Rolu

Wszystko na ssaniu sprawdzone zostaje tylko nieszczelna pompa. A gdzie może się znajdować zawór ciśnieniowy i bezpieczeństwa w podnośniku?

Witam wszystkich jestem nowy na forum także proszę o wyrozumiałość. Mam problem z hydrauliką w renault 90,34 jest to świeży nabytek nie działa wspomaganie na zimnym oleju. Na rozgrzanym oleju jest w miarę dobrze. Oczywiście wymieniłem olej na nowy(fusch utto mp 10w30) i filtry i nic się nie poprawiło. Zrobiłem pomiary ciśnienie na hydraulice zew. ciśnienie dobija wolno do 230bar(ale po puszczeniu dżwigni rozdzielacza szybko spada a wydaje mi się że powinno trzymać obstawiam że rozdzielacz nie trzyma albo zawór w rozdzielaczu). Zmierzyłem ciśnienie na wyjściu z orbitrola koła skręcają się przy ok. 40bar przy próbie przeciążenia dobija powoli do 160bar. kierownica przy skręcie delikatnie szarpie na wolnych obrotach na wyższych skręca płynnie. Na zgaszonym silniku mogę skręcać kierownicą w miarę lekko. Na zimnym oleju słychać buczenie od pompy i przewód wysokiego ciśnienia drży. Podnośnik działa normalnie podnosi i opuszcza jedynie sterownie pozycyjne nie działa poprawnie( nie można ustawić głębokości opuszczania narzędzia).

Dlatego pisałem ze zależy od zestawu ja na thm-e składałem silniki ale chłodzone cieczą cena do jakości bardzo dobra( są ciaśniej pasowane niż mahle czy prima) ale miałem przypadek że ucinało tłok na ostatnim pierściuniu tłoki są twarde ciaśniej pasowane nielubią pracy na granicy max. temp., he hetakże zależy od nogi kierowcy

Witam jeśli chodzi ruska to tak jak koledzy pisali luz na zamkach pierścieni w zestawach jest spory składałem na 0,015-0,20 i jest lux. Druga sprawa może mnie pamięć myli ale sa zestawy na 5 pierścieni(2 olejowe) lepiej zbierają olej z tlei i kolejna sprawa pieścienie olejowe całościowe na składanych jest większe zurzycie oleju. Jeśli chodzi o docieranie silnik będzie dymił na niebiesko i biało dopóki pierścienie nie ułożą sie do tulei jak zaczna sie układać pod koniec docierania zacznie kapać olej kolektorem wydechowym(normalne). Jesli chodzi o docieranie wszystko zależy od materiału zestawu naprawczego. Ja zawsze staram sie docierać pierwsze kilka godz. bez obciążenia zmieniając obr. silnika wymiana oleju. Potem 15< stopniuję obciążenie silnik szybciej i lepiej sie dociera przy obciążeniu ale niewolno przesadzać(w rusku potrai spuchnać tłok chyba nie muszę opisywać skutków) . Oczywiście bacznie obserwuj tem. oleju i ciśnienie.

,,to zaczela jakby pompa wyc jak skrecam'' wyje ja skręcisz koła kierownicą do oporu? czy podczas skrecania? Jeśli chodzi o olej to to wejdz na strone dowolnego producenata oleju np. total albo rowe.pl i po tzw. drzewku wybierasz maszyny rolnicze model rok i wyskakuja zalecane oleje można tez sprawdzić speciyfikacje danego oleju i dobrać zamienniki. Jeśli piszę niejasno to proszę mnie poprawić. A tak na marginesie to sprawdz zawór w rozdzielaczu tura może sie zawiesza (wtedy podnośnik ciągnika pracuje poprawnie a tur słabo bo na rozdzielaczu tura nie osiąga ciśnienia max. Zapomniałem zapytać mierzyłeś ciśnienie na wyjściach hydraulicznych ciągnika ? czy na wyjściach z rozdzielacza do tura? W orbitrolu są dwa zawory regulujące ciśnienie jeden utrzymujący(160-180bar) drugi szokowy(przeciążeniowy 180-220)dane dla orbitrola ospc( 4 wyjścia z orbitrola.) jak mnie pamieć nie myli. Jeśli masz 5 wyjć to juz inna bajka wtedy masz orbitrol ls. Cięzko coś wywnioskować na odległość wrazie pytań dzwon pod nr.507983059 jeśli odbiorę postaram sie pomuć na ile umiem. Pozdrawiam

Tak jest możliwość sprawdzenia samej pompy hydrotesterem który możesz wpiąć bezpośrednio w pompę oleju. Można sprawdzić też samemu ale jest to pracochłonne i trzeba uważać zeby nie uszkodzić pompy. Gdzie jest zawór przelewowy nie wiem w tym układzie. Pomiar samego ciśnienia nie jest miarodajny liczy sie ile litrów oleju pompa przetłoczy pod danym ciśnieniem. Wolno podnosi na zimnym i na gorącym oleju? czy jest jakaś różnica na zimnym?