coiramc355
-
Postów
38 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez coiramc355
-
To kolega miał szczęście, mój przez te 90 mth wziął pewnie ze 3-4 l albo lepiej, juz przestałem liczyć tylko dolewam tak po setce, dwóch co kilka mth. Zestawy to Ursus Chełmno po 180 zł plus zmienione pierścienie na nowe Primy.
-
No i od tej strony miałem próg na starych tulejach a od strony wydechu gładkie. Tylko dlaczego tak się dzieje i czy to normalne? Co do plucia olejem z poszczególnych cylindrów to moze dlatego ze ostatni cylinder jest najdalej od pompy wody i moze szybciej się dotarł ale czy to możliwe?
-
Aha a jak rozbieraliście te silniki to jak wyglądały tuleje, miały próg na całym obwodzie czy tylko na części?
-
No u mnie ogólnie dziwna sytuacja była, silnik był kilkukrotnie przegrzany i brał olej, po rozebraniu próg był lekki i to tylko na jednej stronie tulei, druga była gładka, wszystkie cztery były w taki sam sposób zużyte, gdy rozbierałem ponownie aby sprawdzić pierścienie to nowe tuleje tez miały takie same oznaki pracy, jakby po jednej stronie tłok dotykał tulei a po drugiej była spora przerwa. I teraz nie wiem czy to wina korbowodów czy tak być powinno. Ogólnie wygląda to tak jakby większy nacisk był od strony zaworów i wtrysku. Co do zaolejenia to wygląda tak jakby pierwszy walił najbardziej, później drugi i trzeci.
-
No ale to z trzech daje olej, więc wątpię czy to wina głowic, zauważyłem ze gdy robiłem na obrotach to oleju mi mniej brało niż tak jak sobie jeżdżę lub coś lekkiego robię. A jest możliwość skrzywienia korbowodów w taki sam sposób i to 4? Oczywiście bez żadnego walenia tłoków w zawory.
-
Robiłem, luzu nie ma na prowadnicach. Jeszcze jedna rzecz, z odmy jak się przyłoży rękę to czuć pulsacje powietrza a jak dam gazu to w ogóle nie dmucha, tylko na wolnych obrotach.
-
Witam po dłuższej przerwie, ciągnik zrobił 35 mth po wymianie pierścieni a 90 po wymianie tłoków i tulei, i jak narazie problem nie ustąpił, olej dalej bierze, kopci tak samo, jedynie jak się pracuje np na obrotach powyżej 1600 to dymu nie widać żadnego, jak się zatrzymam i postoi z 5 min, to juz wali niebieskim, jade dalej i dym znika, ponownie odkręciłem kolektor i z tych samych 3 cylindrów rzuca olejem. Ile mogą się te pierścienie docierać?
-
W instrukcji poszukaj bo nie pamiętam dokładnie, wiem jedynie ze przed wymianą miałem cisnienie na ciepłym było ok 1 bar przy 800 obr i świeciła kontrolka, po zmianie cisnienie przy tych obr. 3.6 bar. Tylko tą śrubę zmienilem, nic wiecej. Za zabezpieczenie odpowiada zawór bezpieczeństwa.
-
Sprawdz przy wymianie czy śruba która łączy pompę z rurką od filtra nie ma otworu w łbie. Ja miałem podobnie, po zmianie tej śruby cisnienie na zimnym 4.5 na ciepłym 3.6 i to bez ruszania wału i pompy.
-
Wydech.
-
Drożny, umyty i przedmuchany.
-
Jak rozgrzany to na 600 obr 3,6 bar, maks 4,5 bar na ciepłym i zimnym. Z odmy dmucha powietrzem, nie jakoś mocno ale czuć jak się rękę przyłoży, dymu nie widać, olejem nie rzuca z odmy.
