VaST

Możesz napisać jak wyglada sprawa z tym szkoleniem jestem na etapie mam nadzieje ostatnich poprawek i to szkolenie robi sie w trakcie? 1 część szkolenia czyli w jeden dzień sie tego nie załatwi i jeszcze przyjeżdżają na gospodarstwo w ramach tego szkolenia coś sprawdzać ?

Przekopiowałem bo już na YouTube pisałem ten sam komentarz pod ciągnikiem massey ciągnik który boi się wody żeby zasięgnąć rady czy godzić się na taką naprawę. Teraz jest kolejna marka która stworzyła skrzynie o trwałości 400h i zaczyna się gruchotanie w skrzyni w najmniejszym modelu ciągnika 100km gdzie skrzynie o tym oznaczeniu napędzają ciągniki do 200km. Złożyłem pismo zobaczę co mi odpiszą jak nie przystaną na warunki to sprawa trafi do sądu i będę na bieżąco publikować jak wygląda traktowanie klienta po podpisaniu umowy i wrazie awarii.

Nowy ciągnik zrobione raptem 400godzin w lekkich pracach zero pługa zero ciężkiej pracy i skrzynia się posypała błędy się wyświetliły zajechał na lawecie na serwis i przy spuszczeniu oleju zęby od tarczek wypłynęły ze skrzyni i to tarczki w obu koszach sprzeglowych a nawet kosza wom. I teraz nie wiem co robić bo chcą tylko wymienić tarczki i żebym jeździł dalej ciągnik jeszcze na gwarancji nie minął rok. Muszę chyba do prawnika jakiegoś iść bo wiem ze olej poszedł też na pompy chłodnice rozdzielacz i na wszystko łącznie z łożyskami w skrzyni a oni będą cisnąć kit że wypłukaja zamontują nowe tarczki lub skrzynie a ciągnik będzie jeździć dalej tylko pytanie jak długo. Olej od skrzyni na miarce czy wizjerze już mi się nie podobał bo miał szarawe zabarwienie i pompy głośniej pracowały. Czy ktoś miał podobną sytuację i może doradzić jak postępować żeby nie zostać z ciągnikiem który za tysiąc godzin wypluje wszystkie uszczelniacze poleca pompy itd. A ciągnik już będzie wtedy po gwarancji i dziesiątki tysięcy wydam na naprawy.

Powiedz jak wyglądały te naprawy jeżeli posypały się skrzynie wymienili uszkodzone elementy na nowe przepłukali układ i ciągniki dalej pracowały czy w niedalekiej przyszłości leciały za tym pompy uszczelniacze itd gdy ciągnik ma zaopiłkowaną skrzynię ?

Robota stoi 3 tydzień bo czekają aż się cnh ustosunkuje do naprawy. 2 tygodnie ciągnik stał i czekał aż przyjedzie serwis. Wracam na 50ha na stare ursusy albo muszę wynająć ciągnik bo jeżeli odmówię naprawy w ten sposób jaki oni chcą go zrobić to ciągnika zastępczego mi nie dadzą a po 6k raty co miesiąc trzeba zasiesc. 1 nowy ciągnik w gospodarstwie.

Nowy ciągnik zrobione raptem 400godzin w lekkich pracach zero pługa zero ciężkiej pracy i skrzynia się posypała błędy się wyświetliły zajechał na lawecie na serwis i przy spuszczeniu oleju zęby od tarczek wypłynęły ze skrzyni. I teraz nie wiem co robić bo chcą tylko wymienić tarczki i żebym jeździł dalej ciągnik jeszcze na gwarancji. We wtorek tam jadę na serwis zobaczyć co i jak. Muszę chyba do prawnika jakiegoś iść bo wiem ze olej poszedł też na pompy chłodnice rozdzielacz i na wszystko łącznie z łożyskami w skrzyni a oni będą cisnąć kit że wypłukaja załażą nowe tarczki i ciągnik będzie jeździć dalej tylko pytanie jak długo. Olej od skrzyni na miarce czy wizjerze już mi się nie podobał bo miał szarawe zabarwienie i pompa głośniej pracowała. Jest szansa na żądanie wymiany całej skrzyni łącznie ze wszystkimi elementami na które poszły opiłki albo ciągnika na nowy. Ciągnik za 400 tyś zł z czego to jest zrobione.

