Macgajwer

Gdy napompujesz pompką cylinderek ma problem powrócić bo są przewody elastyczne rozwarstwione, to może być to.

Wyczyść ten otwór myjką wyciorem albo czymś, zapchaj silikonem wysokotemperaturowym aż wyjdzie z drugiej strony, jak by woda nieszła do oleju to supcio.

Otwór jest na wylot na zdjęciu jest włożony przewód.

Sprubóję rozwiązać ten problem, a więc SPN to skrót defect code, FMI to skrót od failure mode identifier, więc coś z tylnym wałkiem odbioru mocy, też mam ten błąd w Proximie 90 cl, wom włącza się przyciskiem niewiem jak w waszych, może być przez to że niewłączyłem wajchą i nacisnełem przycisk, zgrabiałem na zależnych wysiadłem z ciągnika zapiszczał sygnał wyłączył wom i wyłączył silnik i jeszcze złączyłem kable te od siedzenia mogłem usuwać gałęzie z pokosu wsiadać wysiadać jak belowałem ale tylko do ponownego włączenia silnika potem musiałem rozłączyć kable poizolować, w siedzeniu jest włącznik złapałem go na trytke, w siedzeniu są dwa otwory można złapać ten włącznik trytytką, siedzisko można podnieść i wysunąć po wykręceniu dwóch wkrętów na krzyżak. FMI strona lnx numeralkod, SPN strona xee.

Jeśli taki sam czas upływa po odpaleniu zanim się zatrzyma to może być problem z płytą rezystor do wymiany.

Posiadam 8441.31 czyli proxima 90 Pininfarina z DPF EGR zadzwoniłem na serwis bo się DPF zapchał myślałem o zakupie takiego samego jak fabrycznie zamontowany ale serwis nieprzyjechał zadzwoniłem do nich do sklepu mówię potrzebuje filtr DPF sprzedawca mówi filtr serwisowy DPF tylko przytaknełem cena 1150 z przesyłką filtr z kwasówki silnik śmiga jak w pierwszych godzinach po zakupie. Dlaczego się zapchał on się wypala gdy silnik ma obciążenie z pługiem lux z bronami lux z agregatem lux z z belarką zapycha się filtr poniewarz niema wstępnego zgniotu i tak to.

Przedmuch z komory spalania. Napęd pompy płynu ma napęd z rozrządu i w pompie jest otwór w razie gdy uszczelniacz się zużyje płyn nie przedostanie się do oleju, na początku na obrotach wygania płyn.

Do silnika API cg4 8l, do chłodnicy 17,25l, hydraulika ISO 46 zielony i czerwony mieszalne nie pienią się, skrzynia 11l manitou czerwony nic innego niezalewać, hamulce 1 litr, zwolnice 0,6l sae 80w90, do wspomagania hamulców 1l olej zielony, do spryskiwaczy, zimy mamy srogie to tak na minus 40, swożnie dżwi HD ngli2 i reszta krzyżaki swożnie, w most przedni manitou special immersed brakes 5.30l tylny 6.30, przedni tylny reduktor po 0.75, k

Możliwe że jest nieszczelność i powietrze ucieka w okolicy zaworu pneumatycznego wom.

Ustaw rewers czyli dźwignię przód tył w pozycji neutralnej czyli na luz.