Wojtek026

pierwsze i najważniejsze to to jakie masz koła w tym poznaniaku, bo duzo jest takich z kołami np. od syreny 105 itp i te wszystkie tabele mozna sobie wiadomo gdzie wsadzić, ja sieje wszystko na zwiekszonym a metodą prób i błędów wiem ile mój sieje

czy zawór stałociśnieniowy w opryskiwaczu 400l to ważna inwestycja czy można sobie odpuscić, za dużo tego pryskania to miał nie będę a bez tego zaworu miałbym do kupienia w dobrej cenie biardzkiego, także czy przydaje się ten zawór?

a czy wszystkie pt606 mają te opony 400/15.5 w taką jakby jodełkę jak opony leśne?

to jaki model ursusa za 42 tyś brutto czy netto?

fakt że trochę większa objętość ale co z ramą na oko to wygląda o wiele mniej masywnie jak w 8mce a szerszy rozstaw kół to o wiele większe obciążenie dla ramy, czy to się sprawdza, no i koła czy zostawić 14.00/16 czy lepiej szersze 400/60/15.5

proszę o opinie na temat tej przyczepy, czy warta zakupu oraz czy przy takim rozstawie kół i dużej platformie rama to wytrzymuje, tak porównałem 606 i 8t t672 i jest dużo masywniej w tej t672, ogólnie bardziej jestem za pt606, ale czy ta rama da rady, bo wygląda jak ze zwykłej 6tki, no i ogólnie co byście wybrali t672 czy pt606

jakie ciśnienie w układzie pneumatycznym macie, czy cały czas syczy czy od czasu do czasu psyknie?

nie wiem czy w 4512 jest taj samo jak w 3512 ale jeśli tak to na 90% pęknięta sprężynka, wystarczy zciągnąć dekiel skrzyni ten z kolumną i od razu zobaczysz

Chłopaki doradźcie w końcu ostatecznie ostateczność, na co się decydowalibyście z tych 2 przyczep t672 czy pt606 i dlaczego, przyczepa do zboża bel, gnoju i drzewa

ale z tych 2wóch do przyczepy 6t 14.00/16 i 400/60 15,5 to którą byście wybrali? czy 14.00/16 jst wytrzymalsza?

które koła wybralibyście do pronarki pt606 przyczepa paletowa więc ponad 6t spokojnie wejdzie cena za koła ta sama czy 14,00/16 czy 400/60 15,5 5 cm szersze ale balon większy czy te 16stki dużo lżej będą się toczyły z koleji tą paletówką też bele bym woził to czy w łąkach te 5cm na koło to będzie miało znaczenie? no i transport czy po 20km z prędkością 40km/ha te 400 15,5 nie będą pękały?

robiłem b plus e 6 lat temu i nie mam wbitego T

no właśnie zanalazł ktoś w końcu jakiś korek spustowy płynu z bloku silnika? spuszczałem tylko z chłodnicy to jakieś 7,5l tylko zeszło, a w bloku chyba nie ma takiego korka???

ale hamulce w kąpieli olejowej, niewłaściwy olej może narobić problemów, miałem tak z przednimi zwolnicami, poratował mnie tylko fuchs, na każdym innym oleju utto wraz lekko trzymały hamulce a na fuchs problem zniknoł

w starych miałem po 2 płaskowniki podospawywane było tak 20 lat i w końcu z przeciwwagą jak stabilizatory pourywało jak gdzieś bujneło i te też się połamały kupiłem nowe dospawałem po ceowniku pod spodem na razie się trzyma, ale prawda to że te cięgna to przegięcie są po prostu za długie, nowe to taki plus że nie giba tak maszyny bo jabłka nie mają luzu

do przyczepy 6t lepsze do pracy z ciąhnikiem ze skrzynią 40km/h będą 400/15.5 czy 14.00/16?

w miejsce c385 czy zetora 8145 to są ciągniki w tej wadze nowe owszem też, np forterra czy df agrotron nie można porównywać ciągników tylko mocą, to że majory czy farmtracki są lekkie to ma zastosowanie i do innych prac, a jak się chce zastąpić starą 80tkę to za 100fkę nowego takiego się nie kupi

Te wszystkie pseudoopinie to nic Ci nie wniosą ciekawego, jeden chwali inny gani, coś co pojawiło się kilka lat temu przez jakiś czas będzie miało złą opinie tak było z mf 255 wszyscy psy wieszali na tym ciągniku a najbardziej ci co go nie mieli, tak samo było z pierwszymi pronarami, tak samo jest z farmtrackami, nie wiem czy dobry czy nie dobry ciągnik, ale na opinie bym nie patrzył, co do porównań że to te same ciągniki to nie są te same ciągniki ale mają tylko wspólne podzespoły, tak samo jak audi i skoda, tak samo jest tutaj który lepszy nie wiem, jedno co Ci mogę poradzić obejrzyj sobie na żywo wsiądź do każdego rozejrzyj się w kabinie i będziesz wiedział który chcesz a osobiście to jednak poszedł bym w coś zachodniego jak wydać 100 tyś na ciągnik to dołożył bym ze 25 i wzioł coś zachodniego

a czy burty tak samo mocne jak w pronarze obrzeże 70mm i ten sam profil? pronarka ma resory 2 piórowe paraboliczne a cynkomet tradycyjne 7mio piórowe czy to gorzej?

