Skocz do zawartości

krzysiek1988

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    19

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez krzysiek1988

  1. krzysiek1988
    Witam. Jak w temacie. Proszę o pomoc i opis zlaczy rozdzielacza w NH 1530. Chce podłączyć dodatkowy rozdzialcz do rozkładanej rury. Proszę o opis cyferek i zlacz oraz informacje z którego portu rozdzielacza wyprowadzić zasilanie na dodatkowy rozdziałacz od rury.
  2. krzysiek1988
    Witam kolegow. Mam zamontowane wspomaganie wszystko fajnie tylko przepala mi bezpiecznik. Mam przekaźnik 12v 40A i przepala mi bezpiecznik i 20A. Jaki bezpiecznik zamontować?
  3. krzysiek1988
    Witam. Wygrzebałem w garażu stary alternator. Niestety nikt z rodziny nie pamięta od czego jest, nie ma też tabliczki znamionowej. Wiem jedynie, że jest produkcji Bosch. Chciałbym podłączyć go w mojej c360. Może mi ktoś podpowiedzieć jak go podpiąć ? Poniżej zdjęcia.
  4. krzysiek1988
    Problem rozwiązany Zrobiłem by-pass i wszystko jest ok. Pompa nie dławi już silnika. Niestety potwierdziły się moje obawy i tur bez obciążenia opada trochę wolniej. Na razie nie przeszkadza mi to. Dziękuję wszystkim za pomoc.
  5. krzysiek1988
    Temat uważam za zakończony, wczoraj ciągnik został naprawiony Stara oryginalna tuleja wyjdzie i da się ją włożyć bez wyciągania wałka 1 z skrzyni. Nowa tuleja jest dłuższa, o ok 3 mm , przez to nie da się jej włożyć. W związku z powyższym trzeba wyjąć wałek z skrzyni i złożyć wszystko od tyłu ciągnika. Dziękuje wszystkim za pomoc i porady.
  6. krzysiek1988
    Nie mylisz się przypadkiem ? Koło jest na wałku, który od strony sprzęgła ma łożysko i zabezpieczenie. Pokrywę, zabezpieczenie i łożysko można zdemontować przez otwór rewizyjny. Sam Wałek wychodzi do tyłu ciągnika. Kwestia czy koło obrotów niezależnych ma jakiś wodzić. Po zdjęciach i rysunkach wydaje mi się, że ma.
  7. krzysiek1988
    Koło obrotów niezależnych dam radę wyjąć i włożyć przez otwór rewizyjny ??
  8. krzysiek1988
    Witam. Mam problem z wymianą tulei napędu pompy hydraulicznej w moim c360. W starej tulei wyłamane są 3 zęby, więc czas na wymianę. Po wyciągnięciu 2 wałka wom (os strony tyłu ciągnika), a następnie odkręceniu pokrywy i wypchnięciu wałka 1 (długi w skrzyni) do przodu udało się wyjąć starą tuleje. Jednak nowa jest ok 2-3 milimetrów dłuższa i nie chce mi za cholerę wejść. Szlifowania raczej nie wchodzi w grę bo to rzeźba zbyt duża. Mam taki pomysł: zdejmę łożyska z wałka 1 wom, następnie zdejmę tryb w skrzynie i przesunę wałek o kilka cm w stronę silnika. To zrobi mi brakujące miejsce żeby włożyć tuleje. Następnie założę tryb w skrzyni, wysunę wałek 1 do przodu i założę łożysko i zabezpieczenie. Tuleja będzie na swoim miejsce. Zostaje założenie wałka 2 wom i poskręcanie. Dobrze kombinuję ?? Mogę napotkać jakieś trudności ? tryb wałka wom 1 ma jakieś widełki czy coś w tym stylu ?
  9. krzysiek1988
    W sobotę bede dzialal. Wybór padł ma by-pass do powrotu.
  10. krzysiek1988
    Potwierdzam słowa kolegi, po wymianie pompy i zaworu na nowy firmy Hylmet, podnośnik i tur zaczęły działać o wiele szybciej. Udźwig tura też się powiększył.
  11. krzysiek1988
