mieciu110

Chętnie przygarnę płytkę AiO v4.5 najlepiej wersje std. Ma ktoś na handel ?

Odgrzeję trochę temat, u mnie w Bolko mam podobny problem, mam dużo brył, stół przebierczy posuwa się zbyt szybko, dwie osoby nie nadążają przebierać I dużo syfu idzie do zbiornika. Które dokładnie zębatki należy wymienić aby taśma zwolniła ? Zaraz za kołem pasowym jest mała zębatka, na oko 15 zębów, ta po prawej stronie napędzająca stół przebierczy ma 30zębow. Żeby stół zwolnił powinienem chyba założyć wiekszą zebatkę zamiast tej 30z, dobrze kombinuję ?

We wniosku miałem napisane że wymienię dach do końca czerwca, taki sam termin na złożenie wniosku o płatność mam na umowie. Dach zrobiony ale nie udało się wcześniej podpisać weksla

Składał już ktoś z was aneks do umowy ? Dach zmieniony, weksel podpisany ale termin złożenia wniosku o płatność zgodnie z umową już minął a wcześniej nie było takiej możliwości. Jeżeli tak to jaka jest procedura, gdzie go składać ?

Komuś udało się umówić na podpisanie weksla w Mazowieckim Oddziale Regionalnym w Warszawie ? Dzwonię już od 3 tygodni, zajęte albo nie odbierają

Wajcha od zmiany biegów jest luźna, można nią poruszać na boki na luzie a ciągnik delikatnie toczy się do przodu, nie ważne na jakim biegu był wcześniej

Witam, mam dziwny przypadek w zetorze 5211. Robiłem kompletny remont silnika, wymieniłem przy okazji łożysko wyciskowe I stopnia, zaglądalem też pod tzw. ósemkę w celu wymiany papierowej uszczelki. Po remoncie, wlączyłem reduktor na biegi polowe w celu powolnego dotarcia silnika. Wszystko działa pięknie, pojawiła się jednak taka przypadłość: kiedy ciągnik jest na biegach polowych, a sprzęgło nie jest wciśnięte to ciągnik zaczyna powoli się toczyć do przodu, nawet jeżeli dźwignia zmiany biegów jest na luzie. Po wybraniu biegów szosowych albo przełączeniu dźwigni wyboru na luz problem znika, tak samo gdy sprzęgło jest wciśnięte. Spotkał się już ktoś z czymś takim ? Dodam że przy remoncie dostał nowy olej do skrzyni, a wcześniej nie korzystałem z biegów polowych i mogłem nie zauważyć tego zjawiska. W drugim 7211 który posiadam coś takiego nie występuje.

Operacja chyba się udała, od wczoraj trzymają powietrze, zobaczymy co dalej jak pójdzie w robotę, poniżej kilka fotek z efektami

Dzięki za podpowiedź, tak właśnie zrobię, pasta jest już w drodze, w międzyczasie wziąłem się za czyszczenie, wstępnie odbiłem z grubsza młotkiem igiełkowym, ta w lepszym stanie czyszczę jakimś marketowym odrdzewiaczem na bazie kwasu fosforowego (25% w składzie ) a ta bardziej zeżarta elektroliza. Na zdjęciach efekty po elektrolizie, wyjęciu z wody i myjce ciśnieniowej, oraz już po przejechaniu szczotka na szlifierce. Jak narazie wygląda to całkiem nieźle. Jeżeli chodzi o koszta to marketowy wynalazek coś koło 7 zł, do tego torebka sody oczyszczonej do elektrolizy i 2h zabawy w garażu. Myślę że będzie trochę taniej niż piaskowanie.

Po niedzieli planuje to czyścić we własnym zakresie, mechanicznie lub chemia do czystego metalu i pomalować tak żeby to miało ręce i nogi. No nic pojadę jeszcze do zakładu gdzie zakładają opony zobaczymy co powiedzą

Odgrzeje może komuś się przyda, najlepiej przed zakupem wybierz się z metrówką na jakiś skład gdzie mają nowe albo chociaż1q1qa używane i sprawdź szerokość. Kupowałem niedawno opony do 7211, bkt agrimax rt855 420/85r30 i mają 41cm szerokości w klocku przed założeniem. Oglądałem ten sam rozmiar cultor rd01 i miały 4 cm mniej, Seha nie pamiętam jaki model 39cm, Taurus też węższy, niestety nie mierzyłem dokładnie. Z tych które widziałem bkt były najszersze, słyszałem też że mitas trzymają rozmiar ale nie widziałem ich na żywo. Brałem pod uwagę tylko radialne, za komplet z wysyłką 2 tygodnie temu dałem 4700

Witam, Postanowiłem założyć do swojego 7211 nowe oponki radialne 30" bo stare 28 kwalifikowały się do wymiany, zakupiłem felgi przez internet, niestety przyszły takie jak na zdjęciu poniżej. Jest jakaś szansa że opona bezdętkowa będzie trzymać powietrze na tych wżerach? macie jakieś sposoby jak to wyrównać i uszczelnić czy lepiej od razu zamówić dętki ? Wstępnie oczyściłem to szczotką na szlifierkę, po uderzeniu młotkiem łuski rdzy dalej odpadają.

Panowie odgrzeję trochę kotleta, mam obecnie tura w 7211 podłączonego pod tylne wyjścia i chce przerobić to na podpięcie zasilania bezpośrednio pod otwór w deklu pompy, zdaje sobie sprawę że muszę na przewodzie zasilającym rozdzielacz tura założyć zawór i że będę musiał blokować dźwignię w fabrycznym rozdzielaczu ciągnika tak, jak do tej pory. Gdzie najlepiej podłączyć powrót z rozdzielacza tura, obecnie jest podpięty pod gniazdo "0" z tyłu ciągnika, myślałem żeby wstawić trójnik przed filtrem obok zbiornika oleju tak żeby powracający olej był filtrowany, ale przy tym rozwiązaniu cały wydatek oleju będzie szedł przez ten papierowy filtr, czy to zda egzamin czy filtr nie wytrzyma ? Jest też opcja podłączenia powrotu pod korek spustowy w deklu pompy ale w tym wypadku olej wcale nie będzie przechodził przez ten filtr więc chyba już lepiej pozostać przy obecnym rozwiązaniu czyli pod wejście "0"

Panowie od jakich ustawień zacząć koszenie łubinu? kombajn d4500s

Mam podobną sytuację, cylinder i tłok nowe, rozdzielacz po regeneracji, nowy zawór bezpieczeństwa podnośnik wydaje się podnosić wolniej niż przed remontem, problem z samoczynnym opadaniem całkowicie znikł ale po przesunięciu wajchy do przodu maszyna bezwładnie opada dosłownie bez żadnego oporu. Macie jakieś pomysły co może być przyczyną ? Rozdzielacz uszkodzony ? Jakiś mój błąd przy montażu lub wypracowany mechanizm sterowania podnośnikiem ?

No cóż najwyżej będzie nauczka na przyszłość, dzięki za odpowiedź

Panowie ostatnio pierwszy raz zamówiłem nową maszynę, byłem u dealera ustaliliśmy cenę, wpłaciłem zaliczkę za co dostałem potwierdzenie wpłaty. Na stronie dealera zauważyłem ostatnio że opryskiwacz sporo podrożał, a nie mam spisanej żadnej umowy na której widniała by cena na jaką się umówiliśmy. Pytanie jest takie, myślicie że dealer będzie mi próbował wcisnąć opryskiwacz po nowej cenie czy raczej nie ma się czego obawiać ?

Stawiam właśnie że problem jest z wykonaniem części, ściskanie cylinderka nie pomagało, szczęki nie mieściły się w żaden sposób w bęben, pomogło dopiero delikatne pogłębienie otworów w szczękach ale co to za robota kiedy nowe części nie pasują.

Witam mam problem z wymianą szczęk w zetorze 7211, otóż nowe nie wchodzą do bębna, nr katalogowy szczęk się zgadza, bęben już trochę wytarty więc na chłopski rozum powinno wejść luźno a w żaden sposób nie da się go założyć na nowe szczęki. Spotkał się już ktoś z czymś takim ?