pawełsz

Po sprawdzałem napienie na alternatorze jest 14.3 na gnieździe ehr na 3 pinach powyżej 12 v 13v,oświetlenie ehr działa tylko nie ma żadnej reakcji na pokrętłach. Gdzie dalej szukać, chyba że ehr się zespół...proszę o informację co dalej.

A gdzie znajduje się ta biała kostka co idzie zasilanie do ehr,co piszą wyżej w postach.

Ok. Dzięki

Kontrolka gaśnie od ładowania. Napięcie zmierzę na akumulatorze a ile powinno wynosić żeby było dobrze..

Witam. Poczytałem wasze posty i też mam taki problem z ehr, po odpaleniu i podniesieniu podnośnika odpiołem górny zaczep, po czym opóściłem belki i na tym zakończyło się manewrowanie ehr. Posprawdzałem bezpieczniki, prąd dochodzi do ehr, ale nie ma żadnej reakcji na pokrętłach czy przełączniku. Podświetlenie ehr działa. Wszystko działało bez zarzutu do tej pory. Muszę jutro posprawdzać te napięcia jak piszecie.,a czy to możliwe że pad ehr. Proszę o wskazówki jak stwierdzić uszkodzenie ehr

Witam, panowie moje pytanko to jaka jest waga hermes z wałem rurowym i czy 95 konny massey Ferguson będzie dawał sobie z nią radę. Pola 3 i 4 klasy pola proste. A ja jest z awaryjnością tego agregatu. Za odpowiedzi dziękuję.

Witam. Panowie, jestem użytkownikiem mf 6130 i chciałem się dołączyć do wyżej opisanego tematu.Sprawa wygląda tak. Silnik odpala,pracuje idealnie. Tylko ja silnik pracuje to słychać jakby brzęczenie z rozrządu, albo misy olejowej. Mechanik oświadczył że są wybite tulejki na ciężarkach, mechanizm wywarzające. Po zdięciu misy olejowej,stwierdziłem delikatny luz na trybach w mechaniźmie balastowym. Po wyjęciu całego mechanizmu tulejki bez luzu. Mechanik stwierdził że jest ok i kazał złożyć, ta 1 i 4 tłok w górze a ciężarki na dół, po odpaleniu brzenczenie dalej jest,słychać to jakby tryby brzenczały a przecież to wszystko pracuje w oleju.mechanik oświadczył że może to rozrząd, i takie zgaduj zgadula. A może ktoś z użytkowników mf miał taką przypadłość. Proszę o pomoc

Witam, po dłuszej nie obecności. Mf 6140 jest już zrobiony. A problem tkwił w wałku sprzęgłowym z czopem, urwane były dwojie uszów zostało tylko jedno. Oczywiście wymiana tarczek i przekładek. A mam pytanie cz ktoś rozbierał silnik w massey Ferguson 6140, chodzi mi o misę olejową i wymianie ciężarków wyrównujących pracę silnika. Za podpowiedź dziękuje

To na 24 ma być 180bar a jest 50.a 24 jest tak jakty zero, dopiero się zwiększa ja ruszę dźwigniami od kiprowańa. Tak chodzi mi o trój dział. Ja się ociepli to się biorę za masseya.

Mierzyłem ciśnienie w tym drugim mf 6140 i na tyle miał 180 na wolnych obrotach.Przy pompie 50bar, obok filtra ana trójniku to ciśnienie się pojawiło jak ruszyłem dźwignie od kiprowańa. A jest jeszcze jakieś miejsce pomiaru, ma ktoś jakieś dokładne zdjęcie z opisami... Dzisiaj siełem ni nawozy, i chodzi jak zawsze. Tylko tego napędu ie da się włączyć

Mam już manometr do mierzenia ciśnienia. Tylko że zegar jest do 400 bar, czy ten zegar jest dobry. Zmierzyłem to ciśnienie na zimnym oleju.Na pompie obok filtra jest 50 bar ok. 1000 obrotów, na trójniku zero nawet po dodaniu gazu. A na szybko złączach z tyłu jest 80 bar, a na pełnym gazie 180 barów i co sądzicie o tym... podajcie jakie powinny być wartości ciśnień...

