jacor73

Miejscowa mieszalnia pasz WPY- pszenżyto 580, żyto 430 oczywiście brutto

Ja teraz też bym szukał dwuosiowej, przy większym ciężarze i po tych naszych wspaniałych drogach to trzeba uważać aby nie majdnęło. Druga sprawa to zwróć uwagę jakie masz DMC w dowodzie samochodu, bo teraz im młodszy samochód to mniejsze DMC przyczepki.

Jak masz niedaleko wypożyczalnię przyczepek, to podjedź i zobacz jakiej firmy mają, w jakim są stanie po intensywnym użytkowaniu i takiej szukaj. Ja w 2011 kupiłem Rydwana z plandeką za około 2600, nie straszne są jej ciężary powyżej DMC i prędkości powyżej 100, a przez10 lat stan jej się nie zmienił. Ja osobiście nie mam przekonania do tych z profili otwartych, ale dla okazjonalnego użytku może nie być taka zła

Od początku miałeś problem z tym olejem w silniku? Kupowałeś go od rolnika czy handlarza, bo może Janusz biznesu zastosował jakieś udoskonalenie ? To że jest trochę spieniony to raczej normalny objaw, wraca przez rozdzielacz pod dużym ciśnieniem, kwestia tego jak bardzo jest spieniony. Na pewno niepokojącym objawem jest ten ciemny olej w skrzyni, bo tak nie powinno być. Nie masz problemów z układem hydraulicznym, podnośnik dźwiga dobrze? Sprawdź/wymień filtr hydrauliki, może jest mocno zabrudzony i faktycznie pompa ciągnie ściekający olej po rozrządzie. Który rocznik tej Twojej proximy, filtr ma na zewnątrz?

Ale jak przez pompę z silnika do skrzyni, pompa wytwarza ciśnienie około 180 bar, a w silniku na magistrali smarowania jest 6 bar, długo masz ten ciągnik? Jak sprawdzasz ten poziom oleju, cały czas po takim samym okresie od zgaszenia- bo to jest dość istotne. Inny poziom będzie po 5 minutach a inny po 30 minutach. Ile ubyło Ci tego oleju podczas testu? Przecież na 60 litrów dolejesz do skrzyni 2 litry to poziom na bagnecie zmieni się o 1 czy 2 mm. Zmienia się kolor oleju w skrzyni? Olej z silnika może znika ale inną drogą, turbina nie ciągnie oleju?

Zapewne 510, przy 510 skrajne są 460

Z silnika przez pompę do skrzyni to raczej niemożliwe z racji różnicy ciśnień, odwrotnie to tak. Jesteś pewien, że olej z silnika przenika do skrzyni? W skrzyni robi się ciemny? Ile ma mth, długo go użytkujesz?

No to moja najmocniejszy silnik 125, przelatane 322 tys.km, dwumasa i turbina oryginał, wypalanie DPF średnio co 450 km i w 6 się mieści, po dziadkowemu jeszcze nie jeżdżę, bo raczej ja wyprzedzam a nie jestem wyprzedzany. Ale niestety dotyczy to jazdy przy odcinkach powyżej 25 km. Przy krótkich odcinkach jak najbardziej 7 jest realna.

No, 45 letni bizon za prawie 50 tys. PLN, to naprawdę zatwardziałego hobbystę musi znaleźć.

https://www.olx.pl/oferta/plug-unia-ibis-ls-3-1-resor-CID757-IDHHAoW.html#8c2a91b22a;promoted " płozy lemiesze odkładnie w bardzo dobrym stanie"- zwłaszcza pierwszy lemiesz. Jak pozostały opis się tak zgadza, to można brać w ciemno.

Ja przy podobnych wymiarach 350x300 zrobiłem tak: futryna boki profil 80x80x3, góra 80x40x3, dół 40x40x3. Drzwi profil 40x40x3 do tego dwie poprzeczki i na zewnętrznych rogach odskosy. Wszystko trzyma jak ta lala, zima nie zima drzwi zamykane na zwykły zamek drzwiowy.

