Koledzy Ci juz fajnie opisali co zrobic z problemami ktore opisales.
Widze ze chcesz sam dzialac i bardzo dobrze. Aby dobrze serwisowac i uzywac musisz koniecznie pobrac i przeczytac 2 ksiazki. Instrukcja uzytkowania i katalog czesci oraz instrukcje napraw.
Sa tam rowniez wymienione rzeczy eksploatacyjne na ktore trzeba zwracac uwage, w kazdy dzien pracy co 100mth itd
a co ma do tego kwestia organizacji niby????????
Jak musisz używać dmuchawy czy żmijki to jest to po prostu czasem awykonalne i Twoja cudowna organizacja pracy tego nie zmieni.
Tą rurę wyciąga sie w bok po odciągnięciu kabiny.. Oryginalnie ta guma jest chyba na stałe zwulkanizowana z rurą tak jak w rurze kabiny Ursus 360 "KB3" lub oryginalna czeska. Także wymiana całej rury, lub dorobienie, wulkanizowanie wypełnienia od nowa.
Potrzebnie, nie potrzebnie... jak zrobisz to nie zaszkodzi. Auta mają najczęściej osłony od dołu no i maskę 😜 Jak u Ciebie w deszczu będzie się lała na niego woda prosto z maski to mu raczej to żywotności nie przedłuży 😜 w jakim to modelu ciągnika w ogóle?
https://agrohandler.pl/pozostale/12673-oslona-metalowa-alternatora-zetor-5911-5716-59115716.html
Ale to Ty jako użytkownik musisz wiedziec co potrzebujesz
Koła dobierasz do prac... jeden potrzebuje 9,5-36 drugi 12,4-32 trzeci 13,6-36 a inny założy 16,9-30.
Teoretycznie tą karę i tak sprzedający może otrzymać w każdym momencie.
Co w wypadku jak otrzyma pismo UFG, a traktor będzie już u Ciebie nieprzerejestrowany i dalej bez OC? 😜
W ogóle śmiechu warte to rozważanie... Spokój w papierach jest więcej wart niż ewentualna kara 1000pln której na 99% nikt nie dostanie w tym wypadku. Kup, przerejestruj na siebie i spij spokojnie.
Nie ma starych rumpli z kompletna dokumentacją za 2500pln. Sam wspomniany dowód jest tyle warty bez ciągnika 😜 Tobie, żadna kara nie grozi, a sprzedający teoretycznie w każdym momencie może ją otrzymać za brak ważnego OC.