pwierzbicki

Witam. Problem został rozwiązany po zatankowaniu ciagnika do pełna. Podczas agregatowania ściernisk wszystko było ok lecz problem z brakiem mocy powrócił. Turbina ok filtry ok membrana w pompie ok problemem byla uszkodzona(pęknięta rurka w zbiorniku paliwa). Po zatankowaniu do pełna problem znikł lecz gdy paliwa bylo mniej zaciągał paliwo z powietrzem. Dziękuję za odpowiedzi.

Jest widoczny delikatnie olej w kolektorze dolotowym ale to nie problem. Na caly sezon wiosna lato jesień ze 3l oleju dolewam wiec jakby turbina puszczala to pobieranie zwiększylo by się diametralnie i kolor spalin byłby widoczny a tu nawet chcmurki. Dziękuje za podpowiedzi sprawdze wszystko jeszcze raz filtry paliwa wymienie itp. Wiosna mokro wiec nie ma jak przetestować z zablokowanym boosterem. Skontroluję jeszcze wirnik turbiny organoleptycznie na ile mozna. Jrsli uda sie ogarnać to dam znać i umieszczę info. Tym czasem Wesołych Świąt Odnosnie pompy to jest rzędowa😊

No własnie o ta pierdołę chodzi... po odpaleniu silnika wytwarza sie podcisnienie w tej rurce ktora otwiera membranę po dodaniu obrotow z podcisnienia wytwarzane jest cisnienie ktoro nie porusza manometru. Testowane pod obciazeniem rowniez lipa. Uklad szczelny w 100%. Czytalem inne posty w ktorych pisza iż zawor ktory zbija cisnienie z turbiny moze byc zablokowany zapieczony jest nie domkniety i cisnienie doladowania moze uchodzić. Ja nie mogę go w zaden sposob namierzyć. Przy turbinie jest tylko przewod cisnieniowy smarujacy i odprowadzajacy olej i tyle. Przy pompie jest dwa elektrozawory jeden od czoła pompa bosch ktory mozna podlaczyc by gasic z kluczuka oraz jeden w boku pompy zaraz pod membraną( zawor otwierajacy dawkę paliwa na swiece) napiecie dochodzi gdy stacyjke przelacze pomiedzy pozycja stop a rozruch czyli ok. Zastanawia mnie jeszcze taki blok zaraz za sprezarka i tam sa podlaczone przewody paliwowe powrot przelew i zasilanie. Po przekreceniu kluczyka dochodzi tam 12v ale czemu to sluzy brak info. Druga sprawa ktora mnie ciekawi to czy mozna byloby mechanicznie otworzyc ta membrane wkrecajac od gornego dekielka srubę aby caly czas dawka byla zwiekszona.... ciagnik pracuje bez problemu plugi unia 5 skib obrotowy i predkosc przy glebokosci 25-30cm ok 7-8km/h. Gdybym nie jezdzil mim wczesniej to temat do zamkniecia ale w tej chwili czuje ok 20%-30% mocy mniej... duzo i nie duzo ale roznica jest diametralna. Moze faktycznie to ten zawor stoi ktory zrzuca cisnienie doladowania ale gdzie go szukac to nie wiem

Suchy filtr mam rownież w john deere w plastikowej obudowie jest tylko jeden stad moje pytanie. Oleje w silniku wymieniam co sezon shel rimula w skrzyni wymieniony olej na shel spirax i raz na sezon wymiana dwoch filtrow. Moje pytanie o filtry skierowane bylo pod kątem slabej mocy.... filtry paliwa wymienione membrana skontrolowana uklad paliwowy czysty a i tak turbina nie daje wystarczajacego cisnienia-podcisnienia zeby uruchomić drugą dawkę paliwa. Zastanawiam się czy moze przez te filtry lecz po zamontowaniu jednego nic sie nie zmienia. Moze zawór ktory zrzuca cisnienie jest zapieczony lub itp ze nie domyka. Turbine slychac gdy ciagnik wchodzi na obroty lecz nawet pod obciazeniem nie pusci dyma

ile powinno byc zalozonych filtrow powietrza massey ferguson 3690. W moim zalozone sa dwa mniejszy w wiekszym. Czy nie wplynie to na doladowanie