Po drugiej stronie pod sprężarką od samego bloku, bynajmniej ja tam montowałem. Chyba, że masz inny dekiel rozrządu

To czy jest w rejestrze pojazdów kradzionych, to sprawdzisz sam na stronie historiapojazdu. Ale jak nie ma pierwszej faktury, to już bryndza, chyba że wiesz kto ją kupił.

3065 silnik AC4.236 o pojemności 3860 i moc 85 KM z turbiną, zwykła 3060 silnik A4.248 o pojemności 4060 i mocy 80KM,

podejdzie, jest w opcji do instalacji jedno i dwu obwodowej, kwestia podłączenia. jest i w zestawie z regulatorem https://sklep.mizar.com.pl/zawor-sterujacy-hzs-4-regulator-sily-hamowania-p-24308.html

Skoro piszesz, że zawsze był na płynie, to mało prawdopodobne, że chłodnica będzie zawalona w środku

Wszysko zaleźy co jest w homologacji samochodu, silnik, benzyna a diesel i już inna waga i inna dopuszczalna waga przyczepki.To samo kraj pochodzenia samochodu, krajowy a np z Niemiec i co innego w świadectwie homologacji Przecież wszystko masz w dowodzie, nic nie musisz sobie wyliczać. W starch dowodach to może i tak było, teraz co jest w dowodzie tak ma być. DMC samochodu 1965 kg, przyczepka bez hamulca 700 kg, z hamulcem 1400 kg, DMC zespołu pojazdów 3405 kg i łapie się bez VIATOLA

Od każdej reguły są wyjątki i Ty jesteś tego przykładem, a i pewnie w czepku urodzony. Trochę się najeździłem w poszukiwaniach tego wyjątkowego dla siebie i stąd taka moja opinia.

Tak, od handlarza i do lekkich poprawek i to seria 30.. poniżej 30 tys PLN, trzy rzeczy które wzajemnie się wykluczają. Wystarczy popatrzeć na zagraniczne strony z ogłoszeniami i zobaczyć po ile chodzą podobne, 30 tys pln to raptem 7 tys EUR a gdxie transport i zarobek handlarza.

Ta wajcha to przekleństwo, spróbuj coś zrobić wykorzystując jednocześnie hydraulikę zewnętrzną/tura i podnośnik, zwłaszcza jak puszcza, co nie jest rzadkim zjawiskiem.

https://www.facebook.com/groups/1885308798434092/permalink/2548877925410506/?sale_post_id=2548877925410506P Niezła perełka i cena "okazyjna"

Wyjątkowy ciągnik to i cena wyjątkowa

E moje z 90, to niewiele młodsze Niedaleko mnie gość ma całą halę Zetorów, chyba z 40 szt, a w necie wystawia czasami tylko po 1 szt, podobno idą na wschód

Już widzę u siebie plon rzepaku na 5 klasie, tydzień leje a tam można swobodnie wjechać. Na wiosnę przychodzą upały i wszystko wypala. W tym roku łubin drogi, 1,5x1500 to dla mnie i tak rewelacja, bez żadnych oprysków, dopłaty za robotę a plon na czysto. Z łubinem niestety jest taki problem, że trzeba trafić na odpowiednią pogodę, a z tym nie jest tak łatwo. W każdym razie u mnie nie opłaca się siać zbyt wcześnie, zimno łubin nie wschodzi a chwasty rosną w najlepsze. W 2019 łubin siany w kwietniu w ciągu tygodnia był na wierzchu i nie pozwolił chwastom się rozbujać, w tym roku siany 31.03 dosłownie w popiół, wychodził przez miesiąc.

Cena przyzwoita, wszystko zależy od szczegółów co on tam w rzeczywistości włoży, bo rozpiętość cenowa jest dosyć spora.