Dwaidko

Members
  • Ilość treści

    14
  • Rejestracja

  • Ostatnio

Wszystko napisane przez Dwaidko

  1. Witam. Mam problem z deutz fahr agrotron 120 mk3 2001r. Ciągnik nie dopala za każdym razem. Po postoju odpali ale gdy trochę popracuje, po zgaszeniu gdy chce się go ponownie uruchomić kręci ale nie odpala, podczas tego kręcenia miga kontrolka ECM. Po wyłączeniu zapłonu i ponownej próbie uruchomienia silnik odpala normalnie. Co może być przyczyną tego stanu rzeczy. Dodam że wcześniej przy niższych obrotach podczas pracy z ładowaczem potrafił zgasnąć. Za wszystkie wskazówki w rozwiązaniu tego problemu z góry dziękuję.
  2. A jakie ciśnienie należałoby nabić aby przynosiło to jakiś efekt? I czy ta pojemność jest odpowiednia? Czy powinien być większy? Właśnie obawiam się tych stuków, gdyż pękł kosz półbiegu h, został wymieniony i nie chcę aby się to ponownie powtórzyło. Dodam że przy zmianie na ten półbieg też występuką stuki. Natomiast podczas przełączania kierunku jazdy na postoju na półbiegu H i S stuki są głośniejsze w przeciwieństwie do zmiany na półbiegach L i M.
  3. Witam. Mam pytanie odnośnie montarzu hydroakumulatora w bloku zaworowym w celu zmiejszenia występowania stuków podczas zmiany kierunku jazdy. Zakupiłem wspomiany hydroakumulator 0,16l nabity ciśnieniem 18 bar ale po wkręceniu w zaślepkę pod czujnikiem ciśnienia skrzyni nie przyniosło to żadnego rezultatu. Może ktoś montował taki akumulator i może doradzić, gdzie go zamontować aby przyniosło to zamierzony efekt.
  4. I jeszcze występują stuki podczas zmiany kierunku jazdy przód- tył. Z tego co czytałem to nowsze modele od tego podobno tak mają.
  5. Witam Byłem dziś oglądać deutz fahr agrotron 120 mk3. Zastanawia mnie dlaczego po przełączeniu obrotów wałka na 1000 występuje zgrzyt i załącza się on bez wciskania przełącznikia od załączania wom. Po włączeniu dwa albo trzy razy problem nie wystąpił i załączył się za pomocą przełącznikan Ale następnym razem znów wystąpił zgrzyt. Dodam że obroty 540 załączyły się bez zgrzytu. Może wie ktoś co może być przyczyną i jakie są koszty naprawy. Pozdrawiam
  6. Były wymieniane chyba wszystkie tarczki przez mechanika który stwierdził że to było przyczyną awarii, ale okazało się po złożeniu że problem jest dalej i wina była po stronie komputera. Podobno się coś przepaliło. I po tej naprawie też ciężko wchodzą biegi- wchodzą lżej gdy podczas zmiany biegu wciśnie się hamulec i myślę że trzeba zrobić kalibrację skrzyni.
  7. Witam. Mam problem ze ślizgającymi się tarczkami w renault ares 610. Problem występuje tylko podczas jazdy do tyłu. Problem wystąpił po remoncie skrzyni. Wcześniej było wszystko dobrze. Jest w nim rewers elektrohydrauliczny. Czy będzie trzeba jeszcze raz wymieniać tarczki?
  8. Witam. Mam problem z usunięciem błędów w john deere 6800. Wkładam bezpiecznik na pozycji 115 i wyświetla mi się jakiś kod, a gdy przełączam kierunkowskazem to on nie reaguje. Może ma ktoś pomysł dlaczego to nie działa. Jeszcze dodam że jak go kupiłem to ten bezpiecznik był już włożony i tak jeździłem na tym trybie.
  9. Witam. Czy może wie ktoś jak zbdowany jest hamulec ręczny w john deere 6800. Gdyż zastanawiam się nad jego naprawą i nie wiem czy są w nim tarczki czy taśma. Z góry dziękuję za odpowiedź.
×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj