tak mi przyszło do głowy - odnośnie stuków odkręć wszystkie pokrywy na głowicach (4), odpal silnik i zobacz czy wszedzie jest smarowanie, przy okazji zobacz czy laski popychaczy nie wyklepane i drożne. A pompe bym jednak oddal i wzial druga na wymiane, bedziesz mial poglad czy na nowej pompie jest ok czy jednak wina czegos innego jak beda te same objawy. Sama wymiana sprzegielka nie pomoże.
Pompa łatwo wskoczyła i doszla do obudowy silnika luźno? Pytam bo może źle sie ustawilo sprzegiełko i dokrecajac na sile ścieło zęba.
I jeszcze jedno- wałek pompy też się ustawia na przyrząd - pompiarz to robi, wtedy masz pewnosc (jak rozrzad dobrze złożony) że kreski sie beda pokrywały.
I ostatnie absurdalne ale możliwe - w dobra strone krecisz kołem zamachowym ustawiajac kat wtrysku ? Smieszne ale mialem przypadek ze ktos krecil w druga strone XD .