Lukaszg112
-
Postów
9 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Lukaszg112
-
Witam.Mam takie szybkie pytanie:na zdjęciu ta rolka wahadła przełącznika 1 ma naciskać na ten element z 2 czy tylko opiera się w pewnym położeniu o 3 bo podczas podnoszenia nieraz podniesie ramiona na max a nieraz tak jak powinno na regulacji pozycyjnej.
-
Na tym zdjęciu to stary czy nowy typ wału bo jest jedna nakrętka?(nr44),Druga ma być między 41 a 40 czy za 44?
-
No właśnie bo w niektórych miejscach kręci się bez problemu a w niektórych blokuje że muszę założyć brechę na śruby od koła i go ruszyć bo szczęki trą/blokują się o bęben.
-
Wszystko nowe,czyściutkie.Szczęki oryginał ursus,tylko ten bęben mi coś nie pasuje,chyba że to przez tą gumową uszczelkę zębatą bęben delikatnie skosiło i trze,jutro spróbuję postukać jeszcze po nim.
-
Takie pytanie czy nowe okładziny się dotrą do nowego bębna bo teraz blokują się w niektórych miejscach podczas kręcenia wałem koła,tak jakby nowy bęben był "jajkowaty" minimalnie?
-
piotrp88-tak wiem że muszę zmienić,ale i tak robię komplet obie strony od nowa bo nic nie nadaje się do odzysku(pompki-pourywane mocowania i nie wiadomo jak z bebechami,bębny-jeden od 60-tki teoretycznie by można przetoczyć lecz nie ma tokarza dobrego w okolicy,sami papracze i śpiewają za usługę jak za nowe,szczęki-wiadomo,tłoczki-brak uszczelnień i powypychane te tłoczki z korpusów,itd,ogólnie hamulce kaplica).Uchwyt szczęk już załatwiłem.(sąsiad oddał za "flaszkę"). Ps.Dzisiaj zabieram się za czyszczenie wszystkiego bo już wstępnie wszystko porozbierane.Martwią mnie tylko te simeringi co siedzą głęboko w zwolnicy chyba na połączeniu z pochwą. A jeszcze jedno co do simeringów bo są w sklepie jakieś sylikonowe coś ala pomarańczowy kolor,4×droższe,ale nie wiem jak z ich trwałością,czy się opłaca do nich dołożyć lub gdzie ich ewentualnie założyć (te niby lepsze) ?.
-
Nie wiem gdzie są takie ceny ale u mnie w okolicach 80 km wołają 500.I tak właśnie miałem zrobić,lecz po przeliczeniu wszystkiego tzn nowych łożysk,uszczelek,uszczelniaczy + używana zwolnica,doszedłem do wniosku że dołożę (około 300 zł) i zregeneruję swoją.Nie wiadomo w jakim stanie bym kupił używkę zresztą,a "nie stać mnie na tanie rzeczy" i za chwilę znowu od nowa robić bo się rozleciało.
-
Ok.Dzięki.A jeszcze pytanie czy nowe łożyska,koło duże zębate i półośka od 60 będą bez problemu pasować do obudowy od 40? Ps.Co sądzicie o dużym kole zębatym firmy skropol bo tylko takie mają w okolicy na stanie i cena w miarę ok. Półoś chełmno lub lemet? Łożyska fłt czy zvl ? Z góry dzięki.
-
Witam.Kupiłem c355 i po ściągnięciu zwolnic w celu naprawy hamulców okazało się że jedna jest od 40 a druga od 55.Nie wiem czy na handel było to celowo zmieniane z jakiegoś powodu czy tak może u kogoś jeździło x lat,ale obawiam się że może coś się rozsypać w moście jeśli tak zostawię,bo przecież inne przełożenia zwolnic są!Może ktoś się wypowiedzieć w tej kwestii,bo chyba czekają mnie duuuuuże dodatkowe koszty naprawy.
.png.294aab9919cc356762e10a0ee1a46ea5.png)