-
Wiem że 800 obr to nie docieranie ale akurat mam robotę na łuparkę a tam nie mogę dać więcej dlatego na 800-900 obr chodzi ale to nie cały czas. Staram się jeździć jak najwięcej mogę. Zacznie się robota w polu to dostanie większego obciążenia.
-
Pierścienie założyłem nowe, zawory nie mają luzu na prowadnicach więc narazie docieram pierścienie. Jak postoi na 800 obr, to po pewnym czasie daje olejem w kolektor ale jak się jeździ to jest dobrze. Nie mam narazie nic do roboty tym ciągnikiem więc się jeździ, przy łuparce trochę ale tu na tych 800-900 obrotach, tak więc jak dostanie cięższej roboty i nic się nie poprawi to będę się martwił a narazie nic więcej nie dotykam. Te tłoki tylko mnie zastanawiają dlaczego tak były okopcone i to wszystkie jednakowo?
-
Korbowody dobrze są założone, końcówki też są ustawione kreska w kreskę. To napewno nie problem z układem wtryskowym ponieważ czuć olej w spalinach.
-
Jest, może nie jakaś kosmiczna ale zauważalna. Jedynie te tłoki okopcone w taki sposób nie dają mi spokoju.
-
No właśnie nie ma wycieków, z wtrysku też nie bo to tłuste i pachnie jak olej. Na razie chodzi na nowym komplecie pierścieni i zobaczę co będzie się działo. Z odmy olejem nie rzuca, dymu nie widać tylko lekko dmucha, z bagnetu rzuca olejem jeszcze. Wstawiam zdjęcie tłoka i widoczne okopcenie. Wcześniej źle napisałem okopcenie jest bardziej po skosie niż w poprzek.
-
Prowadnice, zawory, gniazda, tulejki wtrysków i planowanie. Robione były cztery więc raczej wątpię. Wydaje mi się że za bardzo panikuję teraz, ale jak zobaczyłem ten olej to mnie szlak trafił. Założyłem nowy komplet pierścieni primy, tamten nie wiem jaki był i zobaczymy, narazie po odpaleniu widać różnicę w dymie.
-
W właśnie to okopcenie jest po skosie bardziej, ani w poprzek ani wzdłuż. Korbowody nie były robione. Jeśli to ich wina to może się coś stać gdyby tak zostało?
-
Witam, odkręciłem dzisiaj jeszcze raz kolektor wydechowy i zostawiłem na pół godziny i z pierwszych trzech cylindrów wali olej i dym, na czwartym sucho. Rozebrałem wszystko i tłoki jak i tuleja z jednej strony są okopcone. Pół tłoka do pierwszego pierścienia i tuleja na takiej samej wysokości. Pierścienie zgarniające są napisem top do góry, na reszcie brak znaków. Jak można poznać czy pierścień jest odwrotnie założony?
-
To pewnie Ci wypadły i dlatego klawiatura się poluzowała.
-
14- 0054/27-016/4- Kołek walcowy 6n6X14- PN-66/M-85021 8 Jaki rozmiar mają te wałki? Może to te kołki.
-
A moim zdaniem to mogą być kołki ustalające klawiaturę w głowicy.
-
Budowa rębaka do gałęzi i łuparki
coiramc355 skomentował(a) MichalP grafika w Wynalazki i udoskonalenia
Fajna konstrukcja, to będzie rębak który będzie docinał gałęzie do płaskiej powierzchni? Jeśli tak to potrzebne Ci będzie spore koło zamachowe, bo inaczej wał będzie stawał przy grubszych gałęziach. -
No właśnie teraz to już sam nie wiem, poczekam do 70 mth i zobaczę co będzie, jak nie ustąpi kopcenie i branie oleju to wyciągam tłoki i sprawdzę pierścienie. Pompę przestawiłem i od razu lepiej odpala, jutro zobaczę jeszcze jak odpali. Na razie dzięki za wszystkie odpowiedzi, odezwę się po tych 70 mth.
