ma123
-
Postów
618 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez ma123
-
A jak jest z tymi zanieczyszczeniami np u mnie na skupie jest do 5 % zanieczyszczeń jak to jest oceniane bi nie wiem jak kombajn ustawić?
-
Z tymi środkami do chłodnic to też jest różnie bo nie wiem jak w tym silniku ale np w takiej c360 na tulejach są oringi no i jak po latach zparcieją a są zakamienione to ni cieknie a po wlaniu tego specyfiku może zacząć się płyń dostawać do oleju chyba żeby chłodnice osobno próbować przemyć ale też mogą wyniknąć nieszczelnosci w najgorszym wypadku
-
Nie no jednak jak masz do wyboru kongeslaide to wybrał bym z tej firmy siewnik bo z tymi polskimi to różnie bywa tu już nie chodzi o zużycie tylko o normy wysiewu a przy rzepaku mogą być jaja
-
No właśnie może jak tu kolega radzi włóż termometr w chłodnie a jak nie to wykręć czujnik zagotuj wodę w czainiku i termometr włóż i czujnik ok. 90 stopni powinno być na zielonym
-
To znaczy trochę głupie pytanie bo nie wiadomo do czego jest Ci to potrzebne czy euro czy zwykle zprecyzuj pytanie
-
Ochrona chodziło pewnie o oprysk grzybobójczy czy wogóle był
-
No ale to musiało być na jakiejś sprężynie po pas jest raz wyżej raz niżej i nie wiem czy to jest konieczne przecież tam nie ma aż takich drgań
-
Ile ci wziął bo u nas firma z częściami się wycwaniła i biorą 2500 tys za to koło zregenerowane i stare na wymianę a u tokarza pojechaliśmy i 600 zł wziął masakra
-
Ja to robię tak zakręcam te tulejki oczywiście na rurkę potem wkładam rurke i obracam bęben do dołu no i te palce wpadują w swoje miejsca i za nie dalej podciągam tulejki jeżeli się obruciła to śrubokrętem obracam przez otwór kombinuj powodzenia
-
To daj mi 1000 zł to kupię
-
No ja będę kosił swoim no ale wjadę i co ukosze 100 metrów i nie wiadomo czy dalej jechać czy wilgotny jeszcze
-
Witam mam takie pytanie nietypowe do żniw jeszcze trochę czasu ale czy macie jakiś sposób na określenie wilgotności( oczywiście nie dokładne) lub dojrzałości do zbioru rzepaku bo nie mam nigdzie w okolicy wilgotnościomierza
-
No jak tak pojedziesz to łożyska szlak trafi a może już trafił dlatego biję sprawdz luz ja to tobiłem tylko że w claasie wyważyłem i jest ok
-
Zaraz zaraz czemu odrazy tak z tą zwolnicą ja w tamtym roku zdejmowałem bęben i poszło sposobem żeby wybić klina trzeba się zaopatrzyć w klin do stożka morse'a nie jest drogi a przydatny bo nie tylko na bębnie są te kliny jak już to wybiłem wrzuciłem bieg i hamulec do tyłu i fo przodu bęben obruszał się na półosi i potem już poszło najpierw spróbuj takim sposobem najmniej roboty może się uda
-
Jaką ma u ciebie wysokość bo u mnie to już koło 190 cm
-
Dużego wyboru nie ma
-
Ja na pszenice rozsiewałem po deszczu i się nie przyklejało
-
Witam chciałbym się poradzić który środek na t2 zastosować amister pak pro czy kier z inwigo wcześniej stosowałem tebukonazol w zakorzeni i jeszcze jakaś substancja tam byłą ale nie pamiętam co było by lepsze?
-
Witam chciałbym się poradzić który środek na t2 zastosować amister pak pro czy kier z inwigo wcześniej stosowałem tebukonazol w zakorzeni i jeszcze jakaś substancja tam byłą ale nie pamiętam co było by lepsze?
-
Malowanie ciągnika - jakie farby i podkłady?
ma123 odpowiedział(a) na Misiek666 temat w Tematy ogólne
ile może mieć warstw farby jeżeli dużo to gdy dasz podkład dość reaktywny np. Epoksyd to wszystko może odjeść płatami ja stosowałem właśnie epoksyd na maske ale to była pierwsza warstwa natomiast korpus jako iż był malowany ze 3 razy jakimiś pewnie tanimi farbami zdecydowałem się na emalie po uprzednim wyszczotkowaniu i usunięciu lużnej farby narazie jest ok i nie odchodzi -
Ok dzięki za poradę co do dysz to ja mam eżektory chyba też mmat szczerze polcemam tylko 300 zł komplet niestety ale kupić dziadostwo to potem i tak trzeba kupić te lepsze drugi raz kupywać
-
A można to bardzo szybko sprawdzić zamiast paliwo z baku to puścić z kalnistra i będzie wiadomo czy śmieci w baku czy może coś z pompą
-
A robiłeś kompletną regeneracje przepony i tak dalej czy tylko tłok
-
Kurde nie dobrze a po ostygnięciu chodzi ok czy to samo sam robiłeś regeneracje
-
Tak jak mówi przedmówca lub słabe paliwo z biododatkami ale to by Ci ostojnik zapychało glutami ja tak miałem w c360 15 minut pracy i czyszczenie ostojnika zmiana paliwa pomogła