Chłopie nie idź tą drogą nie kupuj tego tratoropodobnego produktu jakim jest c330, to się do niczego nie nadaje jak już potrzebujesz ciągnika za małe pieniądze kup c360 kup mtz80 kup kurna co kolwiek innego co ma więcej koni niż masz lat, ale nie kupuj c330 iluż to znajomych pluje sobie w brodę jacy to durni byli że czekali rok na te durne c330 a teraz po latach jak przesiedli się na większy ciagnik to plują sobie w brodę jacy to durni byli że tym popierdziem się męczyli tak wiem spalanie ale za prawdę powiadam spalanie to najmniejszy problem i na to nie patrzcie powtórzę jeszcze raz nie kupujcie ciągnika 30km bo to jak strzał sobie w stopę

co na temat tej przyczepy powiecie mało popularna na AF cenowo podobnie jak pronarka a skrzynia trochę szersza, a jak z wykonaniem czy polecacie?

no właśnie jak komuś mf 255 jest toporny to chyba nigdy niczym innym nie pracował toporne to przy mf są wszystkie c330 360 o t25 nie wspominając, a jak komuś skręt za mały polecam układ kierowniczy hydrostatyczny zestaw jest na oryginalnych częściach zamiennych i skręt jest dużo lepszy, zresztą kto ma mf 255 to wie że nie ma zwrotniejszego ciągnika bo są bardzo dobre hamulce i z hamulcem można wszędzie się zawrócić na jedym kole a w c330 o takim wykorzystaniu hamulca można zapomnieć

każdy ma swoje zdanie ja do pewnego czasu też uważałem że z głowicą to bzdura ale po pewnym duzym przebiegu i mojego mf-a to dopadło a przerabiali to wszyscy znajomi z preknisami, po prostu po pewny zuzyciu trzeba zrobić planowanie głowicy, wyrywające się szpilki z bloku i gwinty calowe to też nie mały problem, a kolejna przypadłość tych silników to pękające wały korbowe na 1wszym wykorbieniu, także nie mówię że akurat ten tam będzie miał ale patrząc na rocznik i możliwość realnego przebiegu to ze wszystkim trzeba się liczyć, plus jest taki że ceny części w miarę przystępne chociaż i tak 2 razy droższe jak do c330 czy mtz a co do jazdy na wodzie to dużo ludzi to praktykuje niestety bo wtedy perkins łatwiej odpala zimą co do oglądania tego mf-a to cóż tam fachowo można stwierdzić popatrz czy nie dymi na niebiesko obejrzyj w jakim stanie przednia oś czy nie ma luzów, czy w skrzyni biegów nic nie chrubocze tak jak z każdym ciągnikiem,

hahahahaha c330 bije w czymkolwiek na głowę mf 255 to nie ma czegoś takiego i wiem o czym piszę bo mam mf 255 z 86r i c330 z 79r od nowości w gospodarstwie więc nie uważam żeby ktoś naopowiadał mi głupot bo wiem to wszystko z własnego doświadczenia a w starym perkinsie AD3.152 absolutnie w każdym po pewnym czasie będzie wypluwać uszczelkę spod głowicy, tak jak w każdej 3 cylindrówce, a z braniem oleju to jest tak że wystarczy tylko lekko przegrzać ten silnik i będzie brał a przegrzać go łatwo zimą jak ktoś na wodzie jeździ, c330 i ciężkie warunki polowe hehe chyba z lejkiem rozsiewaczem ale tam i tak mf 255 lepiej sobie poradzi bo c330 tylko dęba staje jak grzęźnie

mówiłem ogólnie że prędzej czy później to kapitalkę trzeba robić bo te silniki lubią brać olej i głowica z uszczelką ma problemy, także ogólnie że pod siebie to i tak na kapitalkę trzeba się szykować bo kikt dobrego nie sprzedaje, a z mocą to też wtryski można zmienić i pompe nastawić że będzie 47km jak w mf 255 tylko ten jest krótszy i ma słabszy tylny most ale cena jak za c330 a pomiędzy c 330 a mf 235 to są tysiące lat świetlnych także uważam że dobry interes