, na pewno jest szybszy montaż. Wszystkie połączenia są szczelne możesz lać wodą ile wejdzie. -
Lampy są polskie z Horpolu. Kierunkowskaz i STOP żarówki, pozycja LED. W środku nawet dość dobrze zrobione i szczelne. Wtyczki hermetyczne chińskie z AE też szczelne. Kabel 5X1mm polski Eurokabel czy jakoś tak. Wtyczka kupiona w polsce pochodzenie no name.
-
Czym będzie się różnić liczenie kart do głosowania np od skanowania każdego obmacanego towaru w sklepie przez kasjerkę ?
-
Odbieracie po 2 paczki dziennie z niepotrzebnymi pierdołami z Allegro a nie możecie dodatkowo odebrać jednego listu z kartą do głosowania, czy może o co inne chodzi ?
-
Krzywo zespawają później przy montażu walą młotami że aż lakier odchodzi.Niestet dobremu spawaczowi trza solidną stawkę godzinową dać.
-
-
Hamulce pneumatyczne - pytania i problemy
asharot odpowiedział(a) na tomb2 temat w Pojazdy transportowe
Wszystko jak najbardziej prawidłowo. -
Mnie pytasz? Ja zawsze instalacje robię sam.
-
On tego nie zrobi.
-
Chyba zależy od stanu. Jakie burty wysokie, dolne otwierania, plandeka, czy sam będziesz robić itp, itd. W D47 można nawet 15tyś władować, w HL ponad 20
-
Skoro przełącznik jest uszkodzony to w jaki sposób przerzuci napięcie na przekaźnik ? Nie łatwiej wymienić przełącznik ?
-
Diagnosta ustala dane przy pomocy katologów, nie każda przyczepa 4T jest przyczepą rolniczą. OC na nr VIN jest praktycznie nic nie ważne tylko tyle że masz kwit. W razie kolizji zakład ubezpieczeń podważy tą polisę ponieważ nie masz przegladu technicznego i zapłacisz za szkodę że swojej kieszeni.
-
Luźne albo zardzewiałe błotniki się trzęsą i nie ma masy.
-
Przekaźniki w jakim celu ?
-
Pani zapomniała dodać że przegląd jest z ustaleniem danych. Jeśli okaże się po przeglądzie że przyczepa jest ciężarowa to zostaniesz z kupą złomu.
-
Przerywacz co masz 6-pin jest b.dobry. Ma sygnalizację działania każdej przyczepy. Zacisk 49 ma mieć "stały plus", przewód zacisku 49a idzie do włącznika św.awaryjnych. Przy wciśniętym przełączniku ma iść prąd na środkowy pin przełącznika kierunkowskazów. Na wyciągniętym idzie prąd z wyłącznika na lewe i prawe lampy.
-
Zdaje się że trza będzie zmienić włącznik awaryjnych taki od mf255
-
Dwu liścienne też pryskasz jesienią ?
-
Nie masz uszczelniacza https://sklepagrofoto.pl/blacha_podlogowa_l_1485100_org_rozs._amazone-9647i -
Na jedno i dwu-liściennie mieszam i nie ma żadnych skutków ubocznych
-
To nie jest tolerancja tylko z jaką dokładnością po przecinku podaje wynik. -
To ile mieli kupić, 142 szt?
-
Staszek ja bym cię słuchał to już dawno bym zimą w trampkach chodził
-
Zapadka jest po to abyś mógł skręcić tawotnice, po skręceniu odblokowujesz zapadkę drut możesz cały wsunać. Trzeba zobaczyć na pusto jak ten tłok pracuje w tulei, być może że sprężyna pękła itp.
-
Smarownica z Yato akurat dobrze u mnie się sprawuje. Ten pręt ma zawsze być wsunięty nawet przy pełnej smarownicy, służy tylko do napełniania. Tłoczysko dociska sprężyna, jak jest obudowa gdzieś lekko zagniecione to wtedy się tłok zawiesi.