Odpal ciągnik i przy ramionach podniosnika z tyłu jest prawdopodobnie potencjometr na takim druciku przypięty do prawego ramienia odepnij od ramienia i poruszaj nim góra dół jak ramiona zaczną działać to potencjometr do wymiany. U mnie w mccormicku xtx tak było i Ciebie może być podobna sytuacja. Możesz jeszcze tym sprayem do elektroniki reanimować na chwilę też może pomóc ale u mnie za kilka dni było to samo to wymieniłem na nowy.

Że ludzie się jeszcze na to łapią. Gdzieś widziałem filmik jak gość w dokładnie ten sam sposób kupił koparkę . To zwykłe oszustwo. Zdjęcia zaciągnięte z innych aukcji. Allegro wypina się na to odrazu bo takie transakcje nie podlegają ochronie kupujących !!!

Właśnie sam się zastanawiam nad zakupem dodatkowej gwarancji ale cena na 5 lat to przesada bo cnh do case vestrum wyliczyli 39000zł netto niby obejmuje wszystko to samo co zwykła gwarancja taka ja jest w pierwszym roku tylko że limit to 3000 godzin. Co myślicie czy te awarie faktycznie występują i jest sens się w to bawić za takie pieniądze. Ktoś miał z tym styczność ? W dodatku trzeba liczyć że serwisować trzeba ciągnik jak w pierwszym roku to i serwis zarobi przez te godziny kolejne 25-30 tys netto samej robocizny bo filtrów i oleju nie liczę bo i tak sam bym musiał kupić i wymieniać.

Wydaje mi się że nadal jest przepaść ponieważ kupując ciągnik o masie 5,5t case vestrum w podstawie trzeba było dołożyć około 70 netto do podobnego gabarytowo i wagowo jd 6120m który nawet nie ma podłokietnika tylko wszystko na wajchotronic. Tu jakiś powystawowy https://www.otomoto.pl/maszyny-rolnicze/oferta/john-deere-6m-105-ID6HKvHS.html

Cześć. Może się przyczepię do tematu bo sytuacja jest podobna u mnie. Mam sąsiada który wszedł mi w działkę za drogą ponad dwa metry po całej długości 80m. Ustawia tam sobie maszyny rolnicze dokasza trawę itd. Wezwałem geodetę zapłaciłem z własnej kieszeni i wyszło to co napisałem zdanie wcześniej. Geodeta wbił paliki drewniane i tyle go widziałem bo sąsiad nie zgodził się na wytyczoną granicę i skierował mnie do sądu. Chciałbym postawić płot bo ma dość patrzenia jak się rozpycha. Załatwić to przez gminę czy iść do sądu. Może ktoś z was miał podobny problem.

Zlej całą ciecz z opryskiwacza i sprawdź od środka co tam się przytyka. Ja miałem ten sam objaw tylko nie chciało mi się zlać z opryskiwacza to wymieniłem pompę i dalej było to samo, dopiero wtedy zauważyłem urwany plastikowy odpowietrznik w króćcu, który pod ciśnieniem zatrzymywał przepływ praktycznie na zero a na niskim ciśnieniu woda leciała bez problemu bo sie luzował.

Napiszesz co było wymieniane ? Mi powiedzieli około 3500netto tak samo vestrum i 300h. Poprzedni 2700 ale teraz niby olej w napędach mają wymieniać i wyjdzie drożej choć w książce serwisowej nic nie pisze o wymianie tylko sprawdzeniu stanu i to w dodatku po 600h. 20km ma serwis do mnie. Ciekawi mnie skąd taka rozbieżność w cenie.

W case dwa lata na 0% o i się podnieśli od kwietnia na 50% wkładu. Kicha bo wszędzie na 3 lata, nawet nh czy Steyr 3 lata, Kubota 5 John 6.

Ten Steyr profi 4125 to odpowiednik nh t6 czy t5 dynamic command ?

Wpisany ciągnik tak samo, nawet dzwoniłem do osoby prowadzącej mój wniosek i odpowiedziała że musiałbym aneks robić jak chce inny nawet w tym przedziale mocy. Dla mnie chore bo case vestrum i claas arion ma te same silniki.