Masz rację, pytałem dziś w sklepie o dostępność części, pompa boscha - 1560 zł, a inna 1230zł. Filtr 165zł,olej zależy jaki. A tarczkido kosza sprzęgłowego od napędu 56zł i przekładki 35zł.takie ceny na dzień dzisiejszy...

To co tylko oryginalną pompę trzeba kupić. A jaki olej do skrzyni zalać trzeba

Z tym ogumienie to chodziło mi o wykończeni przedniego napędu. A ciągnik to jest już u mnie 10 lat, i problemów ni było czekam na manometr to zmierzę ciśnienie.

Filtr był zmieniany gdzieś około 800 mtg. a przez zimę to stał bo zastępował go mf 6140. Jak jest zimny olej. To nawet podnośnik działa i kierownica idzie gorzej jak się rozgrzejcie, jak kupię manometr to pomierzę tę ciśnieni. Ma się rozumieć ż na deklu od pompy i na szybko złączach. Też mnie dziwiło że tak nagle przestał działać. A czy do tej usterki mogło się przyczynić złe ogumienie tj. Tył 600 65 38 a przód 420 70 28.z takim był kupiony.

Podniosłem massey na przednim tuzie i włączyłem przedni napęd, obruciłem jednym kołem i wał się kręci. Rozebrałem ten drugi elektrozawór, wyczyściłem go i spróbowałem na akumulatorze to się zamyka i otwiera, czyli jest ok. Pozostaje zdiąć tylne prawe koło i dobrać się do sprzegła napędu,bo co innego zostaje. Kolego Mirro aczy wcześniej opisywane ciężkie kręcenie kierownicąi słaby podnośnik może być efektem złużytej pompy hydraulicznej...

Mirro,przeglądałem allegro odnośnie tego manometru i mam jeszcze pytanko. A ten manometr do pomiaru ciśnienia to w jaki złącze ma być wyposażony aby pasował do końcówek w massey Ferguson, np. Na deklu od pompy

Ok. Dzięki ja będę w domu to zajrzę do niego.

Dzięki za podpowiedź. A gdzie znajduje się elektro zawór, który to jest. Należ go odkręcić, i go wyczyścić. Manometr wpiąć w dekiel od pompy

Należy podpiąć manometr na deklu od pompy hydraulicznej, czy pokarze ciśnienie pompy,oczywiście na rozgrzanym oleju. Ile powinno wynieść ciśnienie na zegarze i czy to może mieć wpływ na załączanie sprzęgła od przedniego napędu... Ja wyżej pisałem jak się rozgrzejcie to ciężko kierownica się kręci na wolnych obrotach, podnośnik ni może np. Agregatu dźwignąć trzeba dać gazu... Kontrolka od zpchania filtra ni świeci... Proszę o podpowiedzi

Witam. Panowie przeczytałem wasze posty,w mojm massey Ferguson 3070 zakończyłel pracę na jesień i wszystko było ok. Na wiosnę ruszam w pole i okazało się włączam przedni napęd, kontrolka się świeci a przedni most nie ciągnie. Nadmieniam, że jak się rozgrzejcie olej w skrzyni to ciężko chodzi na wolnych obrotach,a podnośnik ledwie podnosi. Trzeba dodać gazu... Proszę o porady

A co takiego u ciebie było. Ja jeszcze na spokojnie siedziałem w kabinie i bawiłem się dynaschift em i zauważyłem że między b-c głośniej (warczy) niż między p. C-d. Gadałem z mechanikiem i powiedział że może być to dynaschift, są tam takie satelity, oraz łożyska. Może je będzie trzeba zmienić. Czy już rozbierałeś ten ciągnik. Napisz jestem ciekawy jaka to może być usterką

Czy niema kogoś na forum, co robił takie sprzęgło...