rolnikcasejx70

lubelskirol wepnij zegar w priorytet pod kabiną w korek od góry na suwaku od wspomagania (po prawo), a jak masz hamulce hydrauliczne to w ten przewód wepnij trójnik tam zbadasz wszystkie ciśnienia jakie pompa generuje. wspomaganie 187Bar hamulce pneumat 40B hydrauliczne 150b podnośnik to w zależności od obciążenia, ale max 196b na pusto bez ruszania hydrauliki 42B hydraulika zewnętrzna 196-210b Bez tego pomiaru będziesz błądził we mgle.

Kolego temat załatwiony wspomaganie zrobione zaciął się kondensator na pompie i sygnałówka nie działała prawidłowo. W MX pomaga mocne obciążenie hydrauliki ja rozebrałem te suwaki złożyłem i dałem opór na hydraulikę dwie przyczepy na wywrot jednocześnie do tego tuz i kierownica i poszło ciągnik działa to 2 przypadek kiedy pomogło. Teraz jeździ w fazie testów.

Witam może tu uzyskam podpowiedź Mam problem z Case, mianowicie wspomaganie powinno działać na 180bar a ma 120Bar co wiąże się z gorszym skręcaniem, a oprócz tego przy podnoszeniu i jednoczesnym skręcaniu na ułamek sekundy zacina wspomaganie. ciśnienia sprawdzone hydrauliki, podnośnika,hamulce ogólnie tylko na wspomaganiu jest za małe, zawór wykręciłem nic nie dostrzegłem manometr nie reaguję na ustawienia.

Wiem, że jest priorytet pod kabiną, wiem z grubsza jak działa ta hydraulika, ale nie mogę znaleźć przyczyny w tym wspomaganiu dlaczego przed wymianą oleju działał, a po wymianie wydusił tylko 120 bar. Jest kilka tematów o wspomaganiu, ale nikt nie opisał przyczyn, ani napraw. Temat się urywa.

Witam Mam problem z Case, mianowicie wspomaganie powinno działać na 180bar a ma 120Bar co wiąże się z gorszym skręcaniem, a oprócz tego przy podnoszeniu i jednoczesnym skręcaniu na ułamek sekundy zacina wspomaganie. ciśnienia sprawdzone hydrauliki, podnośnika,hamulce ogólnie tylko na wspomaganiu jest za małe, zawór wykręciłem nic nie dostrzegłem manometr nie reaguję na ustawienia.

Ok grunt, że zrobione.

woda w układzie paliwa

To pewnie jak u mnie czyli początek siatki taki pościągany - nie pomogę. Powiem szczerze, że nigdy nad tym się nie zastanawiałem czemu to takie pościągane dalej owija ładnie belki nie psują się, a mam prasę 20 lat.

Nie wiem co znaczy kłębek siatki u mnie siatka jest tak jakby nierówno podana, a potem dopiero owinięta ładnie. Być może u ciebie nóż jest coś temu winny lub hamulec rolek lub synchronizacja noża z rolkami. 9

Witam Tak mają nic z tym nie zrobisz.

i git.

51 - sprawdzić obwód wyłącznika fotela operatora 15 - włączyć dźwignię WOM lub wyłączyć ją, aby sprawdzić działanie przełącznika sterowania WOM czy magnes jest umieszczony na dźwigni sterującej WOM sprawdzić obwód przełącznika sterowania WOM Pamiętaj kalibracja tylko ze zrobioną zworką czujnika pod siedzeniem skoro masz 51 błąd coś nie tak jest. Nie znam innego kasowania błędów niż kalibracja, ale żeby kalibracja się powiodła nie może być nic popsute po to są te kody błędów, żeby było wiadomo co padło.

Jesteś pewien, że 52 kodów błędów jest od (1 do 83) Te co ci wysłałem to najczęściej się trafiają, ale 52 oznacza, że musisz podpiąć się komputerem z programem do case mx i zresetować ustawienia komputera sterującego WOM Nie wiem czy serwis to ma i umie trzeba się zorientować Najpierw to znajdź dobrego elektronika co moduł sprawdzi, sterowniki , kable może coś gdzieś jakaś ścieżka nie przewodzi. A jak się nie uda i potwierdzisz ten kod 52 to zostanie ci kupić komputer z innego ciągnika. A Jazda ciągnika wróciła

Rozdzielaczu

Na filtrze nie mierzyłem ciśnienia nie mam pojęcia jaka jest prawidłowa wartość. U mnie wspomaganie ciężko działało po obciążeniu hydrauliki wróciło do normy. Jak jest dobra pompa to słychać jak silnik przysiada i słychać jak działa gdy się nad nią pochylić. Powinieneś mieć czujnik na filtrze. Czyli olej można wykluczyć tylko dlaczego pieni olej, a rewers i półbiegi działają.