U mnie umowa podpisana na Case Vestrum 100 cena 315netto koła 540/440, amortyzowana os i kabina, bez tuz i pneumatyki , hydraulika 110l, 8x led, panoramiczny dach, 2 pary wyjść elektrohydraulicznych 2x mechaniczne, obciążniki na koła, piton fix, skrzynia activdrive8, wolny spływ, rozbudowany joystick do obsługi ładowacza z możliwością zmiany biegów i kierunku jazdy, bez zaworów między osiowych bo ładowacz będzie podpięty w wyjścia elektrohydrauliczne i obsługiwany oryginalnym joystickiem, uprzedzam pytania będzie to działać proporcjonalnie nie zero jedynkowo i przepływ będzie zmienny w zależności od nacisku.

Cena bajka. Brany z placu pewnie? Ja już umowę na case podpisałem i jak bym nie miał w biznesplan wpisanego case vestrum( doradca zamiast wpisać przedział mocy to wpisał konkretnie ten model i byłem uwiązany chyba że aneks musiałbym do umowy robić) to brałbym Ariona 430 bo też miałem ofertę ale w słabszym wyposażeniu podobną cenę jak Ty.

Przy podłączeniu się w wyjścia elektrohydrauliczne też będę używać joysticka oryginalnego nie zewnętrznego na linki tylko ciekawi mnie czy jeżeli jest to podpięte pod zawory międzyosiowe przy dociskaniu dźwigni mocniej ładowacz będzie podnoszony szybciej czy będzie to działać na zasadzie on/off jak przy wpięciu w wyjścia elektrohydrauliczne, coś czytałem że ciągnik można wyposażyć w zawory międzyosiowe proporcjonalne i w zależności od nacisku przepływ się zmienia ale chyba trzeba do tego dodatkowo dopłacić bo w standardzie tego pewnie nie ma. Może ktoś się wypowie czy u niego tak działa w standardowych zaworach międzyosiowych czy na zasadzie on/off czy w zależności od siły nacisku przepływ oleju się zmienia.

Same zawory międzyosiowe 15 netto dopłaty i nie wiem czy dobrze zrozumiałem, że musi być oryginalny ładowacz case żeby się w nie podłączyć. Proszę mnie poprawić jeżeli się mylę i byłbym wdzięczny za potwierdzenie jeżeli ktoś ma w taki sposób podłączone i mu to hula czy to jakaś faza testów żeby nie wrąbac się na minę, póki mam jeszcze możliwość na zmiany.

Widziałem ten filmik. Na poważnie chodziło o ten sposób montażu skąd informacja w filmie o tym chyba nie wspominano ? Edit. Faktycznie objeżdżałem kolejny raz i wychodzi na to że mogło to być w taki sposób podłączane ale czy to miało wpływ na tą sytuację ciężko stwierdzić bo po założeniu zaworów osiowych problem u nich nie ustąpił. Dealer przy mnie zadzwonił do handlowca ładowaczy quick i zapewniał mnie że nie ma różnicy przy takim montażu i że na rynek amerykański oryginalnie case stosuje takie rozwiązanie ale ile w tym prawdy zaczynam się obawiać.

Mam jeszcze miesiąc na zastanowienie gdybym chciał coś dołożyć zanim ciągnik trafi na produkcję

Ciągnik zamawiany nie z placu więc widocznie w fabryce nie zamontują, na tą chwile nie mam do czego używać pneumatyki w razie potrzeby za 10 brutto w każdej chwili mogą mi zamontować. 37netto za mx Quicke Q4L 40 netto udźwig 1920kg.

U mnie umowa podpisana na Case Vestrum 100 koła 540/440, amortyzowana os i kabina, bez tuz i pneumatyki , hydraulika 110l, 8x led, panoramiczny dach, 2 pary wyjść elektrohydraulicznych 2x mechaniczne, obciążniki na koła, piton fix, skrzynia activdrive8, wolny spływ, rozbudowany joystick do obsługi ładowacza z możliwością zmiany biegów i kierunku jazdy, bez zaworów między osiowych bo ładowacz będzie podpięty przed wyjściami elektrohydraulicznymi z możliwością wyłączenia przyciskiem który montują w kabinie i można używać gniazd gdy nie używamy ładowacza. Mx i stoll w taki sposób montują i ponoć w niektórych Polskich markach też ale nie potwierdzona informacja. Finalnie 315 netto. Ciągnik zamówiony na luty/marzec. Ma ktoś opinie który ładowacz lepszy z tych wymienionych ?

G105 z turem polskim bez osprzętu z amortyzacją przedniej osi i reszta standard wyceniona na 403brutto z turem. Wycena z początku roku tak że myślę że można sporo zbić z tej ceny skoro im sprzedaż tak poszybowała w dół.