ketlin23

a może lepiej kupić jakiegoś massey fergusona na przykład 6480 dyna 6

owszem ale sam blok jest jd dlatego że jest inny osprzet i napewno inna mapa i spalanie odrazu robi sie inne

ale podbno john deere 6910 maja dość spore spalanie zwłaszcza w lżejszych pracach ciekawe jak w transporcie uprawie itp i ciekawe jak z trwałoscia tych silników i awaryjnoscia

no coś za cos ale 6 półbiegów pod obciażeniem tego niezastapi nic a pozatym te skrzynie chyba dość dużo wytrzymują

wiem że case mx to dobry ciagnik ale jak jest taki problem ze znalezieniem w dobrym wyposażeniu czyli tuz amortyzowana oś pneumatyka zaczep suwany to może lepiej pomyślec o classie arionie 620 ewentualnie może jakieś inne propozycje macie

tylko gdzie najlepiej szukać takiego mx 150 z smortyzowana ośią i niezajechanego na maxa

Co masz na myśli "wadliwa przednia oś"? Szwagier ma 620 z przebiegiem ok,5000mth, żadnych problemów i kupił następne dwa. Sąsiad ma w swoim ok.8000mth i jedyny problem z przytartą pochwą półosi tylnej( w oryginale brak smarowniczki ). w arionie 620 jest własnie ta dobra bezawaryjna oś ( tak jakby przecieta oś i wsadzone wachacze a ta druga to wachacze do samej zwrotnicy i słabe kamienie na zwrotnicach a czy mx 150 też ma taki sam udzwig czy mocniejszy i czy posiadasz w swoim amortyzowana oś jak sie spisuje a może coś wiecej opinie wady zalety itd

Dopiero w serii 4 są nowe fotele pasażera ale niewiem czy to takie istotne ?Jakby nie było to na wybojach pasażerem miota bardziej bym się skupił nad np szybką skrzynią przednim podnośnikiem no i oczywiście żeby jeszcze były fabryczne opony nawet łysawe -to świadczy że licznik nie kręcony bez względu na markę ciągnika szybka skrzynia to nawet nie ulega watpliwosci bo w transporcie rzecz niezbedna wrecz a przedni podnosnik to chyba każdy podniesie ten balast 1200 kg? no opony mogą swiadczyć że licznik niekrecony ale handlarze nawet stare potrafia założyć aby sprzedać

claas zaróno jak i case posiadają przednia oś carraro jest tam kilka punktów smarnych to fakt ale to nie jest wymysł niemców tylko carrato czyli włochów pozatym case mx to jeszce nie cnh tak jak te wszystkie co teraz produkują czy to nh case steyr jeden czort tylko kolor inny a w valtrze sie zgodze w najnowszej jak w mercedesie siedzi pasażej ale to nie mój budżet ja oscyluje bardziej 130tyś maks 150 tyś wiec na nowszą valtre nie ma szans raczej valmet ewentualnie t130

Bardzo długo rozważalem zakup valtry ponieważ znajomy swiadczy usługi rolnicze i posiada od nowości w firmie valtre t 180 i poza filtrami olejami turbiną i remontem hamulców bo sie zużyły nie robili nic a valtra posiada już 19 tyś mth wiec dla mnie super wynik no i oszczedna w paliwie ale dla mnie niepasuje wniej kabina sterowanie i brak wygodnego fotela dla pasażera a poruszam sie dość czesto w 2 osoby w nowszych jest już kabina ok ale nie ten budżet

zastanawiam się nad zakupem używanego ciagnika wybór miedzy claas arion 620(pierwsza generacja bez adblu) lub mx 135 +claasa skrzynia 6 półbiegów (case 4 półbiegi) + case wiekszość opini to mocne małoawaryjne i oszczedne +clasa w porównanie do case byłby rocznikowo dużo nowszy ale i droższy - case bardzo ciażko znaleść mx z amartyzowaną przednia osia -claasa podobno w silnikach jd czesto pada uszczelka pod głowica ale to opinie - claas posiada egr i chłodnice spalin -nieznam dokładnych wag claasa i case wiec nie wiem który lepszy i kolejne pytanie czy ciagnik 135km podoła z : - kverneland eg 4 skibowy obrotowy vario resor + wał tylko że ciagany - gruber 3m z zabezpieczeniem sprężynowym -w przyszłosci agregat maschio gaspardo dama 3000 + iena talerzówka z nadbudowanym siewnikiem 3m -przyczepy hl 8011+ hl 6011 czy lepiej szukać wiekszego mx 150-170 lub claas 630-640 tylko że wiekszy claas ma wadliwą przednią amortyzowaną oś ciagnik napewno musi posiadać amortyzowana oś bo bedzie sporo chodził w transporcie i posiadać tuz bez wałka wom z przodu gleby na jakich bedzie pracował od klasy 3a bardzo gliniasta do 4b piachy