pitr800

u nas ciężko znaleźć ładnego lemkena opal 090, bo takiego szukam ale wszedłem na Rumuński olx i szoku doznałem, jest ich tam dużo i wszystkie ładne nie jakieś złomy dla przykładu jak ktoś chce zobaczyć https://www.olx.ro/oferta/plug-3-x2-capete-lemken-opal-090-110-stare-nou-90-120-cai-kuhn-IDcAjx5.html#f0c5caac6a;promoted Kilkanaście sztuk jest jak wczoraj patrzyłem, Tylko daleko trochę, żeby to było gdzieś na Słowacji to może i by człowiek pojechał :)

ile Twój pług waży ?

Mój 4514 nic takiego nie dźwiga, tylko wał posiewny jest ciężki około 950 kg waży, ale go podnosi bez żadnego problemu. Myślę o jakimś pługu obrotowym, nie zaciężkim i dlatego chciałem założyć siłownik wspomagający, żeby nie męczyć podnośnika. Pług też trochę waży. Nawet Opal 090 to 600 kg ma.

Czytam kolegów bo byłem już przekonany, że zamówię sobie jeden siłownik wspomagający do swojego 4514 i będę miał z głowy i w końcu nie wiem; - czy jeden siłownik psuje tuza czy muszą być dwa? - czy lepiej jak kolega ASOGCURSUS wyregulować czapę podnośnika lub wymienić cylinder od 5714? - 5314 fabrycznie mają tylko z lewej strony jeden siłownik wspomagający ?

Wracając do tematu pompy od mf mają inne mocowania, fajnie by było jak by ktoś pokazał jak ją zamontować. Ona kosztuje 1200 zł a nie oryginał od 5314 3000 zł. Może ktoś na forum ma jakiś pomysł na tanią niezależną hydraulikę do 4514, albo jak dopasować inna pompe tandem zamiast tej drogiej polskiej.

Jak na łożyskach markowych to tak, bo jak ny zwykłych, to nie sadze że lepsze, mam agregat 20 letni na tulejkach i nic się nie dzieje, jedyni na kółkach wymieniałem tulejki. To tak jak z taczkami kiedyś były na tulejkach i Polskich oponach koło wytrzymywało choć już taczki się sypały a teraz kupię taczki to pierwsze co robię to kupuje polska oponę i łożyska :) bo już nie ma taczek na tulejkach.

Swojego ursusa 4514 wyciszyłem podłogę i dolny kokpit matami butylowymi i matami filcowymi jet ok. Została Tylko góra. Mam pytanie jak zdemontować kokpit, bo tam dochodzą wloty powietrza od ogrzewana (kabina agro) i nie wiem czy dostać się tam od przodu po demontażu zbiornika na paliwo, czy da sie szybciej ze środka rozkręcić?. zegar od paliwa mam do wymiany, ale własnie nie chce popsuć i nie wiem jak rozkręcić ten pulpit. W starym 3512 nie ma problemu 4 śruby zdejmujesz blachę wyrzuasz akumulator i grzebiesz przy zegarach a tu ? Będe wdzięczny za odpowiedź.

u mnie jest taki problem żeby obrócić cyklopem to muszę jednoczęśnie używać rozdzielacza trzy sekcyjnego i tak kiedy łycha jest z obornikiem to cały czas trzymam dźwignię na zamykanie łychy i obrót jednocześne. inaczej cyklop by się nie obrócił a na środku ztrzymał. Jeżeli tak robie to cyklop obaca się dobrze inaczej ślimaczy się kiedy tylko używam rozdziellacza od obrotu. I tak się już męcze kilka lat. dlaczego ciśnienie na obrót cyklopem idzie wtedy kiedy jednoczęsnie używam rozdielacza trzy sekcyjnego ?

dziekuje jutro to sprawdzę

ktos ma pomysł na powolne opuszczanie podnośnika w 4514 nawet pod ciężarem ? Poza tym wszystko działa bez zarzutu . Podnosi normalnie nie szarpie.

Witam jestem nowy mam taki problem z moim ursusem 4514 agro 2005 r. Nie tak jak koledzy nie mam problem z podnoszeniem. podnosnik działa płynnie podnosi ciężar, tylko bardzo wolno opuszcza nawet z zapiętym agregatem czy pługiem jest to bardzo denerwujące. Bo trwa wieczność. Regulacja szybkości działania nic nie daje chodzi ona bardzo lekko bez oporu. Mam mf 255 i tam podnośnik mi normalnie opada. Proszę o jakieś sugestie bo zielonego pojęcia nie mam. Piotr