jacor73

A w tym drugim rozdzielaczu od podnośnika masz sekcję do siłownika jednostronnego działania?

powrotem z pierwszego rozdzielacza wraca olej jak sterujesz tym rozdzielaczem, jeżeli nie sterujesz idzie przez tuleję ciśnieniową do drugiego rozdzielacza. U siebie w nielubianym zetorze mam tak: z pompy idzie do rozdzielacza od tura następnie przez tuleję ciśnieniową wpięte pod dekiel i rozdzielacz wewnętrzny. Jeżeli rozdzielacz przystosowany do tulei ciśnieniowej i masz podłączone tak jak na schemacie, to powinno wszystko działać.

A cmentarzyska kombajnów nie masz w pobliżu?

Może i fajny na zdjęciach, ale ciekawe jak w rzeczywistości pod wzgledem mechanicznym. Gość już w tamtym roku w zimę próbował go sprzedać. Jak nie sprzedał przez półtora roku, to jest tam jakiś zonk.

I tak chyba lepiej za tą 3 dać 15 niż za 4 Uni 16 https://www.olx.pl/oferta/plug-unia-tur-vario-CID757-IDIASEJ.html#8c2a91b22a;promoted

Ktoś szukał silos na zboże https://www.olx.pl/d/oferta/silos-zbiornik-na-zboze-CID757-IDH5LCf.html#a40e6c6e12

Im młodszy tym mniejsze prawdopodobieństwo zajechanej maszyny, aczkolwiek to nie jest regułą. Na pewno tym tańszym trzeba się dokładnie przyjrzeć no i trzeba być przygotowanym na jakieś nieprzewidziane remonty. Z tych nowszych jak coś to wybieraj z klimą, ja kupiłem bez klimy, ale teraz jakbym szukał to tylko i wyłącznie z klimą.

tak, to ta

No właśnie, największy problem jest ze skrzyniami i to obojętnie zachodni czy nawet Zetor a koszt naprawy może nie zamknąć się w 10 tys PLN . Fajne skrzynie z rewersem elektrohydraulicznym i półbiegami, ale jak coś walnie to już koszty w dziesiątkach tysięcy. Niestety trzeba powiedzieć prosto w oczy, nikt nie sprowadzi 20, 30 letniego ciągnika z przebiegiem 8, 10 tys mth. z prostego powodu: takie są tylko nieliczne wyjątki, a cena ich nie jest konkurencyjna do sprowadzenia. Kupując ciągnik 20 letni trzeba liczyć się z niezapowiedzianymi kosztami. Widziałem, że forumowy handlarz ma wystawioną niezłą forterkę, ale cena powyżej 100 tys. PLN

Kolego zaraz zostaniesz zlinczowany za wybór zetora. Ze swojego doświadczenia w poszukiwaniach ciągnika, muszę powiedzieć, że będzie Ci niezmiernie ciężko znaleźć forterkę w przyzwoitym stanie w tym budżecie. Ja zacząłem z budżetem 50 tys i skupiałem się na zachodnich a zakończyłem z dużo wyższym i wybrałem proximę, może to nie jest to co MF, Case, czy NH, ale w budżecie do 80 tys znaleźć coś w miarę młodego i w konkretnym stanie nie jest tak w cale tak prosto jak niektórzy tutaj piszą. Ostatnio większość została wymieciona, a ceny poszły w górę o około 20% . Jednak przy takim areale na Twoim miejscu szukałbym coś zachodniego, ale niestety budżet musiałby być większy.

https://www.olx.pl/oferta/plug-obrotowy-3-skibowy-vogel-noot-vario-kverneland-kuhn-lemken-overu-CID757-IDIj8UP.html#9c845ac313 Maszyna może i niezła, ale cena zaporowa jak na 3 skibowego, wczoraj 29 dziś już tylko 31

Mogło tak być, mój w kwietniu 89 za 60 zapłacił 1.9 mln, a teść we wrześniu za 30 4.3 mln. Jak mnie pamięć nie myli to przydziały skończyły się październik/listopad 89

A złącze AN10 to nie 7/8" UNF ? "Gwint męski AN10 ( 7/8" UNF )"

No to proszę złączka 7/8"/ M22 AB i do tego AA M22 https://allegro.pl/oferta/zlaczka-hydrauliczna-zlacze-7-8-m22-ab-unf-9012106812 https://allegro.pl/oferta/zlaczka-hydrauliczna-zlacze-m22-m22-aa-9002716659

Niedługo wypłynie jako stan idealny, prawie jak nowy. Chyba, że poszedl na wschód

Bo to może cena netto a w Austrii napisane, że brutto

Zasadnicze pytanie: jakie masz gleby? Jak piaski to stopkowy, jeśli gleby zwięzłe i gliniaste to talerzowy. Z talerzowym 3 m i do tego agregat to musiałbyś zmienić konia.

clicktrans, jak trasa popularna to cena atrakcyjna

Nie zależało mu na zakupie to cenę rzucił zaporową, a jak ktoś się uparł to i zarobek miał większy

Nie wiem jak te z przekładką, ale moja bez przekładki po dwóch latach już popękała- oczywiście NBR 3mm

W dowodzie to jest waga, z którą wyjechał z fabryki, w rzeczywistości może być z tym różnie. Sama różnica wagi paliwa między pełnymi zbiornikami a pustymi nadgania trochę kg

Świat i ludzie, tylko bierz z gumy EPDM- odpornej na warunki atmosferyczne, niby NBR olejoodporna ale po dwóch latach na powietrzu rozpada się

Dzisiejsza guma ma mniej gumy w sobie niż ta sprzed 30 lat, więc nie sugeruj się tym jaka była w oryginale. Daj 3 mm albo grubszą i na kilka lat będzie dobrze