    Dzięki za info. Na razie postanowiłem zrobić by-pass. Z sekcji siłownia odprowadzę olej przewodem przez trójnik do powrotu.
  12. krzysiek1988
    W jakim ciągniku i jaką masz pompę i zawór ?
  13. krzysiek1988
    A jaka masz pompe ?? Chyba skusze sie na zakup suwaka nurnikowego.
  14. krzysiek1988
    Jeśli chodzi o by-pass mam obawy ze przez ciśnienie resztkowe na powrocie tur na pusto nie będzie opadał do konca. Planuje wymiane suwaka na nurnikowy. U Ciebie nie ma problemie z obrotami ?
  15. krzysiek1988
    Mówisz o przelewie głównym z rozdzielacza czy o przelewie z sekcji podnośnikow jednostronny? Suwak nurnikowy nic nie da ?
  16. krzysiek1988
    A moze po prostu zamontuje suwak przystosowany do siłowników jednostronnego działania tzw. Nurnikowy do siłowników podnoszenia??
  17. krzysiek1988
    A zamontowanie suwaka sekcji nurnikowej nic nie da ? Przed wymiana pompy nic sie nie dzialo.
  18. krzysiek1988
    Panowie mam problem. Mam tur 2 sekcyjny. Po zakupie okazało się, że pompa już nie domaga więc wymieniłem na wydajniejszą - Hylmet 40l/min. Do tego zamontowałem również zawór zabezpieczający pompy ustawiony fabrycznie na 17,5 mpa. Po wymianie pompy tur chodzi znakomicie ! udźwig jest wyraźnie większy i tur działa szybciej. Jednak pojawił się mały problem. Przy opuszczaniu całego tura obroty silnika wyraźnie spadają i słychać, że pracuje on z wyraźnym obciążeniem. Dźwięk jest wyraźnie bardziej słyszalny niż w przypadku podnoszenia. Siłowniki od podnoszenia mam jednostronnego działa - więc olej wraca do rozdzielacza tą samą drogą która została dostarczony i później do skrzyni. Co mogę zrobić żeby wyeliminować ten problem ? Wymienić przewód powrotny oleju z rozdzielacza do skrzyni na taki o większym przekroju ? Wydaje mi się, że olej który wraca z siłowników blokuje przepływ oleju zasilającego rozdzielacz i stąd ten problem. mam też siłownik 2 stronnego działania, ale w jego przypadku nie ma spadku obrotów. Jedna sekcja w rozdzielaczu wolna. Rozdzielacz i jego podłączenie wygląda tak: Proszę o jakieś porady. Ciągnik to ursus c360.
  19. krzysiek1988
    Panowie mam problem. Mam tur 2 sekcyjny. Po zakupie okazało się, że pompa już nie domaga więc wymieniłem na wydajniejszą - Hylmet 40l/min. Do tego zamontowałem również zawór zabezpieczający pompy ustawiony fabrycznie na 17,5 mpa. Po wymianie pompy tur chodzi znakomicie ! udźwig jest wyraźnie większy i tur działa szybciej. Jednak pojawił się mały problem. Przy opuszczaniu całego tura obroty silnika wyraźnie spadają i słychać, że pracuje on z wyraźnym obciążeniem. Dzwięk jest wyraźnie bardziej słyszalny niż w przypadku podnoszenie. Siłowniki mam jednostronnego działa - więc olej wraca tą samą drogą która została dostarczony i później do skrzyni.. Co mogę zrobić żeby wyeliminować ten problem ? Wymienić przewód powrotny oleju z rozdzielacza do skrzyni na taki o większym przekroju ? Wydaje mi się, że olej który wraca z siłowników blokuje przepływ oleju zasilającego rozdzielacz i stąd ten problem. mam też siłownik 2 stronnego działania, ale w jego przypadku nie ma spadku obrotów. Jedna sekcja w rozdzielaczu wolna. Rozdzielacz i jego podłączenie wygląda tak: Proszę o jakieś porady.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v