WOM Ma związek z czujnikiem pod siedzeniem. Pisałeś że odłączyłeś go do kalibracji, niestety musisz zrobić zwore i skalibrować od nowa. Nie ma innych bezpieczników. JAZDA DO PRZODU nie jedzie i nie palą się światła przekaźnik koło licznika. nie jedzie i nie pali się lampka od WOM bezpiecznik WOM. nie jedzie bezpiecznik od jazdy. Tylko te przypadki znam. Błędy case mx wom to są info odnośnie WOM 67 : Sprawdzić obwód czujnika prędkości obrotowej brak korelacji prędkości obrotowej silnika i womu 52 : Przeprogramować kontroler pto do sekcji 10010 15: Lub przejście z trybu włączania / wyłączania przełącznika kontroli obrotów pto Jest magnesem na miejscu na lewym panelu sterowania (tylko lewer actuated switch) sprawdź obwód przełącznika sterowania pto 63 do sprawdzenia czujnik prędkości obrotowej wom 14 spadek obrotów silnika podczas załączania womu Sprawdź oporność cewki elektrozaworu, nowa ma 10 ΩObok elektrozaworu jest zaślepka, musiałbyś się tam włączyć manometrem i zmierzyć ciśnienie na 540 i 1000 obr/min powinno być odpowiednio 13.5 - 16.5 oraz 19 - 21 bar. Sprawdź jeszcze rezystancję czujnika prędkości obrotowej womu powinia mieścić się w zakresie 2.7 - 3.3 kΩ

Pompa raczej nie bo paliła by się kontrolka od spadku ciśnienia filtra hydrauliki. Ciężki temat bo ciągnik był sprawny po 6 tygodniach wszystko ci padło - jaki olej masz stosowałeś zamiennik może za gęsty się zrobił od mrozu. Czujnik nie mam pojęcia gdzie jest. Z tym wspomaganiem miałem kiedyś problem, ale podczepiłem przyczepę i uruchomiłem co się dało z hydrauliki i wspomaganie wróciło. Zdarzyło to się po wymianie oleju.

Kierownica to chyba niski poziom oleju o ile się nie mylę, powinno być około 65l w skrzyni. Z tego co piszesz to wynika, że albo mało oleju, albo olej łapie gdzieś w układzie powietrze i się pieni - zapowietrza . A jak wlałeś ten olej to ciśnienie sprawdzałeś na hydraulice- nie jestem pewien czy to ma wpływ, ale pompę główną wspomaga pompa gerotorowa trzeba by było to z kimś skonsultować.

Ten czujnik jeszcze raz zmostkuj on wpływa na rewers skoro jeździł przed rozłączeniem musi działać. Prąd powinien być jak włącznik włączony w takim razie sprawdź czy prąd dochodzi do włącznika jeśli nie to trzeba szukać w kablach znajdujących się pod EHR, ale to już trzeba elektronika bo może coś się przepaliło. Sprawdź też włącznik zewnętrzny i jeszcze raz bezpieczniki najlepiej wszystkie profilaktycznie. Skoro nie ma prądu trzeba go znaleźć. Kalibracje zrób ze zmostkowanym czujnikiem pod siedzeniem może mieć wpływ na WOM bo go nie czyta i może kalibracja nie wyjść. Napisz co wyszło!?

Znaczy źle zrobiłeś remont. Rozbieraj od nowa ten rozdzielacz na obrocie .

Witam. Zablokowało i co? w drugą strone nie idzie Pod kabiną jest tzw: rozdzielacz "priorytet" tam są suwaki na wspomaganie może paproszek zablokował .

Witam Jesteś pewien, żę zrobiłeś dobrze zworkę bezpieczników. Sprawdź czy prąd wszędzie dochodzi, bezpieczniki, a ten włącznik w kabinie jest sprawny bo się psują. Alternator lub pasek alternatora ruszałeś. Jak udało ci się uruchomić z błotnika to wszystko prawidłowo działało pod obciążeniem.

W każdym MX jest ta sama kalibracja.

Witam. Na początek rozepnij wszystkie kostki i przeczyść piny. ,,H"oznacza przerwę lub zwarcie w obwodzie potencjometru połozenia podnosnika.

Witam Mam agregat 3,2 sztywna rama case jx 70 bez problemu.