Majster09
-
Postów
36 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Osiągnięcia Majster09
-
Hamulec pomocniczy (ręczny) w Agroshift SDF Same Silver 100.6
Majster09 odpowiedział(a) na Wojtas3c temat w Deutz-Fahr, Lamborghini, Same
Wiem że temat wiekowy, ale dodam od siebie że da się wymienić tarcze i klocki hamulca ręcznego bez rozpoławiania ciągnika. -
Z tym się zgodzę, użytkuję kombajn z silnikiem perkinsa w którym co sezon jest zmieniany olej, jest zalany turdusem i wygląda tak samo. W ciągniku by ten silnik tak nie wyglądał, inne warunki pracy. Ciekawa teoria, silnik dysponujący mocą 15km z litra zatrze się po zastosowaniu nowoczesnego oleju do ciężarówek które przejeżdżają na nim ponad milion km bez remontu. Nie chcę się wymądrzać bo może nie mam racji, ale wydaje mi się że drobinki sadzy które pływają w silniku i osadzają się na każdym elemencie są bardziej szkodliwe z punktu widzenia trwałości silnika niż "gorzej" smarujący olej. Przecież każdy silnik zużywa trochę oleju, olej kiepskiej jakości spala się pozostawiając nagar który zużywa w pierwszej kolejności pierścienie tłokowe i gładź cylindra, na tym oleju na tłokach nie ma nagaru w przeciwieństwie do typowych olejów stosowanych w tych silnikach. Do gładzi cylindra jest łatwy dostęp kamerką przez zawory ssące i jak na razie tuleje wyglądają jak nowe, w miejscu gdzie zawsze jest próg dalej widać rysy honownicze. Gdyby coś się stało z silnikiem na pewno dam znać, bo teraz sam jestem ciekawy jaki wpływ ma ten olej na zużycie.- 19 komentarzy
-
- 1
-
-
- ciągnik rolniczy
- ciągnik
- (i 8 więcej)
-
Olej Hercules LS 10w40
-
Pierwsza sprawa mam kiepski rozsiewacz i nie uda mi się równo rozsiać, druga sprawa mam gleby zasadowe (ph8) i zastosowanie pogłównie spowoduje spore straty azotu. Rozcieńczony z wodą nawóz wsiąknie w ziemię i straty będą mniejsze, tylko czy nie spali roślin?
-
Witam, stosował ktoś roztwór siarczanu amonu pogłównie w pszenicy rozlewając go opryskiwaczem przez dysze do RSM?
-
No dobrze, ale od czego ma się zrobić brudny? Jak silnik w środku czysty i nie ma przedmuchów to jak olej się zabrudzi? Dodam tylko że moja 30 jeździ na instalacji gazowej gdzie pół oleju napędowego jest zastąpione gazem lpg, i ten olej nie ma się jak zabrudzić bo ciągnik w ogóle nie dymi. W 60 3p mam zalany ten sam olej, silnik po remoncie i olej szybciej robi się czarny, tylko że ciągnik robi tylko z pługiem i agregatem uprawowym, ale silnik w środku tak samo czysty. -
Na dotarcie był zalany superol i przez dwie wymiany raz po 5mth olej już był brudny, pózniej po 25 już był czarny, następny olej zalałem na próbę 5w40 do samochodu to dość szybko robił się brudny, dopiero na tym oleju jest czysto. Znajomy miał silnik który przepuszczał wodę do oleju to dawałem mu ten olej na zmianę i nic z silnikiem się nie działo. Jak po zalaniu lepszego oleju silnik okazuje się padnięty to po prostu był padnięty i tyle.
-
Olej hercules ls 10w40 zmieniany co 100-150mth, zdjęcie dla tych co uważają że nie warto lać lepszego oleju od superolu. Dodam tylko że olej po 100mth jest w miarę czysty, superol po 30mth był czarny jak smoła.
- 26 komentarzy
-
- 1
-
-
- ciagnik rolniczy
- ciagnik
- (i 4 więcej)
-
Rzadko która pompa po regeneracji chodzi dobrze, ja w swojej c 330 pompę dałem do regeneracji pochodziła pół roku i ciągnik zaczął chodzić na jeden cylinder i falował, poszła na reklamację to samo. Później dałem do innego zakładu niby dobrego i to samo, po kilku razach i wydanych nie małych pieniądzach odpuściłem regeneracje i sam zrobiłem pompę na silniku, chodzi jak złoto, nic nie faluje. Na maszynie były idealne dawki (byłem przy tym jak ją sprawdzali) a po założeniu na ciągnik chodził tak jakby na jeden cylinder, silnik był po remoncie z równą kompresją a każdy pompiarz gadał że pompa dobra tylko silnik zajechany. -
Też myślałem nad takim rozwiązaniem ale po zmniejszeniu stopnia sprężania spadnie sprawność silnika, co za tym idzie moc i wzrośnie spalanie. Do przeróbki wystarczy zwykła głowica tylko na gwintować gwinty pod świece zamiast wtryskiwaczy, zamiast pompy wtryskowej założyć zapłon z rozdzielaczem np. od Daewoo Tico, i przepustnice na kolektorze dolotowym. Sterowanie gazem u mnie jest zorganizowane na dwóch sterownikach, jeden od gazu sterujący wtryskami i elektrozaworami stag 200, i drugi ecumaster det3 do sterowania czasem wtrysku. Można prościej kupując sterownik staga dedykowany do diesla ale to miałem pod ręką i takie założyłem. W sumie to było zrobione na próbę czy to w ogóle będzie działało i jak na razie działa lepiej niż myślałem. -
Jest czujnik położenia wału i czujnik położenia gazu. Temperatury spalin i spalania stukowego nie ma, ale przy regulacji był mierzony skład spalin i przy założeniu że przy lambda 2 i powyżej nie ma prawa być samozapłonu, została wyregulowana instalacja. Przy obciążeniu lambda wynosi ponad 3, na luzie przy 1800 obr. około 5, także nic nie powinno się stać z silnikiem.
-
To pewnie chcieli za dużo zaoszczędzić i dali za dużo gazu, albo źle była zamontowana instalacja lub źle zestrojona, w moim przypadku wszystko sterowane jest przez sterownik w którym idealnie mogę wyregulować ilość wtryskiwanego gazu, każdy cylinder ma swój wtryskiwacz i gaz jest podawany idealnie równo na oba cylindry. Dawka oleju napędowego jest zmniejszona, i silnik ma podobną moc do oryginalnego, przy zostawieniu oryginalnej dawki on prawdopodobnie nastąpiło by przeciążenie cieplne silnika i awaria. Jak na razie zrobiłem na instalacji 200mth i nic po za brakiem dymienia, cichszą pracą i zwiększoną dynamiką się nie dzieje. Zwykłych butli nie wolno tankować, ale są butle specjalne posiadające zawór ograniczający napełnienie tak jak to ma miejsce w zbiornikach LPG w samochodach.
-
Na pompie zdjęta dawka ropy, normalnie jedzie bez gazu tylko jak się skończy to tak jak by hamulec nacisnął 😀, butla 5kg w miejscu tej od powietrza.
-
Skoro uważasz że silnikowi nie będzie się lepiej żyło to chociaż ja będę się lepiej czuł wiedząc że po dojechaniu na pole mam olej w odpowiedniej temperaturze i mogę od razu dać gaz w podłogę. 😆
